Passwort vergessen?
Status der Bestellung
Kostenloser Versand ab 10000 Eur
Hersteller
Preis
Sortieren nach
Optionen +7 
16,95 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 17,85 CHF
Zylinderkopf Dichtung Athena OEM: 5254357 - S410427001016
54,60 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 57,48 CHF
Motordichtung Satz Top-End Athena - P400427620016
67,70 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 71,26 CHF
Dichtungssatz komplett Athena (ohne Ventildeckeldichtung) - P400427870016
średnica:
23,54 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 24,78 CHF
Zylinderfuss Dichtung Athena - S410427006009
3,42 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 3,60 CHF
Kupplungsdeckel Dichtung Athena - M753020000004
37,31 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 39,27 CHF
Zylinderkopf Dichtung Athena - S410427001010
Durchsuchen nach Hersteller
Artikelbewertungen
Ich empfehle diesen Stecker nicht unbedingt. Dem ersten Anziehen mit einem Drehmomentschlüssel hat der Stecker nicht standgehalten, lange bevor das richtige Anzugsdrehmoment erreicht war. Ich kann nicht sagen, woher die positiven Kommentare unter diesem Produkt kommen, vielleicht ist es bei größeren Steckerdurchmessern besser. In meinem Fall endete ein einfacher Ölwechsel damit, dass ich mein Motorrad einen ganzen Tag lang auseinander- und wieder zusammenbauen musste, um das gebrochene Gewinde und das Magnesium, das in die Ölwanne gefallen war, zu entfernen. Die Passung selbst ist auch nicht korrekt, die Originalschraube hat mehr als die doppelte Gewindelänge.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
1988 Honda NX 500 Dominator und es passt perfekt. Sie ist solide und verhält sich bei Kontakt mit dem Steckschlüssel nicht wie Knetmasse, wie die alte Schraube. Ich habe bereits 1.500 Kilometer zurückgelegt. Alles in bester Ordnung. Interessante Option mit der magnetischen Spitze. Empfehlenswert.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Hallo ich besitze eine Honda VTR1000 F 1997 habe ich mir für wenig Geld einen Spiegel gekauft, der haltbar ist, nicht wie dieser chinesische Mist, der bei höherer Geschwindigkeit einknickt und bei langsamer Geschwindigkeit vibriert Mit gutem Gewissen empfehle ich den Shop Gmoto.pl
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
1. Schraube 12, das ist eine Größe 17? Die Gewinde passen, aber. 2. sie ist beim Aufschrauben gerissen und hat ein Stück Gewinde in der Ölwanne hinterlassen. 3. Sie wollen einen Herzinfarkt während eines Ölwechsels erleben? Nur 14,80!
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Der Bolzen ist professionell gemacht und hält den ganzen Weg nach unten. Es wird sicherlich nicht ein Tropfen fallen. Der Magnet am Ende ist so stark, dass ich Mühe hatte, ihn vom Werkzeugwagen zu lösen. Ich empfehle
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Steckergewinde ok und das war's auch schon. Leider tut der Magnet praktisch nicht seine Arbeit. Eine Verschwendung von Geld für diesen speziellen Stecker.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Die magnetische Ölablassschraube von JMP (M12 x 1,50 mm, 15 mm, Alu Racing, schwarz) macht an sich einen sehr hochwertigen Eindruck. Die Verarbeitung ist top, das Aluminium wirkt stabil und sauber eloxiert, und der Magnet an der Spitze sitzt fest und kräftig - genau so, wie man sich das bei einem Racing-Teil vorstellt. Gerade bei regelmäßiger Wartung oder ambitionierter Fahrweise ist so ein Magnet echt sinnvoll, um Metallabrieb im Öl frühzeitig zu erkennen und Schäden vorzubeugen. Die Schraube hätte perfekt an meine Yamaha MT-03 (Baujahr 2016) gepasst - Gewinde passt, Länge passt, alles super. Leider musste ich sie trotzdem retournieren, weil kein Dichtring mitgeliefert wurde. Das ist zwar in der Artikelbeschreibung so nicht falsch dargestellt, aber ich hatte ehrlich gesagt erwartet, dass bei einem solchen Produkt ein passender Kupfer- oder Aludichtring dabei ist - vor allem weil es sich um einen sicherheitsrelevanten Teil handelt und die meisten anderen Anbieter den Ring direkt mitliefern. Ohne passenden Dichtring hätte ich entweder improvisieren oder nochmals extra nachbestellen müssen. Fazit: Top Qualität, sieht super aus, Magnetfunktion sehr sinnvoll - aber achte beim Kauf darauf, dass kein Dichtring enthalten ist. Wenn man den separat bestellt oder noch einen zuhause hat, ist die Schraube absolut empfehlenswert!
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Honda Dominator NX650 Wenn Sie sich fragen, ob es sinnvoll ist, Motorradzubehör im Versandhandel zu kaufen, dann rechnen Sie die Zeit aus, die Sie im Verkehr verbringen, um zu den Geschäften zu gelangen, um die gewünschten Artikel zu besorgen. Meine Berechnung zeigt, dass es sich für ein paar Zloty nicht lohnt, das Auto zu starten. Ich habe alles, was ich brauche, bei Gmoto gefunden. Sowohl der Preis als auch die Lieferzeiten sind vorbildlich. Ich empfehle.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Ich verwende genau diese magnetische Ölablassschraube an jeder Honda, die ich habe. Die Schraube korrodiert trotz rauer Witterungsbedingungen nicht, fängt keine Ablagerungen ein und, was am wichtigsten ist, sie ist nicht undicht. Der Magnet fängt tatsächlich metallische Flecken ein und verliert nicht an Kraft.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Kawasaki z750 erste Generation. Beim Ölwechsel war alles glatt und angenehm. Die Schraube wurde mit dem Werksdrehmoment angezogen. Es läuft nichts mehr aus, sieht schön aus und hat einen Magneten. Ich empfehle :)
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Andere Modelle von
- Polaris Ranger 800 6x6 2010
- Polaris Ranger 800 Crew 2010
- Polaris Ranger 800 6x6 2011
- Polaris Ranger 800 Crew 2011
- Polaris Ranger 800 Crew EPS 2011
- Polaris Ranger 800 6x6 2012
- Polaris Ranger 800 Crew 2012
- Polaris Ranger 800 Crew EPS 2012
- Polaris Ranger 800 6x6 2013
- Polaris Ranger 800 Crew 2013
- Polaris Ranger 800 EPS 2013
- Polaris Ranger 800 Midsize 2013
- Polaris Ranger 800 2014
- Polaris Ranger 800 6x6 2014
- Polaris Ranger 800 Crew 2014
- Polaris Ranger 800 EPS 2014
- Polaris Ranger 800 Midsize 2014
- Polaris Ranger 800 6x6 2015
- Polaris Ranger 800 6x6 2016
- Polaris Ranger 800 6x6 Traktor 2017
- Polaris Ranger 800 HD EPS 2010
- Polaris Ranger 800 HD EPS 2011
- Polaris Ranger 800 HD EPS 2012
- Polaris Ranger 800 XP 2010
- Polaris Ranger 800 XP EPS 2010
- Polaris Ranger 800 XP HO 2011
- Polaris Ranger 800 XP HO EPS 2011
- Polaris Ranger 800 XP HO 2012
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI 2010
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 2008
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 2009
- Polaris Ranger 800 RZR S 4x4 2009
- Polaris Ranger 800 RZR 4 4x4 2010
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 2010
- Polaris Ranger 800 RZR S 4x4 2010
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI 2011
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI EPS 2011
- Polaris Ranger 800 RZR 4 4x4 2011
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 2011
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 EPS LE 2011
- Polaris Ranger 800 RZR S 4x4 2011
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI 2012
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI EPS 2012
- Polaris Ranger 800 RZR 4 4x4 2012
- Polaris Ranger 800 RZR 4 4x4 EPS 2012
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 2012
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 EPS LE 2012
- Polaris Ranger 800 RZR S 4x4 2012
- Polaris Ranger 800 4x4 Crew EPS 2013
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI 2013
- Polaris Ranger 800 RZR 4 4x4 2013
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 2013
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 EPS LE 2013
- Polaris Ranger 800 RZR S 4x4 2013
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI EPS LE 2014
- Polaris Ranger 800 4x4 EFI EPS Midsize LE 2014
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 2014
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 EPS LE 2014
- Polaris Ranger 800 RZR 4x4 EPS XC 2014
- Polaris Ranger 800 RZR S 4x4 2014
- Polaris Ranger 800 RZR S 4x4 EPS LE 2014
- Polaris Ranger 800 2008
- Polaris Ranger 800 Crew 2009
- Polaris Ranger 800 2009
- Polaris Ranger 800 XP 2012
- Polaris Ranger 800 XP 2013
- Polaris Ranger 800 RZR 4 EFI 2014
- Polaris Ranger 800 2015
- Polaris Ranger 800 Crew 2015
- Polaris Ranger 800 RZR 2015
- Polaris Ranger 800 RZR S 2015
- Polaris Ranger 800 RZR 2016
- Polaris Ranger 800 RZR 2017
- Polaris Ranger 800 RZR 2018
- Polaris Ranger 800 RZR 4 4x4 EPS 2013
- Polaris Ranger 800 RZR 4 4x4 EPS 2014