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11,46 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Honda CR 250 81-96 CRF 450X 05-15 CRF 450R 04-05 - SK-134
11,45 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Honda CR 250 97-07 CRF 450R 02-08 TRX 450R 04-13 - SK-122
9,65 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Honda CRF 150R CBR 600F 87-90 CB 400 450 750 CBR 600F 91-98 - SK-110
10,73 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Kawasaki KX 125 03-05 KXF 250 04-18 Suzuki RMZ 250 04-09 - SK-441
13,24 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Kawasaki Z 1000 03-05 ZX9R 98-03 VN 1700 Voyager 09 - SK-435
11,45 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Kawasaki ZR7S 01-05 Z750S 06-10 KFX 450R 08-09 - SK-424
16,78 CHF
Kupplungsfedern Vesrah SK-349 Suzuki C 1800 M1800 VZR 1800 VLR 1800 - SK-349
10,19 CHF
Kupplungsfedern Vesrah SK-321 Suzuki DR 650 90-95 VS 750 800 GSX 750F 89-97 GSX 1100F 88-93 - SK-321
10,73 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Suzuki GSX 600F 88-91 DR 650 SE 96-11 LS650 - SK-330
10,90 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Suzuki RM 250 88-91 GSX 600F 92-97 GSXR 1000 12-18 - SK-324
14,32 CHF
Kupplungsfedern Vesrah Yamaha WRF 426 01-02 WRF 450 04 YZF 450 05-06 YFZ 450 YZF 450 14-18 - SK-260
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Motorradkupplungen sind Komponenten des Antriebsstrangs eines Einrads, die es ermöglichen, den Motor vom Getriebe und dem Antriebsrad zu trennen, während das Motorrad in Bewegung ist. Durch die Ausstattung des Antriebsstrangs mit einer Ein- oder Mehrscheiben-Kupplung kann das Motorrad das Übersetzungsverhältnis im Getriebe ändern, ohne das System zu beschädigen. Aufgrund der Verbindungen zu Motor und Getriebe setzt eine defekte Motorradkupplung viele Komponenten des Antriebsstrangs einer ernsthaften Beschädigung aus.
Welche Bedeutung hat die Kupplung in einem Motorrad für dessen Antriebssystem?
.Der typische Verbrennungsmotor erzeugt seine maximale Leistung nur in einem begrenzten Drehzahlbereich. Um diese Leistung auf das immer schneller drehende hintere Antriebsrad zu übertragen, ist eine Reihe von immer höher übersetzten Gängen des Systems, das Getriebe, erforderlich. Ein Wechsel der Übersetzungsverhältnisse im Getriebe war jedoch nicht möglich, wenn das Getriebe ständig mit dem Motor und dem Rad verbunden war. Die Geschwindigkeiten, die vom Rad und dem auf eine bestimmte Übersetzung eingestellten Motor ausgehen, würden das Getriebe und sogar den Motor fast sofort beschädigen, wenn die Übersetzung geändert wird. Aus diesem Grund sind die motornahen Komponenten für die Dauer des Gangwechsels vom Motor abgekoppelt und arbeiten lose, wobei das trennende Element eine Motorradkupplung ist.
Ausgestattet mit einer Mehrscheibenkupplung, dem beliebtesten Motorrad auf dem Markt
.Von der Bauart her, die eine Motorradkupplung annehmen kann, ist die nasse Mehrscheibenkupplung am weitesten verbreitet. Diese Art der Motorradkupplung verwendet kleine Reibungs- und Metallscheiben und eine kombinierte Korb- und Welleneinheit, die mit Hilfe von Federn gegeneinander gepresst Motor und Getriebe verbinden. Der Vorteil einer solchen Kupplung ist ihr geringer Platzbedarf, und die Konstruktion und Anordnung ermöglicht eine schnelle Reparatur oder den Austausch verschlissener Komponenten.
Einscheiben-Motorradkupplung, bekannt von Einrädern mit Boxermotor
.Der Nachteil einer Mehrscheibenkupplung ist der relativ schnelle Verschleiß der Reibscheiben, weshalb man in einigen Motorrädern die aus Autos bekannten Kupplungen mit einer einzelnen Reibscheibe finden kann. Solche Motorradkupplungen werden vor allem bei Einrädern mit Boxermotor und allgemein dort eingesetzt, wo die Zylinder senkrecht zur Achse des Motorrads angeordnet sind. Eine Einscheibenkupplung am Motorrad ist haltbarer, aber auch größer und schwieriger zu reparieren.
>Motorradkupplungen erfordern vor allem Form und Einbau
.Ungeachtet des Typs und der Motorradkupplung, kommt es vor allem auf die richtige Ausrichtung der einzelnen Bauteile an. Schon bei geringen Abweichungen drohen Übertragungsprobleme beim Fahren und ein Abreißen des Systems beim Schalten. Ähnliche Auswirkungen haben verschiedene Verformungen der Systemkomponenten. Dies gilt nicht nur für die Scheiben selbst, sondern auch für die Bauteile, die auf die Scheiben drücken, vor allem die Federn. Besonders zu beachten ist die Verformung der Reibscheiben, die in der Regel einem Abrieb beim Fügen unterliegen und regelmäßig kontrolliert und ausgetauscht werden müssen.
Zur Motorradkupplung gehören auch die Einrück- und Druckteile
.Ein wichtiger Punkt ist auch, wie die Motorradkupplung mit dem Lenkerhebel verbunden ist. Herkömmliche Seilzüge werden zunehmend durch hydraulische Kupplungszüge ersetzt, die auch als hydraulische Kupplung bezeichnet werden. Das Kupplungssystem selbst besteht hingegen aus Hebeln und Stößeln. Auch diese müssen regelmäßig überprüft und bei Verschleiß oder Beschädigung ausgetauscht werden und vor allem richtig ausgerichtet sein, damit die Kupplungsscheiben bei Bedarf leichtgängig ausgerückt werden können.
>Motorradkupplungen und deren Komponenten erhältlich bei Gmoto
.Bei uns finden Sie Motorradkupplungen für viele Motorradmodelle. Wir bieten eine Vielzahl von kompletten Kupplungen und deren Ersatzteile, auch in Reparatursätzen für ein bestimmtes Teil des Systems. Die Eigenschaften und Parameter des Bauteils sind durch Anklicken des jeweiligen Produkts verfügbar.
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