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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile - Seite 33
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
- .
Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
- .
Anschlüsse
- .
Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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Artikelbewertungen
Ein professionell hergestelltes Werkzeug, ein Muss für jeden Heimwerker sowie für einen Profi in der Werkstatt.
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Ich besitze ein Hyosung RT Motorrad, es ist eine 125cc, es ist aus dem Jahr 2008 und ich dachte, dass das Produkt, das ich gekauft habe (Wasserhahn-Reparatur-Kit) wäre eine perfekte Passform für mein Motorrad, aber leider ein dünner O-Ring Abdichtung der Wasserhahn gequollen und verbogen in den Wasserhahn, so dass der Wasserhahn sehr hart arbeiten.Am Anfang der O-Ring passte sehr gut, bis es Benzin bekam.Das Kit war sehr gut, trotz der einen O-Ring und abgesehen davon alles passt perfekt.
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Ich habe mehrere "Ersatzteile" für dieses Teil unterschiedlicher Herkunft in der Hand gehabt, aber dieses hier sticht definitiv auf der Plusseite hervor, was die Qualität des verwendeten Materials und die Liebe zum Detail sowie die Verarbeitung (z.B. Kantenschliff) betrifft. Ästhetisch verpackt und auf der Verpackung genau beschriftet, so dass bei der Montage keine Fehler gemacht werden können. Passt perfekt zum Originalvergaser, was bei Ersatzteilen nicht selbstverständlich ist und oft eine aufwändige Montage erfordert.
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Hallo.Ich repariere oft verschiedene Motorroller,dann nutze ich auch oft den Online-Kauf von Teilen für sie. Seit ich den Motorradshop Gmoto.pl nutze, ist sowohl der Geldbeutel als auch die Qualität der bestellten Teile sehr positiv! Hervorzuheben ist auch der einfühlsame Service und die fundierte, telefonische Beratung!!! Kann ich nur wärmstens empfehlen!!!
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Das Vakuometer ist von sehr guter Qualität, die Quecksilberbalken sind stabil, was die Ablesung sehr gut macht, und die Materialien, aus denen es hergestellt ist, sind auch sehr gut. Bis jetzt war es ausgezeichnet, es gibt kein besseres in dieser Preisklasse, und wenn jemand erwägt, ein billigeres zu kaufen, würde ich vorschlagen, mehr Geld hinzuzufügen und dieses zu kaufen.
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Das Produkt erfüllt meine Erwartungen! Wie beschrieben und von guter Qualität - die Synchronisation mit diesem Gerät ist ein Kinderspiel. Falls sich jemand fragt, ob es sich lohnt? Ich antworte: es lohnt sich, man braucht nicht zu warten - bestellen! Und die Frau zu Hause wird sich freuen, dass Sie die Synchronisation so schnell machen! :)
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Von so etwas habe ich schon immer geträumt. Endlich konnte ich die Düsen gründlich reinigen . aber die Spitzen sind so scharf, dass man schon mit wenig Aufwand das Düsenloch auf die gewünschte Größe vergrößern kann. Es reinigt nicht nur, sondern vergrößert auch die Löcher. Ich empfehle es zu 100%.
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Junak M12, ich habe den Originalvergaser gegen einen Mikuni vm 22 ausgetauscht, ein kolossaler Unterschied zum Besseren. Und da die Mikuni Düse war 95, ersetzte ich es mit einem größeren, nur von gmoto. Das Produkt ist wie beschrieben, passt perfekt und macht seinen Job. Extra, ich empfehle :)
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Ich besitze einen 2009er Yamahe Booster 50. Der Stutzen ist aus sehr dickem und steifem Gummi, der wirklich einen langen Weg zurücklegt, da mein alter Stutzen aus weichem Gummi ist und der Vergaser auf und ab fliegt. Es hat mich buchstäblich 5 Minuten gekostet, den Stutzen zu montieren, ich kann ihn nur empfehlen.
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Der Filter wird von einem guten Unternehmen hergestellt und dies bestätigt die Qualität der Verarbeitung, auch wenn ich ein wenig eines der Briketts biegen musste, weil es nicht viel Platz ist, passiert nichts, es hat nicht gebrochen. Nach der Saison, können Sie eine Menge von Trümmern, die es aus dem Kraftstoff gefangen zu sehen, so dass es seinen Zweck erfüllt.ich empfehle.
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Yamaha XV 125 2000r. Die Düse passt perfekt, das Motorrad nach dem Tuning läuft wie ein Traum, die Qualität der Verarbeitung von einer fünf, Kraftstoffverbrauch minimal über 0,2-0,3 L erhöht, aber das Motorrad besser in Rotation und bessere Sammlung kommt.
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Vakuummeter sehr gute Qualität, resistent gegen Stürze und ziemlich genau, leider ist das Handbuch in Englisch, aber sehr hilfreich und informativ Ich denke, es ist schwer, eine bessere Ausrüstung für das Geld zu bekommen
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Junak 123, Hubraum 125ccm, Modelljahr 2015 Das Motorrad läuft mit der größeren Düse viel besser als serienmäßig eingebaut. Ich empfehle dieses Produkt sehr (verwendet für die auch erwähnt MIKUNI VM22 Vergaser)
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Yamaha Virago XV 125 1997. - Die Düse passt perfekt ! Verarbeitung sehr gut vergleichbar mit dem Original. Wurde zum Umbau des Vergasers verwendet. Das Motorrad reagiert besser auf das Gas - bessere Beschleunigung.
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Ein sehr gutes Qualitätsteil, vergleichbar mit dem Original, alles passt wie es soll, funktioniert einwandfrei, man kann problemlos ein paar Saisons fahren, ohne dass man nachschauen muss, macht im Durchschnitt bis zu 10.000 km pro Saison.
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