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Teile des Kraftstoffsystems - Seite 39
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
- .
Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
Hersteller
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3,36 CHF
Kraftstoffhahn Benzinhahn RMS Gilera Runner, Piaggio Sfera - RMS 12 167 8010
23,03 CHF
Vergaser Carburetor ATV 200 250 mit Pumpe Daelim 125 BASHAN - GAZAT2004TAPHUA000RZ1
(25) 
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Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 160 EBC Solex&Mikuni SJ
(94) 
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Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 157,5 EBC Solex&Mikuni SJ
(94) 
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Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 3,04 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 155 EBC Solex&Mikuni SJ
(94) 
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Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 3,38 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 150 EBC Solex&Mikuni SJ
(94) 
Optionen +37 2,59 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 3,38 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 147,5 EBC Solex&Mikuni SJ
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(94) 
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Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 97,5 EBC Solex&Mikuni SJ
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Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 100 EBC Solex&Mikuni SJ
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Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 115 EBC Keihin KJ
(17) 
Optionen +44 2,14 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 2,79 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 110 EBC Keihin KJ
(17) 
Optionen +44 2,14 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 2,79 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 117,5 EBC Keihin KJ
(17) 
Optionen +44 2,14 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 2,79 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 112,5 EBC Keihin KJ
(17) 
Optionen +26 4,04 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 5,26 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse Größe 165 EBC Keihin CR
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Lieferung 0 CHFHauptdüse EBC M5 122 Dellorto
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Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 4,83 CHF
Lieferung 0 CHFHauptdüse EBC M5 120 Dellorto
(15) 
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Artikelbewertungen
Benzer yankee ws 50. motorleistung 125. baujahr 2007. pz 22 vergaser. ist ein sehr guter vergaser. Die Montage ist ohne Probleme. Es dauerte nur 5 Minuten. Der Vergaser erfüllt seine Funktion perfekt. Ich bin sehr zufrieden mit diesem Kauf. Das Motorrad läuft sehr gut. Der Kraftstoffverbrauch ist niedriger und, was sehr wichtig ist, der Motor läuft sehr ruhig. Ich kann diesen Vergaser wirklich empfehlen, denn es lohnt sich, ihn zu kaufen.
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Simson s51 50cc 1967 Der Vorteil dieses Hahns ist, dass er anständig gemacht ist. Ich habe vorher bei anderen Motorgeschäften gekauft, aber leider waren sie nicht in der Lage, meine Anforderungen zu erfüllen, indem sie chinesische Ersatzteile schoben, die bei Kontakt mit dem Kraftstoff zerbrachen. Nach dem Einbau dieser Einheit sind meine Probleme mit tropfendem Kraftstoff oder fehlender Tülle vorbei. Ich kann es nur empfehlen. Es ist teurer als die Ersatzprodukte, aber die sind den Ärger nicht wert. Sie sind so beschaffen, dass man genauso viel dafür ausgeben muss wie für das Original und trotzdem keine Garantie hat, dass es gut ist. Ein sehr gutes Produkt. Mit freundlichen Grüßen.
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Den Wasserhahn habe ich für den Etz 150 gekauft. Für den Preis habe ich eine etwas bessere Verarbeitung erwartet, da es sich um ein "Original" handelt, aber insgesamt ist er ok. Die Qualität der Materialien, aus denen er hergestellt ist, ist auch angemessen. Er hat ein Netz mit einer Dichtung, die abdichtet, wenn der Hahn am Tank festgezogen wird. Für mich ist der aus der Mitte des Tanks herausführende Benzinschlauch etwas zu lang, weshalb ich ihn nach eigenem Ermessen gekürzt habe. Empfehlenswert!
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Der Motor wird dynamisch und erreicht schnell hohe Drehzahlen ohne Probleme. Mit einer guten Einstellung der Züge und der Drosselklappe, ist der Kraftstoffverbrauch der gleiche wie mit dem Standard, aber die Leistung ist besser, ich empfehle für Leistung fahren, wo wir Leistung und Beschleunigung benötigen.
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Das Produkt wie auf den Bildern. Schön und sorgfältig gemacht, auch die Passung der Bauteile sowie des gesamten Vergasers zum Zapfhahn einwandfrei. Nach dem Abschrauben des Zapfhahns sprang das Motorrad schön an und drehte hoch. Gut, weil es neu ist. Nach einiger Zeit werde ich mehr sagen können. Bis jetzt gebe ich eine sehr gute Bewertung.
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Ausgezeichnet. Genau wie vom Verkäufer beschrieben, empfehle ich sie 100x100. Ich bin ein regelmäßiger Kunde und jedes Mal, wenn ich ein Produkt aus dem Laden kaufen, ist es von ausgezeichneter Qualität. Sie informieren Sie zu allen Zeiten über den Status Ihrer Bestellung und die Kommunikation ist 10 Punkte.
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Die Düse wurde zum "leichten Tuning" des Mikuni-Vergasers gekauft. Die Qualität der Verarbeitung sowie das Material in der Produktion verwendet, erstklassig. Ich sollte hinzufügen, dass der Preis für das Produkt ist die niedrigste auf dem Markt in den Shop "gmoto". Ich kann es nur empfehlen.
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Der Vergaser funktioniert, angeschlossen an einen 110cc mit einem Schwammkegel. Ich denke, dass die Hauptdüse gewechselt werden muss, da es einen Moment der Ungleichmäßigkeit beim Nachfüllen von Gas gibt, aber ich werde noch sehen, vielleicht ist es etwas anderes. Zusammenbau ohne Probleme. Alles passt.
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Ich empfehle diese Firma sehr alles ist ordentlich gemacht alles passt wie es sollte sehr schnelle Lieferung Ich werde sicherlich mehr Dinge bestellen sobald ich etwas brauche schneller Versand und Lieferung der Bestellung
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Es passt die Daelim Daystar FL 125 perfekt. Der Austausch ist nicht schwierig, aber aufgrund der Konstruktion des Motorrads dauert es einige Zeit (eine Menge von Demontage). Das Motorrad hat schließlich wiederbelebt und Sie können einen gleichmäßig laufenden Motor genießen.
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Bashan 200 passt sehr gut Es funktioniert auch sehr gut Ich empfehle jedem Kaufen Sie nicht auf allegro sondern auf gmoto Sie können es immer ohne Probleme zurückgeben. Und auf allegro ist es manchmal anders, ich empfehle
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Passend für luftgekühlte Zongshen 250-Motoren, die in Diabolini/Loncin-Motorrädern und Bashan 250-Quads verwendet werden. Die Einstellung des Gaspedals erfordert Geduld, ist aber machbar.
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Eine sehr gute Qualität Düse. Passt auf einen Mikuni BDS 26 Vergaser, aber die 97,5 Größe ist viel zu groß für die Hyosung GT 125 Motorrad. Das Maximum, das ich geben würde, ist 95, aber das ist immer noch nach vielen weiteren Mods.
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Allerdings lässt die Qualität und Passform des Netzes auf den Filtern ein wenig zu wünschen übrig. Trotzdem funktioniert es gut . und da man das Netz normalerweise nicht sieht, bin ich zufrieden.
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