Lichtmaschinenstatoren der Marke Tourmax

Der Stator der Lichtmaschine ist eine der beiden Hauptkomponenten der Lichtmaschine eines Motorrads. Die Lichtmaschinenwicklung im Stator ermöglicht es der Lichtmaschine, das Phänomen der elektrischen Induktion zu nutzen und den Strom zu erzeugen, der notwendig ist, um die verschiedenen Systeme des Motorrads während der Fahrt zu betreiben. Ein defekter Lichtmaschinenstator birgt nicht nur die Gefahr, keinen Strom zu erzeugen, sondern auch die in der Batterie gespeicherte Energie zu verlieren.

Welche Aufgabe erfüllen Lichtmaschinenstatoren in einem stromerzeugenden System?

Neben der Batterie und dem Spannungsregler ist die Lichtmaschine ein wesentlicher Bestandteil eines typischen Motorrad-Bordnetzes. In der Lichtmaschine wird der Strom erzeugt, der für den Betrieb verschiedener elektrischer Geräte benötigt wird, z. B. für Kerzen oder Beleuchtung. In der Regel wird der Strom in einem Wechselstromgenerator durch die Drehbewegung des Rotors im Verhältnis zur feststehenden Generatorwicklung erzeugt. Der Effekt dieser Bewegung ist das Phänomen der elektrischen Induktion, d. h. eine Änderung des Magnetfelds und damit das Auftreten einer elektromotorischen Kraft. Die Wicklung des Generators ist in der Regel ein komplexes Bauteil, das um den Rotor herum montiert ist und wegen seiner fehlenden Bewegung als Stator oder Alternatorstator bezeichnet wird.

Die Wicklung des Generators in den Statoren erfordert eine genaue Montage

Damit der vom Lichtmaschinenstator erzeugte Strom nicht schon bei der Herstellung verloren geht, ist bei der Wicklung der Lichtmaschine eine hohe Qualität und Genauigkeit bei der Montage erforderlich. Besonders wichtig ist das korrekte Wickeln der Wicklungen. Viele Produkte werden daher von Hand und nicht von Robotern hergestellt. Aus den gleichen Gründen reparieren nur wenige Werkstätten Lichtmaschinenstatoren. Im Falle eines Schadens empfehlen Motorradhersteller oft, das Bauteil durch einen neuen, ungebrauchten Lichtmaschinenstator zu ersetzen.

Häufigste Ursachen, Symptome und Auswirkungen des Ausfalls einer Lichtmaschinenwicklung

Bei typischem Motorradbetrieb wird der Lichtmaschinenstator in der Regel durch übermäßige Energieerzeugung und Überhitzung der Wicklungen beschädigt, so dass es zu einem Kurzschluss zwischen den Spulen oder zur Masse kommt. Zu den Ursachen gehören ein niedriger Ölstand oder eine hohe Motordrehzahl über einen längeren Zeitraum. Ein defekter Lichtmaschinenstator erzeugt nicht nur keinen Strom, sondern führt auch schnell zu einer entladenen Batterie, einem Mangel an Strom, der zum Zünden des Motors notwendig ist, und zum Stillstand des Einrads.

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