Kupplungskörbe

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Häufig gestellte Fragen – Kupplungskörbe

Ein Kupplungskorb ist ein wesentlicher Bestandteil einer Mehrscheibenkupplung, der als Gehäuse fungiert und die Verbindung zwischen dem Kupplungsmechanismus und dem restlichen Antriebsstrang herstellt. Er nimmt die Kupplungsscheiben auf und ermöglicht es, diese während des Trennvorgangs kontrolliert voneinander zu lösen, während ihre korrekte Ausrichtung beibehalten wird. Ohne einen intakten Korb kann die Kraft des Motors nicht effizient auf das Getriebe übertragen werden, was die gesamte Fahrtüchtigkeit des Motorrads beeinträchtigt.

Eines der häufigsten Symptome für einen defekten Kupplungskorb sind deutliche Rillen oder Verformungen an den sogenannten Bolzen oder Stegen, an denen die Kupplungsscheiben geführt werden. Diese Abnutzung führt dazu, dass die Scheiben beim Betätigen des Hebels hängen bleiben, was sich durch eine rupfende Kupplung oder Schwierigkeiten beim Gangwechsel bemerkbar macht. Zudem ist ein lautes Klappern oder ungewöhnliche Geräusche im Bereich des Getriebes oft ein Hinweis auf zu großes mechanisches Spiel im System.

Ein beschädigter Kupplungskorb behindert die Leichtgängigkeit der Kupplungsscheiben und verhindert ein sauberes Ein- und Auskuppeln während der Fahrt. Wenn dieses Problem ignoriert wird, können die Belastungen beim Schalten so stark ansteigen, dass das Getriebe oder sogar der Motor dauerhafte Schäden davontragen. Im schlimmsten Fall trennt die Kupplung nicht mehr rechtzeitig, was zu gefährlichen Situationen im Straßenverkehr führen kann, da das Fahrzeug trotz gezogenem Hebel weiter vortreibt.

Spiel im Kupplungskorb entsteht meist durch Verschleiß an den Verbindungsstellen zwischen dem Korb und den Reibscheiben des Systems. Dieses übermäßige Spiel beschleunigt den Verschleiß der Scheiben massiv, da sie bei jedem Lastwechsel unkontrolliert gegen die Metallstege schlagen. Dies führt nicht nur zu einer Geräuschentwicklung, sondern kann auch ein unvorhersehbares Verhalten der Kupplung verursachen, was die Präzision beim Fahren und Schalten stark mindert.

Beim Kauf eines neuen Kupplungskorbes ist die Passgenauigkeit für das jeweilige Motorradmodell entscheidend, da Durchmesser, Bolzenanzahl und Bolzenbreite exakt übereinstimmen müssen. Es empfiehlt sich, auf hochwertige Produkte namhafter Hersteller zu setzen, die für ihre Langlebigkeit und Materialgüte bekannt sind. In den Produktspezifikationen bei Gmoto finden Sie detaillierte Angaben, um sicherzustellen, dass das Ersatzteil perfekt zu den technischen Anforderungen Ihres Einrads passt.

Obwohl beide Bauteile zur Mehrscheibenkupplung gehören, erfüllen sie unterschiedliche Aufgaben in der Kraftübertragung. Der Kupplungskorb ist das äußere Gehäuse, das mit der Außenverzahnung der Scheiben interagiert, während der Mitnehmer auf der Welle sitzt und in die Innenverzahnung der Scheiben greift. Beide Komponenten arbeiten Hand in Hand, um den Kraftschluss herzustellen oder zu unterbrechen, wobei der Korb primär die äußere Verbindung zum Antrieb darstellt.

Der Kupplungskorb interagiert mit der Außenverzahnung der Kupplungsscheiben, um die Verbindung zum Antriebsstrang herzustellen.

Es muss sichergestellt werden, dass sowohl die Bolzenanzahl als auch die Bolzenbreite präzise mit den Anforderungen des jeweiligen Motorradmodells übereinstimmen.

Der Korb ermöglicht das kontrollierte Lösen der Kupplungsscheiben voneinander unter Beibehaltung ihrer korrekten Ausrichtung.

Deutliche Rillen oder Verformungen an den Stegen verhindern die Leichtgängigkeit der Scheiben und beeinträchtigen so den Schaltvorgang.

Durch das Spiel schlagen die Scheiben bei jedem Lastwechsel unkontrolliert gegen die Metallstege des Kupplungskorbes.

Ansteigende Belastungen beim Schalten können zu dauerhaften Schäden an der Getriebeeinheit oder am Motor des Fahrzeugs führen.

Der Kupplungskorb dient als äußeres Gehäuse, während der Kupplungsmitnehmer auf der Welle sitzt und in die Innenverzahnung der Scheiben greift.

Ein lautes Klappern oder ungewöhnliche Geräusche im Getriebebereich weisen oft auf ein zu großes mechanisches Spiel im Kupplungskorb hin.

Artikelbewertungen

Mateusz

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vor 5 Jahren

Sehr gut ausgestattet, große Bauqualität, sehr ästhetisch ansprechend und anständig gemacht. Das Kit enthält auch eine kleine Welle Ritzel, die perfekt mit dem Korb passt, so gibt es kein Spiel und der Motor läuft wirklich leise. Toller Preis! Sehr zu empfehlen!

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Mateusz

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vor 5 Jahren

Kupplungskorb Simson S70

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Adamsky73

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vor 4 Jahren

WFM M06 1962. Korb sehr solide gemacht, maßlich auch sehr gut. Das Ganze funktioniert sehr gut mit den originalen "period" Teilen. Die Montage war problemlos. Der erste Duells ist seit Saisonbeginn in einer WSK 125 gefahren und ist ok.

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Adamsky73

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vor 4 Jahren

Kupplungskorb WSK 125 Duells

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Bogdan

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vor 8 Jahren

Gebraucht für die SHL Gazelle M11 Kupplung, passt perfekt, gute Verarbeitungsqualität, Ware wie beschrieben.

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Bogdan

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vor 8 Jahren

Kupplungskorbplatte

Gebraucht für die SHL Gazelle M11 Kupplung, passt perfekt, gute Verarbeitungsqualität, Ware wie beschrieben.

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Tobiasz

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vor 2 Jahren

Passt perfekt auf den MRF 80 Runner als Ersatz für das Original. Kommt mit allem, was für die Montage benötigt - Unterlegscheibe, Sicherungsscheibe und Mutter. Der Ersatz löste das Problem des Durchrutschens beim Zünden im kalten Zustand und des Ziehens beim Starten bei hohen Drehzahlen mit gedrücktem Hebel. Empfohlen!

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Tobiasz

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vor 2 Jahren

MRF 80 Lifan LF86 Motorkupplung

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michał

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vor 7 Jahren

Ich kann den gmoto.pl Shop wärmstens empfehlen es gibt viele Teile für Motorräder und Mopeds Teile die der Beschreibung entsprechen und auch zu Motorrädern passen schneller Versand und auch schnelle Bearbeitungszeit Teile aus guten soliden Materialien

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michał

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vor 7 Jahren

Romet Kupplungskorb

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Boszu

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vor 4 Jahren

Kupplungskorb von sehr guter Qualität! Zugegeben, wir werden sehen, wie er sich im Gebrauch verhält. Aber bei der Montage scheint er recht solide zu sein, von der Qualität her vergleichbar mit denen aus dieser Zeit. Und vielleicht sogar besser! ^^

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Boszu

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vor 4 Jahren

Romet Kupplungskorb

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Konrad

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vor 7 Jahren

Kupplungskorb besser als von der Fabrik in Kombination mit einem neuen Ritzel und Schutz macht einen großen Satz. Ich empfehle den GMOTO Shop wärmstens, ich bestelle Teile und am nächsten Tag sind sie da. Alles ist in den Anzeigen klar beschrieben, keine Missverständnisse ;)

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Konrad

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vor 7 Jahren

Kupplungskorb WSK 125

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Mariusz

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vor 8 Jahren

Er ähnelt dem Original, unterscheidet sich von diesem aber dadurch, dass der Mittelschneider nicht in der Mitte des Kollektors liegt, sondern schräg. Wie er funktioniert, wird sich nach der Fahrt zeigen; ich habe ihn noch nicht getestet.

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Mariusz

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vor 8 Jahren

Kupplungskorb MZ ETZ 150

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Wiktor

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vor 10 Jahren

Gut verarbeitetes Teil mit ebenso guten Materialien. Das Teil wurde über 9000 Kilometer getestet und hat ohne Beanstandung funktioniert. Empfohlen. Mehr unter: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.

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Wiktor

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vor 10 Jahren

Kupplungskorb WSK 125

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Dawid

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vor einem Jahr

Romet Kupplungskorb gute Qualität Verarbeitung gut gemacht Kupplungskorb nicht gewickelt und neu danke gmoto.pl für Teile für romet ogar 205 und ich empfehle gmoto.pl diese Seite, weil Teile som neu

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Dawid

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vor einem Jahr

Romet Kupplungskorb

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Krystian

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vor 5 Jahren

Ich besitze einen 74er Komar 2350 mit einem s38 2 Gang Motor. Der Korb passt zum Ritzel, nur die Farbe stimmt nicht überein. Ich erhielt schwarz statt silber wie auf dem Bild. Empfohlen.

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Krystian

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vor 5 Jahren

Romet Kupplungskorb

Ich besitze einen 74er Komar 2350 mit einem s38 2 Gang Motor. Der Korb passt zum Ritzel, nur die Farbe stimmt nicht überein. Ich erhielt schwarz statt silber wie auf dem Bild. Empfohlen.

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Paweł

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vor 8 Jahren

Romet Ogar 205 91 Jahr 60ccm. Der Korb ist von sehr guter Qualität, es gibt kein Spiel im Modus nach der Montage auf der Welle, es passt ohne Probleme, die Scheiben passen perfekt, nichts hakt. Ich empfehle :)

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Paweł

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vor 8 Jahren

Romet Kupplungskorb

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Karol

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vor 5 Jahren

Qualität des Korbes sehr gut, Qualität der Schiebehülse gut angepasst nur schade, dass es keine Mutter und Sicherungsscheibe enthalten ist, aber das ist ein Detail.

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Karol

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vor 5 Jahren

Kupplungskorb AM6

Qualität des Korbes sehr gut, Qualität der Schiebehülse gut angepasst nur schade, dass es keine Mutter und Sicherungsscheibe enthalten ist, aber das ist ein Detail.

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Bartosz

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vor 8 Jahren

(WFM 125cc 1962) - Der Korb hat meine Spielprobleme gelöst. Alles passt perfekt zusammen. Nachdem ich ihn eine Weile benutzt habe, habe ich keine Probleme mehr festgestellt. Sehr zu empfehlen!

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Bartosz

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vor 8 Jahren

Kupplungskorb WSK 125

(WFM 125cc 1962) - Der Korb hat meine Spielprobleme gelöst. Alles passt perfekt zusammen. Nachdem ich ihn eine Weile benutzt habe, habe ich keine Probleme mehr festgestellt. Sehr zu empfehlen!

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Dawid

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vor 7 Jahren

Romet ogar 205 Jahr88. Das Produkt ist solide gemacht von guter Qualität, die Installation verlief reibungslos ohne Komplikationen. Ich empfehle

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Dawid

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vor 7 Jahren

Romet Kupplungskorb

Romet ogar 205 Jahr88. Das Produkt ist solide gemacht von guter Qualität, die Installation verlief reibungslos ohne Komplikationen. Ich empfehle

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Patryk

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vor einem Jahr

Alles in Übereinstimmung mit der Bestellung Produkt gut und sicher verpackt Schnelle Lieferung Dies ist das zweite Mal, dass ich bestellt habe und ich empfehle den Shop

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Patryk

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vor einem Jahr

MRF Lifan LF 120 Motor Kupplung kpl

Alles in Übereinstimmung mit der Bestellung Produkt gut und sicher verpackt Schnelle Lieferung Dies ist das zweite Mal, dass ich bestellt habe und ich empfehle den Shop

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Olo

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vor 10 Jahren

Der Korb, den ich erhielt, hatte an der Stelle, an der er auf der Welle saß, einen zu kleinen Durchmesser. Der Unterschied betrug 0,2 mm. Das Loch musste herausgesägt werden.

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Olo

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vor 10 Jahren

Romet Kupplungskorb

Der Korb, den ich erhielt, hatte an der Stelle, an der er auf der Welle saß, einen zu kleinen Durchmesser. Der Unterschied betrug 0,2 mm. Das Loch musste herausgesägt werden.

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Marcin

Bewertung

vor 5 Jahren

Ästhetik in Ordnung, aber die Nietverbindungen lassen zu wünschen übrig, und ich denke, dass eine Verfeinerung erforderlich sein wird

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Marcin

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vor 5 Jahren

Kupplungskorb WSK 125

Ästhetik in Ordnung, aber die Nietverbindungen lassen zu wünschen übrig, und ich denke, dass eine Verfeinerung erforderlich sein wird

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Adam

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vor einem Jahr

Sehr gute Qualität Produkt passt perfekt auf die mrf 140 Kupplung hat für 60mths laufen und ich habe keine Probleme mit ihm hatte

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Adam

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vor einem Jahr

Kupplung kpl Mini Pitbike MRF YX 140

Sehr gute Qualität Produkt passt perfekt auf die mrf 140 Kupplung hat für 60mths laufen und ich habe keine Probleme mit ihm hatte

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Daniel

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vor 3 Jahren

Sehr gute Qualität Produkt macht den Job gab es kein Problem mit der Installation bin ich glücklich mit dem Kauf.

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Daniel

Bewertung

vor 3 Jahren

Romet Kupplungskorb

Sehr gute Qualität Produkt macht den Job gab es kein Problem mit der Installation bin ich glücklich mit dem Kauf.

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Kupplungskörbe zu den beliebtesten Motorrädern

Aprilia

RS 50 Red Rose 50 RX 50

Beta

RR 50

CPI

SM 50 Supermoto SMX 50 Supermoto

Cross Chiński

125 110

Ducati

Monster 900 Hypermotard 1100 748

Multistrada 1200 Monster 1000 Monster 696 Monster 1100 Panigale 1199

Fantic

XX 125 XE 125

Gas Gas

EC 250 EC 450

Generic

Trigger 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50

CRE F 450 CRE F 250 CRE 125 CRM F 450 CRE-F 450 CRM 125

Harley Davidson

FXDB 1584 Dyna Street Bob FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXR 1340 Super Glide FLHX 1584 Street Glide FLHTCI 1450 FLHS 1340 Electra Glide Sport FLSTFI 1450 Fat Boy EFI FXDF 1690 Dyna Fat Bob

Honda

CRF 450 CR 125 CRF 250 R CR 250 CRF 250 X TRX 450 CRF 250 RX CRF 250

Husaberg

TE 250 TE 300

Husqvarna

TC 85 TE 150 TC 125 TE 125

KTM

SX 85 EXC 125 EXC 300 SX 125 SX 250 SX 65 EXC 200 SX-F 250

Kawasaki

KX 250 KX 125 KX 450 KAF 400 KLX 450

Keeway

TX 50 X-Ray 50

MBK

TZR 50 X-Power

Peugeot

XPS 50 XR6 50 XP6 50

Rieju

MRT 50 SMX 50 MRX 50 NKD 50 Naked RR 50 RS-1 50 Drac 50

Spike 50

Sherco

SE 50 SM 50

Simson

S51 KR 51/2 50 Schwalbe Luxury [] S53 S70 S83 SR 50 KR 51/2 Schwalbe S53 25

Suzuki

RM-Z 450 RM 250

RM 125 RM-Z 250 RM-X 450

Vespa

PK 50

WFM

M06 125

WSK

125

Yamaha

YZ 250 YZ 85 YZ 125 YFZ 450 YZ 450 WR 450

WR 250 TZR 50

Kupplungskörbe

Der Kupplungskorb ist eine Komponente einer Mehrscheibenkupplung für Motorräder, die den Kupplungsmechanismus mit den anderen Komponenten des Antriebsstrangs verbindet. Mit den Kupplungsscheiben verbunden, ermöglichen Motorrad-Kupplungskörbe das einfache Trennen der Scheiben einer Mehrscheibenkupplung unter Beibehaltung ihrer Anordnung. Ein beschädigter Kupplungskorb behindert die Funktion der Kupplung und die Kraftübertragung auf den Rest des Getriebes.

Kupplungskorb der äußere Teil eines Mehrscheibensystems

Bei einer typischen Mehrscheibenkupplung, wie sie bei Motorrädern verwendet wird, greifen Scheibensätze mit Hilfe von Zähnen, die sich an der Innen- bzw. Außenseite der Scheiben befinden, in die Kraft- und Drehmomentübertragungselemente ein. Während für Scheiben mit Innenverzahnung lediglich ein entsprechendes Ritzel auf der Welle, der so genannte Mitnehmer, benötigt wird, ist das Element, das außen mit den Scheiben verbunden ist, ein spezielles Gehäuse, der so genannte Kupplungskorb.

Welchen Schäden sind Kupplungskörbe bei Motorrädern ausgesetzt?

Der Kupplungskorb, der die Kraftübertragung mit dem Gehäuse verbindet, besteht im Wesentlichen aus sogenannten Bolzen. Deren Versagen, vor allem die Verformung, ist die häufigste Art des Kupplungsversagens. Schon ein verformter Bolzen behindert deutlich die Leichtgängigkeit der Kupplungsscheiben und deren Ein- und Auskuppeln. Ohne Reaktion auf einen beschädigten Bolzen wird der gesamte Kupplungskorb in kurzer Zeit beschädigt, und es besteht die Gefahr, dass das Getriebe oder sogar der Motor beschädigt wird, weil die Systeme beim Gangwechsel nicht mehr auskuppeln können.

Neben der Verformung des Kupplungskorbes kann es auch zu einem Spiel im System kommen

Neben der Verformung der Bolzen kann es bei Motorrad-Kupplungskörben auch zu Spiel kommen. Diese sind vor allem bei der Verbindung des Korbes mit den Scheiben gefährlich. Spiel beschleunigt deutlich den Verschleiß der Scheiben und setzt die Korbstifte der Verformung aus und kann auch zum ungeplanten Ein- oder Auskuppeln der Kupplung führen. Ein Symptom für Spiel ist ein geräuschvoller Kupplungsbetrieb. Aus diesem Grund muss der Kupplungskorb sorgfältig eingestellt werden, nicht nur in Bezug auf den Durchmesser und die Anzahl der Bolzen, sondern auch in Bezug auf deren Breite.

Motorrad Kupplungskörbe für viele Modelle bei Gmoto

Hier finden Sie Motorrad Kupplungskörbe von vielen Herstellern. Wir bieten langlebige Kupplungskörbe für alte und moderne Einräder. Merkmale und Spezifikationen des Korbes finden Sie durch Anklicken des Produktes.