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Teile des Kraftstoffsystems
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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76,56 CHF
Kraftstofftankaufzug Husqvarna 701 Gas Gas SM ES 701 Yakk EXP - 1261613
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3,23 CHF
Choke Knopf für Keihin PWK Polini CP OKO Naraku Stage 6 101 Octane - 25093
(6) 
15,08 CHF
Tecumseh OHV110 OHV125 OHV130 OHV115 OHV120 OV358EA OVH135 Vergaser 640065A - 230465
(1) 
Podobne:
7,74 CHF
Vergaser Reparatursatz Reparaturkit Zündapp Puch Maxi do 15mm Bing 101 Octane - 28831
(2) 
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Artikelbewertungen
Um sie richtig auf den Hahn zu bekommen, muss man sie wie jede andere Kraftstoffleitung erwärmen, dann passt sie wie angegossen. Foto von meinem Romet Ogar 200 unter Renovierung montiert auf Teile von Gmoto.pl :)
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Hallo, ich habe den falschen Vergaser erhalten, wie ich bestellt habe und es ist auf dem Bild, das ich den Vergaser mit dem zweiten Luftrohr erhalten habe. Für den Vergaser habe ich 119 zł bezahlt und erhielt für 79 zł .Grüße .
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ICH BESITZE EINE JAWA TS 350 , SIMSON S51 UND MZ ETZ 250 . DER GEKAUFTE ARTIKEL ENTSPRACH MEINEN ERWARTUNGEN, DIE MONTAGE VERLIEF GUT - KEINE PROBLEME.
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Perfekt passender Wasserhahn wie beschrieben. Keine Probleme bei der Demontage und Montage. Schnell, einfach und bequem. 100% Zufriedenheit.
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Der Vergaser selbst funktioniert ok.Er lässt sich ganz gut einstellen.Voreinstellung und lief ganz korrekt.Leider habe ich einen anderen bestellt als ich erhalten habe.
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Der Vergaser wurde in einen Zippa jazzy und einen Romeo 2xl 2t eingebaut, sie funktionieren einwandfrei, die Roller rauchen beim Anfassen und es gibt endlich freie Drehzahlen.
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Gummiverbinder mit 2t Vergaserzapfen sehr gut verarbeitet mit Liebe zum Detail passt ohne Probleme weiterzuempfehlen
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ausgezeichneter Vergaser, löste meine Probleme auf dem Quad, schnelle Lieferung, gut verpackt, alles funktionell, alles ok
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Die Lieferung erfolgte innerhalb der vereinbarten Frist. Die Produkte kamen wie abgebildet an. Die Qualität scheint gut zu sein.
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Mz etz 250 Material gut und Verarbeitung toll schöne Präsentation, Verarbeitung ästhetisch. Empfehle ich weiter!
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Der Wasserhahn wie beschrieben. Perfekte Reproduktion des Originalteils auf dem 49cc Mini Quad verwendet.
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Hallo, ich bin Piotr Ich bin 16 Jahre alt mein Fahrrad ist ein 2016 rieju mrt 50 Ich kaufte es hauptsächlich, um zur Arbeit zu pendeln Ich arbeite in der Landwirtschaft auf einem Bauernhof von über 300ha, was bedeutet, dass ich wissen muss, Mechanik für diese Ich kaufe Teile selbst von der besten gmoto Shop und ersetzen sie. Ich lerne Elektriker, also ist die ganze Installation neu, denn als ich sie kaufte, war sie teilweise durchgebrannt. Was den Shop angeht, ist er großartig, ich habe das falsche Teil bestellt und es ohne Probleme zurückgeschickt. Ich empfehle sehr
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Ich wusste, dass es ein chinesischer Vergaser ist, aber ich hätte nicht erwartet, dass er so ist:) Vor dem ersten Zusammenbau ist es notwendig, den gesamten Vergaser zu zerlegen und von Spänen zu reinigen, die die Chinesen hinterlassen haben. Es lohnt sich, alle Düsen festzuziehen, denn in meinem Fall stellte sich nach den ersten erfolglosen Startversuchen heraus, dass die Düse wie ein Fisch in der Schwimmerkammer schwamm. Die Ansaugplatte sollte ebenfalls korrigiert werden, da sie in meinem Fall die Ansaugung nicht in der offenen Position hielt. Nach Überprüfung und Korrektur funktioniert der Vergaser einwandfrei.
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Ich habe diesen Vergaser für einen 2000 CPI Hussar 70ccm Roller gekauft, er entspricht in Aussehen und Größe dem Mikuni Vergaser, der ursprünglich in diesem Modell verbaut war. Optische Beurteilung von Verarbeitung und Material sehr gut. Problemloser Einbau und Erstinbetriebnahme. Der Vergaser war bereits so eingestellt, dass der Motor nach 2-3 Tritten ansprang. Gemisch und Drehzahlanpassung waren kein Problem. Jetzt, nach kurzer Nutzungszeit, läuft der Motor gleichmäßig und zieht gut durch.
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Ich besitze ein Motorrad Motorynka Romet Pony M-2.Der Hubraum beträgt 49,8 cm und das Baujahr ist 1980.Das Produkt ist in sehr guter Qualität hergestellt, ich empfehle allen Käufern. Ich habe schon einige Male Motorradteile bei diesem Shop bestellt und zwar nicht nur für Motorynka, sondern auch für andere Motorräder.ich denke, soviel sei gesagt, die Produkte aus diesem Shop bewerte ich zu 100%.es gab keine Verzögerungen bei der Lieferung, noch irgendwelche Komplikationen, ich empfehle allen Käufern!
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Auf den Punkt gebracht, Sie werden nichts Besseres zu diesem Preis finden. Der Wasserhahn passt und funktioniert super. Zuerst hatte ich nach den Bildern Zweifel an der Qualität des Produktes, aber ich bin das Risiko eingegangen und habe dank dessen mein Motorrad kostengünstig repariert. Ich empfehle das Produkt jedem Die Qualität ist super. Eingepresst und hält super, kein Spiel. Ästhetisch kann ich mich nicht dazu äußern, da es bei normalem Gebrauch nicht einmal sichtbar ist. Ich empfehle es jedem.
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Guten Tag, ich habe hier einen Vergaser gekauft zu einem sehr attraktiven Preis und in einer sehr einfachen Art und Weise zu bezahlen, die nicht alle Websites, Geschäfte bieten online. die Sendung kam ziemlich schnell und der Zustand der Sendung war intakt und sehr gut verpackt. jeden Tag wurde ich informiert, wenn die Sendung annehmen sollte, ob es bereits abgeschlossen ist, gesendet, auch mit dem Finden der Adresse war kein Problem mit dem Kurier sehr zu empfehlen. Grüße.
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Ich besitze ein Jawa 350 TS Motorrad. Gekauft von mir Vergaser ist praktisch nichts anders als das Original, wie für den Ersatz ist recht gut gemacht und passt das Motorrad ohne Probleme nach einer kleinen Anpassung des Kraftstoffstandes kann leicht auf das Motorrad und auf der Straße montiert werden. Vergaser als Ersatz für diesen Preis kann ich sicher zu jedem Benutzer Motorrad Jawa 350 TS empfehlen
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Leider war der Gaser, den ich erhielt, beschädigt, nämlich ein gebrochenes Ansauggehäuse, was ihn unbrauchbar machte. Ich habe keine Zeit für eine Reklamation oder Rücksendung, da sie wieder auf den Versand wartet. Anscheinend wird die Ware vor dem Versand nicht kontrolliert. Eine Verschwendung von Geld und Zeit, und der Roller, nun - er wird bis zum 10. in der Garage stehen und ich werde wieder ein Vermögen für Bustickets zur Arbeit ausgeben.
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Mit einem Durchmesser von 6 mm und einer Länge von 50 cm ist die Kraftstoffleitung ein solide gefertigtes Bauteil, das einen zuverlässigen Kraftstofffluss gewährleistet. Dank ihrer Flexibilität ist sie einfach zu installieren und ihre Anpassung an Standardmaße macht sie zu einer praktischen und universellen Lösung. Mit ihr können Sie sicher sein, dass das Kraftstoffsystem reibungslos funktioniert, was sich positiv auf die Leistung des Fahrzeugs auswirkt.
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Der Benzinhahn hat sich als gute Anschaffung erwiesen. Zunächst einmal schätze ich seine solide Verarbeitung - er ist robust und gut abgedichtet, so dass die Gefahr von Kraftstofflecks ausgeschlossen ist. Nach dem Einbau bemerkte ich sofort eine Verbesserung bei der Steuerung der Kraftstoffzufuhr zum Motor, was sich in einer stabileren Antriebseinheit niederschlug, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen.
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Ich habe nicht wirklich viel darüber zu schreiben. Der Schlauch hat keine Markierungen und ist sehr flexibel. Der einzige Nachteil ist das Problem mit der Bestellung - beim Kauf von 2x50 cm habe ich einen 1 Meter langen, durchgehenden Schlauch erwartet. Leider habe ich 2 Stücke von je 50 cm erhalten. Es sollte in der Bestellung darauf hingewiesen werden, dass das Kabel durchgängig sein muss, wenn man mehr als 50 cm kaufen möchte.
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YAMAHA YZF R1 4mm Kraftstoffleitung passt perfekt - sie ist aus gutem Material, passt 100% (auf der Website steht, dass sie einen Innendurchmesser von 4mm hat und das ist sie auch), die Farbe könnte schwarz sein, aber die transparente stört nicht, weil sie so versteckt ist, dass man sie nicht sieht 100% Zufriedenheit mit dem Kauf. RECOMMEND
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Hallo Ich besitze eine keeway fact50 bestellt Vergaser sieht aus wie eine anständige Konstruktion, nach der Installation erforderlich kleinere Anpassungen, aber mit der Zündung war kein großes Problem, ein Dutzend oder so Tritte, um die Kammer zu fluten und gezündet. Der Vergaser wurde 2 Tage nach der Bestellung geliefert, so war es schnell, vor allem, da ich es nach 18.00 Uhr bestellt.
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zipp GT erhöht 70 ccm einfach die Düsen wechseln es gibt keine Probleme mit diesem Gasser mit Einstellung etc. Geschwindigkeit max 80-90 km schön sammelt sich an den Walzen Standard 5,5gr Ich habe zwei zipp und in der zweiten auch dieser Gasser ist zuvor Pseudo-Tuning dicke Spule war ewig Reinigung Einstellung etc. links Umdrehungen ,, empfehlen 10/10
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Wenn Sie einen Vergaser für Ihr 250cc-Quad suchen, kann ich Ihnen diesen sehr empfehlen! :) Ich würde aber empfehlen, sich zusätzlich mit einigen Düsen von 1,20mm bis 1,50mm zu bewaffnen. (120-150) Um diesen Vergaser perfekt auf die Bedürfnisse des Motors im Quad abzustimmen. ^^ Bei mir saß er nur mit einer 142er Düse gut, wobei die Werksdüse 130. ist.
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Für einen 60-Pfund-Vergaser hatte ich etwas viel Besseres erwartet, aber: -die Schwimmer haben nicht den vollen Bewegungsspielraum -das Innere weist Bearbeitungsspuren auf -es stinkt, bis der Kopf weh tut -unsignierte Düsen, so dass ich nicht weiß, ob es die gleichen sind wie im alten Vergaser oder etwas anderes Es könnte besser sein. Als er nicht ansprang, sprang er immer noch nicht an.
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Der bestellte kam pünktlich wie angekündigt. Nur leider habe ich mir vorher den Vergaser nicht richtig angesehen sodass der Schlauch nicht passt, ich ihn aber für einen anderen Roller benutzen kann. Will sagen: Vorher genau gucken und dann bestellen denn die Auswahl an Teilen ist schon enorm.
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Nach dem Einbau des Vergasers Motor völlig wollte nicht funktionieren, es brannte - starb, war es unmöglich, es in irgendeiner Weise zu justieren, der Grund war eine schlechte Qualität Schwimmer (die überhaupt nicht funktionieren), persönlich empfehle ich nicht besser zu 100 auf das Original hinzuzufügen, obwohl, wenn Sie einen alten haben, können Sie 1 von 2 montieren
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Mein Motorrad ist ein Eisenbahndiesel aus den späten 60er/frühen 70er Jahren mit einem Motor aus einer IŻ-56. Wir haben diesen Vergaser gekauft und er ist MEGA! Wunderbare Einstellung, perfekter Durchfluss, tolle Verarbeitung. Frohes neues Jahr wünscht Karol Lubaczewski Vorsitzender der Gesellschaft der Freunde der Krosniewicer Kleinbahn
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Ich habe einen Vergaser für meine 2009 Yamaha Aerox 50cc Stage 6 bestellt und bin sehr beeindruckt wie der Kauf gelaufen ist, ich hatte den Vergaser innerhalb von 2 Tagen was den Vergaser selbst angeht ist es eine Offenbarung nach dem Einbau musste ich keine Einstellungen vornehmen das Motorrad läuft besser als neu ich empfehle es wirklich ich bin mega zufrieden
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Ich besitze einen 350 de-lux java und habe einen Vergaser von ts eingebaut. Der von mir gekaufte Vergaser funktioniert perfekt, der java sprang sofort nach dem Einbau und dem Befüllen mit Kraftstoff an, ich musste nichts einstellen, außerdem hat das Motorrad mit diesem Vergaser eine bessere Beschleunigung und dreht lebendiger. 100% Zufriedenheit
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Ich habe diesen Vergaser als Ersatz für den bisherigen Original BVF-Vergaser bestellt und habe ihn bereits eingebaut. Der erste Startversuch hat einen guten Eindruck gemacht, die Anpassung an den Vergaserflansch (Vergaser / Zylinder) könnte allerdings besser sein.
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Ich habe einen 2011 Keeway Hurricen Roller, der vorherige Gasser hatte einen Fehler und der Roller würde nicht laufen. Nach dem Austausch mit einem neuen lief es perfekt. Allerdings war ein kleiner Fehler mit der Drosselklappe undicht, aber es war leicht zu reparieren. Ich persönlich kann diese Werkstatt nur empfehlen. ;))))
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Der Vergaser funktioniert wie ein neuer, originaler Vergaser und passt perfekt auf mein altes Motorrad. Er war einfach zu montieren und die Einstellung war unkompliziert. Ich würde den Vergaser anderen Besitzern von alten MZs empfehlen, die den Lauf ihres Motorrads verbessern wollen.
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Der Lieferant zeigte Professionalität bei der Vorbereitung und Lieferung des Pakets. Ich war sehr beeindruckt von dem elektronischen Benachrichtigungssystem über den Status der Bestellung bis zur Lieferung an den Empfänger. Sehr schnelle Lieferung und ohne Kurier.
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Jawa 50 Mustang 79r. Der Benzinhahn geht mit leichtem Spiel hinein, das Geflecht scheint nicht gut zu sitzen und man hat das Gefühl, dass es bei einigen größeren Stößen abfallen könnte. Der Rest des Hahns einschließlich der Mutter ist gut gemacht und passt in die ursprünglichen Löcher.
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Jawa 50 Jahr 1980 Wasserhahn Gießen selbst gemacht so-so. Der Filter (Mesh) hält kaum zusammen, sogar ein bisschen zerrissen, ich weiß nicht, ob es gut funktionieren wird. Außerdem lässt sich der Filter nicht richtig auf den Wasserhahn aufsetzen, er klebt am "Ehrenwort".
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Ein Produkt, das Sie unbedingt an Ihrer Husqvarna 701 haben müssen. Ich weiß das, weil ich selbst den Schlüssel im Original-Tankdeckel eines fast neuen Motorrads abgebrochen habe. Ich hatte den Ersatzstopfen bereits bestellt, hatte aber keine Zeit, ihn zu ersetzen, da ein Boden fehlte und der Schlüssel brach.
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Peugeot Ludix One Rp.2004. Nach dem Einbau sprang er nach ein paar Tritten an. Der Betrieb ist stabil / korrekt sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt. Ich bewerte den Vergaser als sehr gut für den Preis und wie vom Verkäufer beschrieben. !!!
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Teile des Kraftstoffsystems zu den beliebtesten Motorrädern
Motorrad-Kraftstoffsystem ist eine Gruppe von Komponenten, die für den effizienten Fluss des Kraftstoffs vom Tank zur Antriebseinheit verantwortlich ist. Dank der Komponenten des Kraftstoffsystems erhält Ihr Motor die richtige Dosis an sauberem Kraftstoff und Luft-Kraftstoff-Gemisch.
>Woraus besteht ein typisches Motorrad-Kraftstoffsystem?
.Kein Motor funktioniert ohne Kraftstoff, so viel ist klar. Aber es reicht nicht aus, den Motor mit Kraftstoff zu versorgen. Man muss den Kraftstoff mit dem richtigen Druck, in der richtigen Dosierung und vor allem sauber genug zuführen. Die Teile und Geräte, die für diese Dinge verantwortlich sind, bilden das Kraftstoffsystem eines Motorrads. Selbst in der einfachsten Form finden sich zumindest einige Grundkomponenten.
>Tank, oder wo wir unseren Kraftstoff bekommen
.Bei einem typischen Einrad befindet sich der Kraftstofftank zwischen dem Fahrer und dem Lenker. Dabei handelt es sich in der Regel um ein großes Bauteil, das sich stark auf die Karosserie auswirkt. Bei Motorrollern ist das etwas anders, denn hier ist das Element konstruktionsbedingt eher versteckt.
Kraftstofftanks für Naked-Bikes beeinträchtigen das Aussehen und das Fahrverhalten erheblich
.Der traditionelle Kraftstofftank ist groß und sitzt ziemlich hoch. Daher kann die Menge des Kraftstoffs das Fahrverhalten eines Einrads stark beeinflussen. Die Optik hingegen spielt vor allem bei Naked Bikes wie der Kawasaki ER-5 (bekannt als "Twister") oder der Romet WS50 oder Sporttourern wie der Yamaha XJ 600 eine Rolle. Hier werden die Tanks als fertige Karosserieteile oder zur entsprechenden Bearbeitung angeboten.
>Was zeichnet Rollertanks (und Crossover-Tanks) aus?
.Eine etwas andere Version des Kraftstoffsystems sieht man bei Mopeds und Motorrollern. Ob beim preiswerten Zipp Quantum 50 oder dem Peugeot Elystar 50 der Marke, der Tank ist geschickt unter der Karosserie versteckt und muss nicht unbedingt an das Styling des Fahrzeugs angepasst werden. Das Gleiche gilt für Cross- und Enduro-Motorräder. Auch hier wird ein möglichst einfacher Tank unter ebenso einfachen Karosserieteilen versteckt.
>Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff mit dem richtigen Druck zum Motor
.Einer der Eckpfeiler eines gut laufenden Motors ist das ideale Verhältnis von Kraftstoff und Luftgemisch, das sogenannte stöchiometrische Verhältnis von 1:14,7. Das beste Mittel dazu ist trotz der Jahre immer noch die Kraftstoffpumpe, mit der man den Kraftstoff mit dem richtigen Druck in den Motor bekommt. Eine Pumpe gibt es am Tank oder außerhalb des Systems, in mechanischer oder zunehmend auch in elektrischer Ausführung. Bei einem modernen Fahrzeug reagiert eine solche Motorrad-Kraftstoffpumpe schnell auf die Gaspedalbewegung und den wechselnden Bedarf des Motors.
Wie wichtig ist Sauberkeit im Kraftstoff
.Eine der einfachsten Möglichkeiten, einen Motor zu beschädigen, ist schmutziger Kraftstoff. Um Ihren Motor zu schützen, finden Sie daher Leitungen mit Hahn und Filter im Kraftstoffsystem. Ein kleiner, einfacher Filter reicht aus, um den notwendigen Kraftstoff von Schmutz zu befreien. Genauso wichtig sind die richtigen Leitungen und der richtige Wasserhahn. Erstere schützen den Kraftstoff vor äußeren Einflüssen und vor dem Abfließen aus dem System. Der Hahn hingegen ist eine einfache Möglichkeit, den Kraftstoff in Reserve zu halten oder den Durchfluss ganz zu blockieren.
Übertragung oder Einspritzung, oder wie führen wir den Kraftstoff in den Motor ein?
.Der komplexeste Teil des Kraftstoffsystems ist derjenige, der den Kraftstoff in den Motor einleitet. Hier gibt es eine von zwei Möglichkeiten. Obwohl man selbst in kleinen Fahrzeugen schon eine moderne Einspritzanlage antrifft, findet man in vielen Einrädern noch einfache Zapfpistolen.
Immer billigere Einspritzanlagen findet man sogar bei Motorrollern
.Die Basis des Kraftstoffeinspritzsystems sind die Injektoren. Sie sind es, die den Kraftstoff in einer genau definierten Menge direkt in den Zylinder einspritzen. Dank dieser Funktion können Sie den Betrieb des Motors optimieren, ihn an Ihre momentanen Bedürfnisse anpassen und ganz nebenbei den Kraftstoffverbrauch senken. Daher findet man Einspritzdüsen sogar schon in Fahrzeugen wie Mopeds Barton Fighter 50 und einigen Crossovern wie der Honda CRF250.
Warum werden bei Motorrädern noch Vergaser verwendet?
.Trotz ihrer Vorteile sind Einspritzanlagen komplex und benötigen eine Reihe von Nebenkomponenten. Aus diesen Gründen findet man nicht nur in einfachen und billigen Einrädern noch Vergaser. Ein gutes Beispiel dafür sind die bekannten Yamaha Crossover, die DT 50 und die YZ 250. Hier reichten die einfachen Gesetze der Physik völlig aus, um Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis effizient zu mischen. Heute hingegen findet man Messgeräte vor allem bei Motorrollern wie dem Junak 607.
Mehrere Motorrad-Kraftstoffsystemteile bei Gmoto
.Bei uns finden Sie Kraftstoffanlagenteilefür verschiedene Motorradmodelle. Wir bieten Ihnen hochwertige Kraftstofftanks, Schläuche, Pumpen oder Komponenten der Einspritzanlage und Schwanenhals, einzeln und als fertige Anlagen oder Reparatursets. Die Eigenschaften und Parameter der jeweiligen Komponente und des Sets finden Sie durch Anklicken des Produktes.
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