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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile - Seite 29
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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Artikelbewertungen
Ich besitze einen '84 Hopsk 175 Kobuz. Ich besitze ihn seit einem Jahr. Er wurde einer so genannten kleinen Überholung unterzogen (elektrische Zündung), man kann sagen, poliert. Aber es hatte ein Problem mit dem Starten und Laufen auf hohen Drehzahlen. Jetzt springt das Motorrad von Anfang an an, egal ob es eine Woche gestanden hat oder warm ist, es funktioniert im vollen Drehzahlbereich. Man kann mit Sicherheit sagen, dass es unter dem Hintern läuft. Allerdings hatte der Benziner einen Schönheitsfehler, nämlich das Ventil, das die Kraftstoffzufuhr nach Betätigung des Hebels, der die Schwimmerkammer überflutet, schließt, hing auf und pinkelte Kraftstoff durch das Loch oben in der Kammer. Der Austausch des Ventils gegen ein Originalventil aus einer Pegasus der damaligen Zeit half. Es half, den guten Namen der Swidnica-Fahrzeuge zu retten.
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Der Vergaser ist sehr gut gemacht, einfach zu installieren, hält die Abmessungen des Originals. Der Motor startete sofort nach der Installation, war es nur notwendig, die langsame Geschwindigkeit Schraube und Antrieb einzustellen. Natürlich ist es wert, neue Dichtungen für die Montage zu kaufen. Der mitgelieferte Schlauch war flexibel und von guter Qualität, während der Filter in einer anderen Ausführung kam - rechteckig und nicht rund. Eingebaut in einen Jawa 20 Panzerwagen.
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Romet ogar 205, Vergaser läuft super, Kabel auch, mit einer Zündkerze gab es am Anfang kleine Probleme - sie wollte nicht zünden, aber nach ein paar Zündungen läuft sie einwandfrei. Ich empfehle
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Der Vergaser ist nach dem Einbau sofort einsatzbereit, die Verarbeitung unterscheidet sich nicht vom Original, zuverlässige Ware für nicht viel Geld.
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Vergaser funktioniert wie er soll, gutes Produkt, ich empfehle es jedem :) ) )
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Der originale Vergaserzapfen geht nicht bis zum Anschlag in diesen Vergaser hinein - er muss montiert werden. Es handelt sich um eine Version mit einem Schwimmer ohne Nadel und einem Kraftstoffabsperrventil mit einer Kugel. Dieses Ventil hat einmal geklemmt, und nach einer durchwachten Nacht musste ich eine Weile überlegen, warum das Motorrad nicht ansprang. Ich brauchte nur auf die Schwimmerkammer zu klopfen, und schon war alles in Ordnung. Sollte sich die Situation wiederholen, wird man sich das ansehen müssen. Von diesen Unannehmlichkeiten abgesehen, ist alles in Ordnung. Nach dem Einstellen des Gemischs auf 1,5 Umdrehungen sprang der Motor beim dritten Kick an. Nach einer schnellen Einstellung hat er einen graubraunen Kerzenkragen bekommen, so dass er ohne Probleme gibt. Der kalte Motor springt beim zweiten Tritt an. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Kauf. Ich bedaure, dass ich so viel Zeit damit verbracht habe, mich über den Originalvergaser zu ärgern. Meiner Meinung nach macht es keinen Sinn, Geld für ein Original in unbekanntem Zustand auszugeben, es sei denn, jemand will 100% Originalteile und der Betrag von 500zł für einen Vergaser + Überholung ist kein Problem. Generell empfehlenswert!
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Ich habe einen Vergaser für einen Ogar 205 gekauft, auf den ersten Blick sah er gut aus, nach der Verwendung einer Handpumpe sprang er an. Er sprang sehr gut an, aber nach einer Weile ging er aus. Bei hohen Drehzahlen läuft er, bei niedrigen Drehzahlen will er nicht und keine Einstellung hilft. Ich habe den Kraftstoffstand mit dem Schwimmer so oft eingestellt, dass ich es nicht mehr zählen kann, ich habe sogar den Luftfilter von einer Jawa 50 angeschlossen und die Luftansaugung halbiert, sie läuft im Leerlauf eine Weile, hat aber keine Kraft zum Laufen. Dieser Vergaser ist eine Katastrophe, verschwendetes Geld, ich habe mich nur geärgert und geärgert, ich muss hinzufügen, dass der Motor überholt ist und der Originalvergaser sehr schön läuft, die Kompression ist 8 bar, ich empfehle nicht, es sei denn, ich bin der einzige, der ein solches Exemplar hat
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Ich besitze einen Junak M10. Ich habe beschlossen, einen neuen PEGAZ-Vergaser zu kaufen, da die alten Vergaser aufgrund ihres Alters schwer einzustellen sind. In der Beschreibung steht ", passend für JUNAKA". Der Preis ist erschwinglich, optisch gibt es nichts zu beanstanden, Abstände und Passform sind gut. Leider reagiert der Vergaser nicht auf langsame Drehzahleinstellung, Verstellen der Drosselklappe oder der Nadel ändert nicht viel. Der Vergaser schüttet übermäßig viel Kraftstoff in den Zylinder, schwarzer Rauch aus dem Auspuff und der Geruch von Kraftstoff, Reaktion auf das Gas ungleichmäßig. Ich empfehle den Vergaser nicht. Stecker, Filter aus dem Kit sind OK.
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Ich besitze ein 1989er Mz ETZ 150 Motorrad, ich hatte einen defekten Vergaser, also beschloss ich, einen neuen zu kaufen. Unter vielen Angeboten stach der Gmoto-Shop heraus, sie haben im Gegensatz zur Konkurrenz Teile für Markenmotorräder, also ist die Qualität wahrscheinlich besser. Außerdem habe ich für den gleichen Preis einen Kraftstofffilter und Zündkerzen bekommen. Das Produkt kam innerhalb von 2 Werktagen an, der Inhalt des Kartons stimmte mit dem in der Auktion überein und die Qualität des Vergasers war gut.
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Ich habe bei mehreren Online-Shops in Polen Teile für mein Motorrad MZ TS150 gekauft, das ich in Irland gekauft habe und derzeit restauriere. Es wäre einfacher gewesen, alle Teile in einem Geschäft zu kaufen, aber nicht alle benötigten Teile waren in einem Geschäft erhältlich. Das Motorrad wurde 1980 hergestellt, also beschloss ich, einige neue Teile einschließlich des Vergasers einzubauen. Es wird einige Zeit dauern, bis die Maschine komplett zusammengebaut ist, aber ich glaube, dass ich keine Probleme mit den Teilen haben werde.
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G20 Dichtung mit Respekt gekauft, aber es stellte sich heraus, ein Volltreffer.Das Ergebnis ist identisch, abgesehen von dem Fehlen des Namens des Originals.Nach einer problemlosen Installation der Motor ohne Probleme gestartet.Ein paar Tage vergangen, und ich fahre jeden Tag ohne Probleme.wsk B3 82 r. Ich empfehle im Allgemeinen Einkauf 'gmoto' Ich habe es für eine ganze Weile verwendet und es gibt nicht unbedingt etwas zu beanstanden.Sie müssen nur wissen, was Sie wollen, lesen Sie die Beschreibung und bestellen.Grüße .
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Ich habe einen WSK 125 Vergaser, der mit einer Muffe an eine Ferrule angeschlossen ist, aber leider hat der Vergaser eine zu kleine Bohrung als die Serie, da gab es ein paar Probleme, aber ich habe mich jetzt darum gekümmert FÜR DIE, DIE PROBLEME MIT DER EINSTELLUNG HABEN, WEIL ICH WEISS, DASS DER MZ-Vergaser so ein Problem hat, dass er bis zur Halbgasstellung gut läuft und dann ein Summen macht und ausgeht Man muss eine größere Düse bohren oder einsetzen, weil das Organ so klein ist wie bei einem Vergaser. aber insgesamt läuft er super
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Der Vergaser ist sehr schlecht gemacht, weil der Hauptteil unter der Drosselklappe sehr locker sitzt, obwohl er fest sitzen sollte. Es gibt noch weitere gravierende Mängel, die ich nicht einmal erwähnen werde. Alles in allem wäre ein Vergaser ohne eigene Überarbeitung mit Teilen eines alten Vergasers völlig ungeeignet für das Motorrad.
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Ich habe einen agria Einachsschlepper mit einem Motor aus einem mz, 60er oder 70er Jahre, Leistung unbekannt, aber jetzt weiß ich, es verdirbt den Vergaser aus einem mz 150, aber ich bestellte einen übergroßen Vergaser aus einem mz 250, sieht solide, sauber, ordentlich und solide. Die Montage ist sehr einfach, einfach die Stutzen einbauen und mit einem Schraubenzieher verdrehen, den Gaszug und den Benzinschlauch einbauen.
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Der ideale Shop für jeden polnischen Autofanatiker. Alle Teile sind sofort lieferbar und die Lieferzeiten sind express. Darüber hinaus sind die Preise hervorragend. Nach dem Kauf des Vergasers und dem sofortigen Einbau ist das Motorrad nach 18 Jahren auf dem Dachboden wieder aufgetaucht. Für solche Momente lebt man. Danke, dass Sie mir geholfen haben, meinen Traum zu verwirklichen.
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Stechmücke 1 Unter der Dichtung war Kraftstoff ausgetreten. Es stellte sich heraus, dass sich ein Stück der Einspritzform darunter befand, das die Dichtung anhob. Nachdem ich den Vergaser auf 5 abgeschliffen hatte, war die Zündkerze etwas zu lang, aber das war wahrscheinlich meine Schuld. Die Originalzündkerze war 75 und die, die ich gekauft habe, war 95 und sie hat den Kolben getroffen. Zum Glück ist alles in Ordnung. Filter und Leitung in Ordnung.
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SHL 175 M11 1967. Der Preis für den Vergaser ist sehr günstig. Und was noch besser ist, das Motorrad funktioniert mit diesem Ersatz wirklich sensationell und erforderte keine großen Einstellungen. Sehr schön gemacht. Wie das Original. Und für das Geld. Ehrlich gesagt, meine Erwartungen übertroffen. Der Einbau war problemlos. Nichts zu beanstanden. Sehr zu empfehlen.
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Hallo. Ich besitze eine Romet Komar 2350 mit 50ccm Hubraum, Jahrgang 1975. Der gekaufte Vergaser erfüllt zusammen mit dem Filter und der Zündkerze voll und ganz seinen Zweck, in jeder Hinsicht - Ästhetik und Qualität, darauf habe ich besonders geachtet, da er renoviert worden ist. Die Mücke raucht, sieht aus und läuft bis schön. Sehr zu empfehlen!
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Die Düse ist ideal für die Einstellung des Vergasers auf einem chinesischen 2t Roller (zipp quantum). Dies ist die gebräuchlichste Düsengröße für die Entblockung von Rollern durch Entfernen des Venturis im Luftfilter. Der Unterschied zwischen vorher und nachher ist 5km/h V-max und eine spürbare Verbesserung der Leistung ist spürbar.
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Ich besitze ein Moped, romet ogar 200, Hubraum 50 cm, Baujahr 1986.Produkt, das ich bei Ihnen im Shop Gmoto.pl.Ich montierte es auf das Moped, es ist das ursprüngliche Produkt, das ich erwartet, es hat gut funktioniert, ich montierte es und es funktioniert richtig.Ich empfehle und Grüße.
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Romet RXL 2011 2t Passt zu diesem Vergaser, leider habe ich von 68 (Original) auf 75 gewechselt und er lief schlechter(auf dem alten erreichte er 8k rpm auf dem neuen 6k). Ich empfehle den Kauf für jemanden, der einen besseren Luftfilter hat (z.B. konisch). Gesamtdüseneinstellung ok, Größe passt, lässt sich gut einschrauben.
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Jawka 50 23 sport mustang Ich würde diesen Vergaser jedem empfehlen.für das Geld habe ich mittelmäßige Teile erwartet, jedoch lag ich falsch.das Moped läuft nach der Motorüberholung sehr gut, es gab keine Probleme mit der Einstellung etc.die Zündkerze sowie die Kraftstoffanlage sind sehr gut und passen.
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Hochwertiger Vergaser. Einmal richtig eingestellt und mit guten Qualitätsdichtungen, läuft er wie ein Schweizer Uhrwerk. Das Produkt unterscheidet sich meiner Meinung nach in keiner Weise vom Original. In Kombination mit einer NGK-Kerze hat er meinem 2375 neues Leben eingehaucht.
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MZ ETZ 150 1990R, der bei GMOTO gekaufte 24N2 Vergaser ist meiner Meinung nach derzeit der beste Ersatz, den man für die MZ'tka bekommen kann, er ist solide verarbeitet, sensibel in der Einstellung und vor allem: einbaufertig dank des mitgelieferten Zubehörs,
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Der Vergaser ist in Ordnung, das Motorrad läuft gut damit, es ist schade, dass der Bausatz keine Dichtung zwischen Vergaser und Zylinder enthält, das hätte mir eine Menge Probleme erspart, da die alte Dichtung beschädigt wurde und ich in der Beschreibung nicht bemerkt hatte, dass der Bausatz keine neue Dichtung enthält.
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Motorrad m3 1987 Der Gaser sieht gut aus.aber was nützt er, wenn man ihn nicht einstellen kann.es ist schon der 3. Gaser, den ich von gmoto gekauft habe und jeder von ihnen ist Mist,leider sind chinesische Gaser nur dazu gut, dass man sie zertrampeln und aus dem Fenster werfen kann.NICHT EMPFEHLEN
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WSK 125. gekauft Vergaser ist voll im Einklang mit der Beschreibung und dem beigefügten Foto. Alle Elemente des Vergasers ohne Anzeichen von Gebrauch oder unsachgemäße Lagerung. Enthaltene Elemente in der Menge (Stecker, Kraftstoffleitung) nützlich.
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Junak 104 2t 2013 Sehr gute Verarbeitung, die Düse hat tatsächlich die richtige Größe, das einzige was man bemängeln kann ist, dass sie etwas höher ist als das Original, aber das stört nicht weiter.
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Nun, ich endlich angekommen bestellten Vergaser, Versand war schnell und Produkte entsprechen der Beschreibung, und durch die Art und Weise fügten sie einen coolen Aufkleber Ich werde meine Gurke renovieren, also werde ich sicher öfters Produkte von GMOTO.PL bestellen. Ich empfehle
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Romet Ogar 205; 1986r; 50 cm3. Der Vergaser passt perfekt. Alles, was für den Betrieb benötigt wird, ist an seinem Platz. Bis auf die Dichtung unter der Schwimmerkammer. Die Zündkerze habe ich noch nicht eingebaut. Der Kraftstofffilter ist anders als der auf dem Bild, aber er ist in Ordnung.
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Keeway Blitz 50 cm. Gasser gut mit Luftpolsterfolie geschützt, durch die nichts beim Transport beschädigt werden könnte. Ich habe am Sonntag bestellt und am Dienstag war schon alles eingebaut, alles funktioniert. Ich empfehle diesen Shop!!!
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Ich habe diesen Wasserhahn für eine Yamaha Drag Star Classic 650 gekauft, obwohl er nicht original ist, passt der Schraubenabstand, er ist etwas länger und hat einen kleineren Durchmesser für den Schlauch, aber er passt ganz gut, ich bewerte die Verarbeitungsqualität mit 4.
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Der G 20 Vergaser ist eine sehr gute Sache Ich dachte, wenn es nicht original wäre, wäre es Mist und meine WSK hat sogar eine bessere Leistung Ästhetik des Produktes sehr gut Perfekte Passform Ich empfehle dieses Set wärmstens
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Romet ogar 205 1988. Es war nicht das erste Mal, dass ich bei dieser Firma eingekauft habe und ich hatte nie Probleme mit dem Verkäufer und den Teilen. Deshalb suche ich jetzt nicht einmal nach einem anderen Geschäft, sondern kaufe alles bei gmoto.
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Sehr gute Qualität, passt perfekt an die Stelle des alten. Wir hatten ein Problem mit Zündung nach Ersatz geht wie ein Meißel :-) super Qualität für den Preis :-), wenn Sie für einen Vergaser suchen, dann suchen Sie nicht weiter kaufen diese ein ! Ich empfehle
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Nachdem ich den Vergaser, den ich bei Ihnen bestellt habe, erhalten habe, war ich von seiner Qualität sehr positiv überrascht. Alles ist neu, effizient und das Motorrad läuft wie verrückt;) Der Versand ist auch erstklassig:) Ich empfehle GMOTO!
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Düsen kamen gut beschrieben zum Set von oben perf 74 perfekte Düse 80 auf dellorto phbg 21 Vergaser und dazu 4-5 Umdrehungen des Knopfes von Gemischzusammensetzung und auf der Kerze perfekten Kaffee mit Milch empfehlen
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Ich bin überrascht, dass solche Teile noch hergestellt werden, verfügbar sind und zu einem so niedrigen Preis. Mein Feuerwehrauto hat ziemlich verschlissene Teile und hier habe ich neue bekommen.ich empfehle die Teile und den Verkäufer sehr.
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Ich habe eine 1980er Simosna und hatte Probleme beim Einstellen des Vergasers. Es gab immer ein Problem, aber als ich 70 Amal-Düsen kaufte und einbaute, war mein Problem gelöst. Sehr zu empfehlen, gute Verarbeitung.
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Ich habe eine 1980er Simosna und hatte Probleme beim Einstellen des Vergasers. Es gab immer ein Problem, aber als ich 75 Amal-Düsen kaufte und einbaute, war mein Problem gelöst. Sehr zu empfehlen, gute Verarbeitung.
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