Radlager für Motorräder der Marke SKF

Das Motorrad-Radlager ist die zentrale Komponente des Systems, das das Rad mit dem Einrad verbindet. Ein richtig gewähltes Motorradradradlager bildet einen kompakten Teil der Struktur des Einrads, trotz seiner Fähigkeit, sich frei um eine bestimmte Achse zu drehen. Eine schlechte Auswahl des Lagers, insbesondere an der Vorderseite, setzt das Motorrad einem unkomfortablen Lauf des Rades und Schäden an den direkt mit dem Rad verbundenen Systemen aus.

Wie wichtig ist die Funktion eines Motorradradlagers?

Die Funktion der Räder an Motorrädern setzt voraus, dass an ihrem Kontakt mit anderen Systemen nicht auch nur ein kleines Maß an unerwünschter Reibung vorhanden ist. Andernfalls würden die Reibungskräfte die Drehbewegung des Rades einschränken und damit das Motorrad bremsen. Gleichzeitig müssen die Räder aber auch so mit den anderen Systemen verbunden sein, dass sie möglichst wenig Spiel haben. Dies gilt insbesondere für den vorderen Teil des Motorrads, wo das Spiel der Räder eine unzureichende Übertragung der Richtungsänderung auf das Rad zur Folge haben kann, was fatale Folgen haben kann. Aus diesen Gründen sind Motorrad-Radlager äußerst wichtige Radkomponenten. Das Motorrad-Radlager ermöglicht durch seine Konstruktion die freie Drehung um die Achse, und das Motorrad-Vorderradlager reduziert das mit der Radverdrehung verbundene Spiel weiter.

Motorrad-Radlager unterliegen drei Arten von Ausfällen

In typischen Systemen sind Motorradradradlager vor allem aus drei Gründen anfällig für Reibung und Spiel. Der erste ist die falsche Auswahl der Lager. Abgesehen von der Qualität führt ein falscher Außenringdurchmesser oder ein falsches Spiel zu einer unzureichenden Funktion des Lagers und damit fast sofort zu Reibung und Spiel. Ein falscher Einbau des Lagers hat den gleichen Effekt. Die Montage erfolgt am besten mit den entsprechenden Werkzeugen, wobei auch hier darauf zu achten ist, dass die Kräfte der jeweiligen Anordnung angemessen sind. Eine zu hohe Kraft bei der Montage oder gar ein "Hämmern" auf das Lager führt zu einer Verformung der Lagerteile und damit zu den bereits erwähnten Auswirkungen.

Die letzte der Hauptursachen ist der Lagerverschleiß. Wenn die Bauteile nicht mehr wie ursprünglich vorgesehen funktionieren, muss das Motorrad-Radlager ausgetauscht werden. Die Lager unterliegen einem beschleunigten Verschleiß durch aggressives Fahren oder das hohe Gewicht des Motorrads. Darüber hinaus ist das Motorrad-Vorderradlager auch seitlichen Kräften durch Verdrehung ausgesetzt. Was auch immer der Grund für das Auftreten von Reibung oder Spiel ist, eine Fehlfunktion des Lagers beeinträchtigt auch andere Systeme des Motorrads, indem das Rad bewegt wird und unter anderem die Bremsen oder die Federung beschädigt.

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