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Motorradkupplungen der Marke W55

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Ergebnisse: 45
Stellplatte für Kupplung, MZ ETZ 250 - 81031

4,48 CHF

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Stellplatte für Kupplung, MZ ETZ 250 - 81031

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 Kupplungsscheibenwandler WSK 175 SHL M11 M17 - 667313  Kupplungsscheibenwandler WSK 175 SHL M11 M17 - 667313
Satz Kupplungsdeckelschrauben Simson S51 - 643461
Schraube für Kupplungsdruckplatte Simson S51 - 253634 Schraube für Kupplungsdruckplatte Simson S51 - 253634
Junak M07 M10 Kupplungskorbmutter - 212629 Junak M07 M10 Kupplungskorbmutter - 212629
Romet Distanzstück für Kupplungskorb - 199315

1,62 CHF

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Romet Distanzstück für Kupplungskorb - 199315

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Kupplungsfeder Druckplatte WSK 125 - 137969 Kupplungsfeder Druckplatte WSK 125 - 137969
Unterlegscheibe für Korb - Kupplungswelle WSK 175 SHL M11 - 127117
Junak M07 M10 Kupplungsscheiben-Distanzstück - 126746 Junak M07 M10 Kupplungsscheiben-Distanzstück - 126746
Kupplungsdruckstange Einstellschraube Jawa 50 - 121518
Unterlegscheibe für Kupplungskorb WSK 125 - 121444

0,90 CHF

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Unterlegscheibe für Kupplungskorb WSK 125 - 121444

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Kupplungsstößel komplett WSK 125 - 121326 Kupplungsstößel komplett WSK 125 - 121326

3,96 CHF

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Kupplungsstößel komplett WSK 125 - 121326

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Kupplungsstößel Kugel WSK 125 - 121325

0,36 CHF

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Kupplungsstößel Kugel WSK 125 - 121325

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Kupplungsschnecke Kugel WSK 125 - 121324

0,45 CHF

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Kupplungsschnecke Kugel WSK 125 - 121324

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Schraube von Kupplung mit Mutter Jawa 50 Schraube von Kupplung mit Mutter Jawa 50

1,62 CHF

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Schraube von Kupplung mit Mutter Jawa 50

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Kupplungsstößel kurz 1 Stück - 99294 Kupplungsstößel kurz 1 Stück - 99294

1,17 CHF

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Kupplungsstößel kurz 1 Stück - 99294

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Kupplungslamelle Kupplungsscheibe 1 Stk. Jawa 250 - 81581
Kupplungskorbschutz WSK 125 - 81162

0,78 CHF

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Kupplungskorbschutz WSK 125 - 81162

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Kupplungseinstellschraube WSK 125 - 81097

2,33 CHF

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Kupplungseinstellschraube WSK 125 - 81097

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Sicherungsblech Primärritzel Sicherungsscheibe Simson S51 - 81082
Druckschraube gehärtet für Kupplung Simson S51 SR50 - 81015
Kupplungsscheibe Stahllamelle Jawa 175 CZ 175 - 80805 Kupplungsscheibe Stahllamelle Jawa 175 CZ 175 - 80805
Kupplungsscheibe Stahllamelle Jawa 350 6V CZ 350 - 80804
Federscheibe Kupplung MZ ES TS ETZ 250 - 80765 Federscheibe Kupplung MZ ES TS ETZ 250 - 80765

3,23 CHF

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Federscheibe Kupplung MZ ES TS ETZ 250 - 80765

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Sicherungsblech für Kupplung Jawa 50 1 St. - 76797 Sicherungsblech für Kupplung Jawa 50 1 St. - 76797

0,81 CHF

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Sicherungsblech für Kupplung Jawa 50 1 St. - 76797

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Kupplungsscheibe Stahllamelle Jawa 350 - 73659 Kupplungsscheibe Stahllamelle Jawa 350 - 73659
Druckstange Kupplung JAWA 350 - 73629

2,34 CHF

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Druckstange Kupplung JAWA 350 - 73629

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Kupplungsstößel lang WSK 125 175 - 64329

1,62 CHF

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Kupplungsstößel lang WSK 125 175 - 64329

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Sicherungsblech für Mitnehmer MZ ETZ 150 - 62815 Sicherungsblech für Mitnehmer MZ ETZ 150 - 62815

0,99 CHF

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Sicherungsblech für Mitnehmer MZ ETZ 150 - 62815

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Ausgleichscheibe Kupplung 0,5 mm passend für MZ ETZ 150 - 62636
Sicherungsscheibe Kupplung Simson klein - 62200

0,63 CHF

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Sicherungsscheibe Kupplung Simson klein - 62200

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Druckstange für Kupplung Stift Simson S51 SR50 - 62098
Romet-Kupplungskorb-Sicherung - 61778

0,81 CHF

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Romet-Kupplungskorb-Sicherung - 61778

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Schraubenfeder WSK 125 - 58193

1,24 CHF

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Schraubenfeder WSK 125 - 58193

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Romet Kupplungsfeder - 55912

1,28 CHF

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Romet Kupplungsfeder - 55912

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Kupplungsstößel kpl - 55898

2,16 CHF

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Kupplungsstößel kpl - 55898

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Kupplungsdistanzscheibe - flach Romet - 55901

1,44 CHF

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Kupplungsdistanzscheibe - flach Romet - 55901

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Kupplungskorbhülse WSK 125 - 55314 Kupplungskorbhülse WSK 125 - 55314

2,86 CHF

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Kupplungskorbhülse WSK 125 - 55314

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Kupplungsfeder WSK 125 - 55292 Kupplungsfeder WSK 125 - 55292

1,06 CHF

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Kupplungsfeder WSK 125 - 55292

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Kupplungsscheibenwandler WSK 125 - 55281

1,48 CHF

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Kupplungsscheibenwandler WSK 125 - 55281

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Kupplungsstößel kurz WSK 125 175 - 55280

1,80 CHF

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Kupplungsstößel kurz WSK 125 175 - 55280

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Clutch

Motorradkupplungen sind Komponenten des Antriebsstrangs eines Einrads, die es ermöglichen, den Motor vom Getriebe und dem Antriebsrad zu trennen, während das Motorrad in Bewegung ist. Durch die Ausstattung des Antriebsstrangs mit einer Ein- oder Mehrscheiben-Kupplung kann das Motorrad das Übersetzungsverhältnis im Getriebe ändern, ohne das System zu beschädigen. Aufgrund der Verbindungen zu Motor und Getriebe setzt eine defekte Motorradkupplung viele Komponenten des Antriebsstrangs einer ernsthaften Beschädigung aus.

Welche Bedeutung hat die Kupplung in einem Motorrad für dessen Antriebssystem?

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Der typische Verbrennungsmotor erzeugt seine maximale Leistung nur in einem begrenzten Drehzahlbereich. Um diese Leistung auf das immer schneller drehende hintere Antriebsrad zu übertragen, ist eine Reihe von immer höher übersetzten Gängen des Systems, das Getriebe, erforderlich. Ein Wechsel der Übersetzungsverhältnisse im Getriebe war jedoch nicht möglich, wenn das Getriebe ständig mit dem Motor und dem Rad verbunden war. Die Geschwindigkeiten, die vom Rad und dem auf eine bestimmte Übersetzung eingestellten Motor ausgehen, würden das Getriebe und sogar den Motor fast sofort beschädigen, wenn die Übersetzung geändert wird. Aus diesem Grund sind die motornahen Komponenten für die Dauer des Gangwechsels vom Motor abgekoppelt und arbeiten lose, wobei das trennende Element eine Motorradkupplung ist.

Ausgestattet mit einer Mehrscheibenkupplung, dem beliebtesten Motorrad auf dem Markt

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Von der Bauart her, die eine Motorradkupplung annehmen kann, ist die nasse Mehrscheibenkupplung am weitesten verbreitet. Diese Art der Motorradkupplung verwendet kleine Reibungs- und Metallscheiben und eine kombinierte Korb- und Welleneinheit, die mit Hilfe von Federn gegeneinander gepresst Motor und Getriebe verbinden. Der Vorteil einer solchen Kupplung ist ihr geringer Platzbedarf, und die Konstruktion und Anordnung ermöglicht eine schnelle Reparatur oder den Austausch verschlissener Komponenten.

Einscheiben-Motorradkupplung, bekannt von Einrädern mit Boxermotor

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Der Nachteil einer Mehrscheibenkupplung ist der relativ schnelle Verschleiß der Reibscheiben, weshalb man in einigen Motorrädern die aus Autos bekannten Kupplungen mit einer einzelnen Reibscheibe finden kann. Solche Motorradkupplungen werden vor allem bei Einrädern mit Boxermotor und allgemein dort eingesetzt, wo die Zylinder senkrecht zur Achse des Motorrads angeordnet sind. Eine Einscheibenkupplung am Motorrad ist haltbarer, aber auch größer und schwieriger zu reparieren.

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Motorradkupplungen erfordern vor allem Form und Einbau

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Ungeachtet des Typs und der Motorradkupplung, kommt es vor allem auf die richtige Ausrichtung der einzelnen Bauteile an. Schon bei geringen Abweichungen drohen Übertragungsprobleme beim Fahren und ein Abreißen des Systems beim Schalten. Ähnliche Auswirkungen haben verschiedene Verformungen der Systemkomponenten. Dies gilt nicht nur für die Scheiben selbst, sondern auch für die Bauteile, die auf die Scheiben drücken, vor allem die Federn. Besonders zu beachten ist die Verformung der Reibscheiben, die in der Regel einem Abrieb beim Fügen unterliegen und regelmäßig kontrolliert und ausgetauscht werden müssen.

Zur Motorradkupplung gehören auch die Einrück- und Druckteile

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Ein wichtiger Punkt ist auch, wie die Motorradkupplung mit dem Lenkerhebel verbunden ist. Herkömmliche Seilzüge werden zunehmend durch hydraulische Kupplungszüge ersetzt, die auch als hydraulische Kupplung bezeichnet werden. Das Kupplungssystem selbst besteht hingegen aus Hebeln und Stößeln. Auch diese müssen regelmäßig überprüft und bei Verschleiß oder Beschädigung ausgetauscht werden und vor allem richtig ausgerichtet sein, damit die Kupplungsscheiben bei Bedarf leichtgängig ausgerückt werden können.

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Motorradkupplungen und deren Komponenten erhältlich bei Gmoto

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Bei uns finden Sie Motorradkupplungen für viele Motorradmodelle. Wir bieten eine Vielzahl von kompletten Kupplungen und deren Ersatzteile, auch in Reparatursätzen für ein bestimmtes Teil des Systems. Die Eigenschaften und Parameter des Bauteils sind durch Anklicken des jeweiligen Produkts verfügbar.

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