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Motorradkupplungen der Marke Duells

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Kupplungsscheibensatz + Duells Distanzscheiben WSK 125 - 670126 Kupplungsscheibensatz + Duells Distanzscheiben WSK 125 - 670126
Kupplungskorb WSK 125 Duells - 669254 Kupplungskorb WSK 125 Duells - 669254

34,18 CHF

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Kupplungskorb WSK 125 Duells - 669254

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Duells Kupplungskegel MZ ETZ 250 251 Duells Kupplungskegel MZ ETZ 250 251 Optionen +2

25,54 CHF

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Duells Kupplungskegel MZ ETZ 250 251

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Kupplungskette Jawa 50 Duells - 276840 Kupplungskette Jawa 50 Duells - 276840

7,02 CHF

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Kupplungskette Jawa 50 Duells - 276840

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Scheibenkupplung delux 2 Stück Duells Romet - 274897 Scheibenkupplung delux 2 Stück Duells Romet - 274897
Scheibenkupplung delux 2 Stück Duells WSK 125 - 274896 Scheibenkupplung delux 2 Stück Duells WSK 125 - 274896
Kupplungsscheibensatz Duells WSK 125 - 274894 Kupplungsscheibensatz Duells WSK 125 - 274894

7,18 CHF

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Kupplungsscheibensatz Duells WSK 125 - 274894

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Duells Kupplungskette WSK 125 - 273688 Duells Kupplungskette WSK 125 - 273688

7,96 CHF

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Duells Kupplungskette WSK 125 - 273688

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Kupplungsscheibe Duells Jawa 50 Romet Ogar 200 2 St. - 255843 Kupplungsscheibe Duells Jawa 50 Romet Ogar 200 2 St. - 255843
Kupplungsscheiben Duells Satz 5 St. Jawa 350 12V - 225742 Kupplungsscheiben Duells Satz 5 St. Jawa 350 12V - 225742
Tellerfeder 1,6 mm pass.f. Simson S70 - 201082 Tellerfeder 1,6 mm pass.f. Simson S70 - 201082

4,32 CHF

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Tellerfeder 1,6 mm pass.f. Simson S70 - 201082

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Clutch

Motorradkupplungen sind Komponenten des Antriebsstrangs eines Einrads, die es ermöglichen, den Motor vom Getriebe und dem Antriebsrad zu trennen, während das Motorrad in Bewegung ist. Durch die Ausstattung des Antriebsstrangs mit einer Ein- oder Mehrscheiben-Kupplung kann das Motorrad das Übersetzungsverhältnis im Getriebe ändern, ohne das System zu beschädigen. Aufgrund der Verbindungen zu Motor und Getriebe setzt eine defekte Motorradkupplung viele Komponenten des Antriebsstrangs einer ernsthaften Beschädigung aus.

Welche Bedeutung hat die Kupplung in einem Motorrad für dessen Antriebssystem?

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Der typische Verbrennungsmotor erzeugt seine maximale Leistung nur in einem begrenzten Drehzahlbereich. Um diese Leistung auf das immer schneller drehende hintere Antriebsrad zu übertragen, ist eine Reihe von immer höher übersetzten Gängen des Systems, das Getriebe, erforderlich. Ein Wechsel der Übersetzungsverhältnisse im Getriebe war jedoch nicht möglich, wenn das Getriebe ständig mit dem Motor und dem Rad verbunden war. Die Geschwindigkeiten, die vom Rad und dem auf eine bestimmte Übersetzung eingestellten Motor ausgehen, würden das Getriebe und sogar den Motor fast sofort beschädigen, wenn die Übersetzung geändert wird. Aus diesem Grund sind die motornahen Komponenten für die Dauer des Gangwechsels vom Motor abgekoppelt und arbeiten lose, wobei das trennende Element eine Motorradkupplung ist.

Ausgestattet mit einer Mehrscheibenkupplung, dem beliebtesten Motorrad auf dem Markt

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Von der Bauart her, die eine Motorradkupplung annehmen kann, ist die nasse Mehrscheibenkupplung am weitesten verbreitet. Diese Art der Motorradkupplung verwendet kleine Reibungs- und Metallscheiben und eine kombinierte Korb- und Welleneinheit, die mit Hilfe von Federn gegeneinander gepresst Motor und Getriebe verbinden. Der Vorteil einer solchen Kupplung ist ihr geringer Platzbedarf, und die Konstruktion und Anordnung ermöglicht eine schnelle Reparatur oder den Austausch verschlissener Komponenten.

Einscheiben-Motorradkupplung, bekannt von Einrädern mit Boxermotor

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Der Nachteil einer Mehrscheibenkupplung ist der relativ schnelle Verschleiß der Reibscheiben, weshalb man in einigen Motorrädern die aus Autos bekannten Kupplungen mit einer einzelnen Reibscheibe finden kann. Solche Motorradkupplungen werden vor allem bei Einrädern mit Boxermotor und allgemein dort eingesetzt, wo die Zylinder senkrecht zur Achse des Motorrads angeordnet sind. Eine Einscheibenkupplung am Motorrad ist haltbarer, aber auch größer und schwieriger zu reparieren.

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Motorradkupplungen erfordern vor allem Form und Einbau

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Ungeachtet des Typs und der Motorradkupplung, kommt es vor allem auf die richtige Ausrichtung der einzelnen Bauteile an. Schon bei geringen Abweichungen drohen Übertragungsprobleme beim Fahren und ein Abreißen des Systems beim Schalten. Ähnliche Auswirkungen haben verschiedene Verformungen der Systemkomponenten. Dies gilt nicht nur für die Scheiben selbst, sondern auch für die Bauteile, die auf die Scheiben drücken, vor allem die Federn. Besonders zu beachten ist die Verformung der Reibscheiben, die in der Regel einem Abrieb beim Fügen unterliegen und regelmäßig kontrolliert und ausgetauscht werden müssen.

Zur Motorradkupplung gehören auch die Einrück- und Druckteile

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Ein wichtiger Punkt ist auch, wie die Motorradkupplung mit dem Lenkerhebel verbunden ist. Herkömmliche Seilzüge werden zunehmend durch hydraulische Kupplungszüge ersetzt, die auch als hydraulische Kupplung bezeichnet werden. Das Kupplungssystem selbst besteht hingegen aus Hebeln und Stößeln. Auch diese müssen regelmäßig überprüft und bei Verschleiß oder Beschädigung ausgetauscht werden und vor allem richtig ausgerichtet sein, damit die Kupplungsscheiben bei Bedarf leichtgängig ausgerückt werden können.

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Motorradkupplungen und deren Komponenten erhältlich bei Gmoto

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Bei uns finden Sie Motorradkupplungen für viele Motorradmodelle. Wir bieten eine Vielzahl von kompletten Kupplungen und deren Ersatzteile, auch in Reparatursätzen für ein bestimmtes Teil des Systems. Die Eigenschaften und Parameter des Bauteils sind durch Anklicken des jeweiligen Produkts verfügbar.

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