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Motorradkupplungen der Marke OEM Standard

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Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Feder Kupplungshebel für Aprilia, Derbi, Rieju, Gilera
Kupplungsdeckscheibe Aluminium Simson KR51 - 42993 Kupplungsdeckscheibe Aluminium Simson KR51 - 42993
Kupplungsdeckelkappe Aluminium Simson S50 - 41499 Kupplungsdeckelkappe Aluminium Simson S50 - 41499
Kupplungsdeckel Simson S50 - 41522 Kupplungsdeckel Simson S50 - 41522

29,45 CHF

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Kupplungsdeckel Simson S50 - 41522

Kupplungshebelfeder Simson KR50 KR51/1 - 41846
-30%
Kupplungsstößel Simson S50 kurz 5x5mm - 41616

0,63 CHF

Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung:  0,90 CHF

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Kupplungsstößel Simson S50 kurz 5x5mm - 41616

Kupplungseinrückhebel Simson S51 SR50 - 41409 Kupplungseinrückhebel Simson S51 SR50 - 41409
Minarelli AM6 Kupplungsdruckplatte - IP43975 Minarelli AM6 Kupplungsdruckplatte - IP43975

20,70 CHF

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Minarelli AM6 Kupplungsdruckplatte - IP43975

stars    (2)
Sunny Kupplungsdruckfeder 1.8mm Simson S51 - 41443
Sunny Kupplungsdruckfeder 1,5mm Simson S51 - 41433
Kupplungsfedersockel Simson S50 - 41516 Kupplungsfedersockel Simson S50 - 41516
Kupplungskorbbuchse 17x15x16,2mm Puch Z50 Maxi X30 - 43798
Kupplungsscheibenträger Simson S50 - 41551 Kupplungsscheibenträger Simson S50 - 41551
Kupplungsscheibensatz Simson S51 SR50 - 41401
Satz Simson S50 Reibkupplungsscheiben - 41594
Kupplungsscheibensatz Simson S51 SR50 - 41485
Kupplungsscheibensatz Simson S50 - 41548
Simson S50 Kupplungsdistanzscheibe - 41577
Kupplungsträger Simson S51 - 41430 Kupplungsträger Simson S51 - 41430

22,52 CHF

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Kupplungsträger Simson S51 - 41430

Minarelli AM6 Kupplung komplett - 43653 Minarelli AM6 Kupplung komplett - 43653

106,90 CHF

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Minarelli AM6 Kupplung komplett - 43653

Kupplungsstößel Simson S50 komplett - 41591
Simson S50 Kupplungsdruckplatte - 41504 Simson S50 Kupplungsdruckplatte - 41504
Kupplungseinsatzsatz Simson S51 SR50 Standard - 41372 Kupplungseinsatzsatz Simson S51 SR50 Standard - 41372
Kupplungsstößel Simson S51 lang 5x70,5mm - 41451
Kupplungskorbbuchse Piaggio Derbi D50B 2014- - 49434 Kupplungskorbbuchse Piaggio Derbi D50B 2014- - 49434
Simson S51 dicke Kupplungsdistanzscheibe - 41429

4,32 CHF

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Simson S51 dicke Kupplungsdistanzscheibe - 41429

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Kupplungsdruckplatte Simson S51 SR50 - 41376 Kupplungsdruckplatte Simson S51 SR50 - 41376

5,22 CHF

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Kupplungsdruckplatte Simson S51 SR50 - 41376

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Kupplungsfeder Simson S50 - 41517 Kupplungsfeder Simson S50 - 41517

1,80 CHF

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Kupplungsfeder Simson S50 - 41517

Kupplungsstößel Simson S50 lang 5x57,1mm - 41584
Kupplungseinrückhebel Simson S51 SR50 - 41483 Kupplungseinrückhebel Simson S51 SR50 - 41483
Abstandsbuchse 13x17x15 Simson S50 - 41583 Abstandsbuchse 13x17x15 Simson S50 - 41583
Kupplungskorbhülse Simson S50 SR4 KR51/1 - 41572 Kupplungskorbhülse Simson S50 SR4 KR51/1 - 41572
-30%
Kupplungsdeckeldichtung Simson S50 SR4 KR51 - 41567Kupplungsdeckeldichtung Simson S50 SR4 KR51 - 41567

1,36 CHF

Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung:  1,94 CHF

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Kupplungsdeckeldichtung Simson S50 SR4 KR51 - 41567

DICHT KUPPLD AU OE

17,55 CHF

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DICHT KUPPLD AU OE

Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil
Dichtung Kupplungsdeckel Originalersatzteil

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Clutch

Motorradkupplungen sind Komponenten des Antriebsstrangs eines Einrads, die es ermöglichen, den Motor vom Getriebe und dem Antriebsrad zu trennen, während das Motorrad in Bewegung ist. Durch die Ausstattung des Antriebsstrangs mit einer Ein- oder Mehrscheiben-Kupplung kann das Motorrad das Übersetzungsverhältnis im Getriebe ändern, ohne das System zu beschädigen. Aufgrund der Verbindungen zu Motor und Getriebe setzt eine defekte Motorradkupplung viele Komponenten des Antriebsstrangs einer ernsthaften Beschädigung aus.

Welche Bedeutung hat die Kupplung in einem Motorrad für dessen Antriebssystem?

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Der typische Verbrennungsmotor erzeugt seine maximale Leistung nur in einem begrenzten Drehzahlbereich. Um diese Leistung auf das immer schneller drehende hintere Antriebsrad zu übertragen, ist eine Reihe von immer höher übersetzten Gängen des Systems, das Getriebe, erforderlich. Ein Wechsel der Übersetzungsverhältnisse im Getriebe war jedoch nicht möglich, wenn das Getriebe ständig mit dem Motor und dem Rad verbunden war. Die Geschwindigkeiten, die vom Rad und dem auf eine bestimmte Übersetzung eingestellten Motor ausgehen, würden das Getriebe und sogar den Motor fast sofort beschädigen, wenn die Übersetzung geändert wird. Aus diesem Grund sind die motornahen Komponenten für die Dauer des Gangwechsels vom Motor abgekoppelt und arbeiten lose, wobei das trennende Element eine Motorradkupplung ist.

Ausgestattet mit einer Mehrscheibenkupplung, dem beliebtesten Motorrad auf dem Markt

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Von der Bauart her, die eine Motorradkupplung annehmen kann, ist die nasse Mehrscheibenkupplung am weitesten verbreitet. Diese Art der Motorradkupplung verwendet kleine Reibungs- und Metallscheiben und eine kombinierte Korb- und Welleneinheit, die mit Hilfe von Federn gegeneinander gepresst Motor und Getriebe verbinden. Der Vorteil einer solchen Kupplung ist ihr geringer Platzbedarf, und die Konstruktion und Anordnung ermöglicht eine schnelle Reparatur oder den Austausch verschlissener Komponenten.

Einscheiben-Motorradkupplung, bekannt von Einrädern mit Boxermotor

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Der Nachteil einer Mehrscheibenkupplung ist der relativ schnelle Verschleiß der Reibscheiben, weshalb man in einigen Motorrädern die aus Autos bekannten Kupplungen mit einer einzelnen Reibscheibe finden kann. Solche Motorradkupplungen werden vor allem bei Einrädern mit Boxermotor und allgemein dort eingesetzt, wo die Zylinder senkrecht zur Achse des Motorrads angeordnet sind. Eine Einscheibenkupplung am Motorrad ist haltbarer, aber auch größer und schwieriger zu reparieren.

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Motorradkupplungen erfordern vor allem Form und Einbau

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Ungeachtet des Typs und der Motorradkupplung, kommt es vor allem auf die richtige Ausrichtung der einzelnen Bauteile an. Schon bei geringen Abweichungen drohen Übertragungsprobleme beim Fahren und ein Abreißen des Systems beim Schalten. Ähnliche Auswirkungen haben verschiedene Verformungen der Systemkomponenten. Dies gilt nicht nur für die Scheiben selbst, sondern auch für die Bauteile, die auf die Scheiben drücken, vor allem die Federn. Besonders zu beachten ist die Verformung der Reibscheiben, die in der Regel einem Abrieb beim Fügen unterliegen und regelmäßig kontrolliert und ausgetauscht werden müssen.

Zur Motorradkupplung gehören auch die Einrück- und Druckteile

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Ein wichtiger Punkt ist auch, wie die Motorradkupplung mit dem Lenkerhebel verbunden ist. Herkömmliche Seilzüge werden zunehmend durch hydraulische Kupplungszüge ersetzt, die auch als hydraulische Kupplung bezeichnet werden. Das Kupplungssystem selbst besteht hingegen aus Hebeln und Stößeln. Auch diese müssen regelmäßig überprüft und bei Verschleiß oder Beschädigung ausgetauscht werden und vor allem richtig ausgerichtet sein, damit die Kupplungsscheiben bei Bedarf leichtgängig ausgerückt werden können.

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Motorradkupplungen und deren Komponenten erhältlich bei Gmoto

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Bei uns finden Sie Motorradkupplungen für viele Motorradmodelle. Wir bieten eine Vielzahl von kompletten Kupplungen und deren Ersatzteile, auch in Reparatursätzen für ein bestimmtes Teil des Systems. Die Eigenschaften und Parameter des Bauteils sind durch Anklicken des jeweiligen Produkts verfügbar.

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