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Motorradkupplungen der Marke Rekluse

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Ergebnisse: 357
Rekluse Kupplungshülse - 184-101

8,02 CHF

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Rekluse Kupplungshülse - 184-101

Rekluse Kupplungsscheibe - 469-398

28,17 CHF

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Rekluse Kupplungsscheibe - 469-398

Rekluse K65 Kupplungsscheibe - 469-691

17,05 CHF

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Rekluse K65 Kupplungsscheibe - 469-691

Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7795 Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7795
Rekluse-Kupplung RMS-2400030 - RMS-2400030
Rekluse Kupplungskorb RMS-4115001 - RMS-4115001 Rekluse Kupplungskorb RMS-4115001 - RMS-4115001
Rekluse RadiusCX Auto-Kupplungssatz - RMS-7913198 Rekluse RadiusCX Auto-Kupplungssatz - RMS-7913198
Rekluse RadiusCX Auto-Kupplungssatz - RMS-7902128
Rekluse Kupplungsscheibe - 469-330

17,93 CHF

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Rekluse Kupplungsscheibe - 469-330

Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - RMS-2804043
Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7743
Rekluse Core Kit Handbuch Torqdrive Kupplungssatz - RMS-7113281 Rekluse Core Kit Handbuch Torqdrive Kupplungssatz - RMS-7113281
Rekluse Kupplungsscheibe - 469-316

29,84 CHF

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Rekluse Kupplungsscheibe - 469-316

Rekluse RadiusX Kit Kupplungsscheiben und Federn - RMS-6308008
Rekluse RadiusX Kit Kupplungsscheiben und Federn - RMS-6313180
Rekluse RadiusCX Auto-Kupplungssatz - RMS-7908008 Rekluse RadiusCX Auto-Kupplungssatz - RMS-7908008
Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - RMS-2802122
Rekluse RadiusCX Auto-Kupplungssatz - RMS-7913180
Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - RMS-2802022
Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - RMS-2801101
Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - RMS2813191
Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - RMS-2818005
Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - 750-01102
Rekluse Manual Torqdrive Kit Kupplungsscheiben - 750-04047
Rekluse Kupplungsscheibensatz für RadiusCX Kit - 751-04047
Rekluse Kupplungsscheibensatz für RadiusCX Kit - 751-04140
Rekluse RadiusX Kit Kupplungsscheiben und Federn - RMS-6313005 Rekluse RadiusX Kit Kupplungsscheiben und Federn - RMS-6313005
Rekluse Kupplungsscheibensatz für RadiusCX Kit - 751-01102
Rekluse Core Kit Handbuch Torqdrive Kupplungssatz - RMS-7101101
Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7787
Rekluse Core Kit Handbuch Torqdrive Kupplungssatz - RMS-7102122
Rekluse Core Kit Handbuch Torqdrive Kupplungssatz - RMS-7101019
Rekluse Core Kit Handbuch Torqdrive Kupplungssatz - RMS-7102128
Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7742
Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7734
Rekluse Core Kit Kupplung Handbuch - RMS-7013198 Rekluse Core Kit Kupplung Handbuch - RMS-7013198
Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-0413186 Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-0413186

181,04 CHF

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Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-0413186

Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-385 Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-385

179,41 CHF

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Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-385

Rekluse Core Kit Kupplung Handbuch - RMS-7013281 Rekluse Core Kit Kupplung Handbuch - RMS-7013281
Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7731
Komplettes Rekluse Exp 3.0 Kupplungssystem - RMS-7703
Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-0401101 Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-0401101

177,15 CHF

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Rekluse Kupplungsdeckel - RMS-0401101

Kupplungsscheibe Basisscheibe EXP 3.0 Y450TD - 140-221
Kupplungsscheibe Basisscheibe EXP 3.0 S450 - 140-212
Kupplungsscheibe Basisscheibe EXP 3.0 KT350 - 140-215
Kupplungsscheibe Basisscheibe EXP 3.0 K25TD - 140-224
Kupplungsscheibe Basisscheibe EXP 3.0 H450TD - 140-220
Kupplungsscheibe Basisscheibe EXP 3.0 K250 - 140-214
Kupplungsscheibe Basisscheibe EXP 3.0 H450 - 140-210

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Clutch

Motorradkupplungen sind Komponenten des Antriebsstrangs eines Einrads, die es ermöglichen, den Motor vom Getriebe und dem Antriebsrad zu trennen, während das Motorrad in Bewegung ist. Durch die Ausstattung des Antriebsstrangs mit einer Ein- oder Mehrscheiben-Kupplung kann das Motorrad das Übersetzungsverhältnis im Getriebe ändern, ohne das System zu beschädigen. Aufgrund der Verbindungen zu Motor und Getriebe setzt eine defekte Motorradkupplung viele Komponenten des Antriebsstrangs einer ernsthaften Beschädigung aus.

Welche Bedeutung hat die Kupplung in einem Motorrad für dessen Antriebssystem?

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Der typische Verbrennungsmotor erzeugt seine maximale Leistung nur in einem begrenzten Drehzahlbereich. Um diese Leistung auf das immer schneller drehende hintere Antriebsrad zu übertragen, ist eine Reihe von immer höher übersetzten Gängen des Systems, das Getriebe, erforderlich. Ein Wechsel der Übersetzungsverhältnisse im Getriebe war jedoch nicht möglich, wenn das Getriebe ständig mit dem Motor und dem Rad verbunden war. Die Geschwindigkeiten, die vom Rad und dem auf eine bestimmte Übersetzung eingestellten Motor ausgehen, würden das Getriebe und sogar den Motor fast sofort beschädigen, wenn die Übersetzung geändert wird. Aus diesem Grund sind die motornahen Komponenten für die Dauer des Gangwechsels vom Motor abgekoppelt und arbeiten lose, wobei das trennende Element eine Motorradkupplung ist.

Ausgestattet mit einer Mehrscheibenkupplung, dem beliebtesten Motorrad auf dem Markt

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Von der Bauart her, die eine Motorradkupplung annehmen kann, ist die nasse Mehrscheibenkupplung am weitesten verbreitet. Diese Art der Motorradkupplung verwendet kleine Reibungs- und Metallscheiben und eine kombinierte Korb- und Welleneinheit, die mit Hilfe von Federn gegeneinander gepresst Motor und Getriebe verbinden. Der Vorteil einer solchen Kupplung ist ihr geringer Platzbedarf, und die Konstruktion und Anordnung ermöglicht eine schnelle Reparatur oder den Austausch verschlissener Komponenten.

Einscheiben-Motorradkupplung, bekannt von Einrädern mit Boxermotor

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Der Nachteil einer Mehrscheibenkupplung ist der relativ schnelle Verschleiß der Reibscheiben, weshalb man in einigen Motorrädern die aus Autos bekannten Kupplungen mit einer einzelnen Reibscheibe finden kann. Solche Motorradkupplungen werden vor allem bei Einrädern mit Boxermotor und allgemein dort eingesetzt, wo die Zylinder senkrecht zur Achse des Motorrads angeordnet sind. Eine Einscheibenkupplung am Motorrad ist haltbarer, aber auch größer und schwieriger zu reparieren.

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Motorradkupplungen erfordern vor allem Form und Einbau

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Ungeachtet des Typs und der Motorradkupplung, kommt es vor allem auf die richtige Ausrichtung der einzelnen Bauteile an. Schon bei geringen Abweichungen drohen Übertragungsprobleme beim Fahren und ein Abreißen des Systems beim Schalten. Ähnliche Auswirkungen haben verschiedene Verformungen der Systemkomponenten. Dies gilt nicht nur für die Scheiben selbst, sondern auch für die Bauteile, die auf die Scheiben drücken, vor allem die Federn. Besonders zu beachten ist die Verformung der Reibscheiben, die in der Regel einem Abrieb beim Fügen unterliegen und regelmäßig kontrolliert und ausgetauscht werden müssen.

Zur Motorradkupplung gehören auch die Einrück- und Druckteile

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Ein wichtiger Punkt ist auch, wie die Motorradkupplung mit dem Lenkerhebel verbunden ist. Herkömmliche Seilzüge werden zunehmend durch hydraulische Kupplungszüge ersetzt, die auch als hydraulische Kupplung bezeichnet werden. Das Kupplungssystem selbst besteht hingegen aus Hebeln und Stößeln. Auch diese müssen regelmäßig überprüft und bei Verschleiß oder Beschädigung ausgetauscht werden und vor allem richtig ausgerichtet sein, damit die Kupplungsscheiben bei Bedarf leichtgängig ausgerückt werden können.

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Motorradkupplungen und deren Komponenten erhältlich bei Gmoto

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Bei uns finden Sie Motorradkupplungen für viele Motorradmodelle. Wir bieten eine Vielzahl von kompletten Kupplungen und deren Ersatzteile, auch in Reparatursätzen für ein bestimmtes Teil des Systems. Die Eigenschaften und Parameter des Bauteils sind durch Anklicken des jeweiligen Produkts verfügbar.

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