Spannungsregler

Hallo, der Regler, den ich gekauft habe, passt perfekt unter die Originalhalterungen, das Anschlusskabel könnte minimal länger sein, aber sonst passt alles. Nach dem Anschluss des Steckers funktioniert die Maschine endlich richtig, sie gibt so viel Strom wie sie braucht, ich kann ohne Probleme fahren

Der Regler ist sehr gut gemacht. Es könnte ein wenig kleiner sein, wäre es einfacher zu installieren, weil, zum Beispiel, in den Tropen ist es eng unter dem Deckel. Moto auf dem Regler funktioniert elegant, keine Probleme mit dem Laden.

Die Firma ist zuverlässig und liefert schnell. Ich kann diese Firma sehr empfehlen. Ich bin so viel wie möglich mit allem, was ich gekauft habe, zufrieden, alles passt meine barton ranger clasic Motorrad

Vor etwa einem Jahr habe ich einen Kollegen mit einer Honda CB500 - wahrscheinlich 1998 - ausgestattet, und bis heute hat er sich nicht beschwert. Kürzlich hatte ein anderer Kollege ein Ladeproblem (ebenfalls CB500, 1999) und bat mich um Rat (der vorherige Regler - "mehr Marke", sprich viel teurer - schien die Batterie zu überladen [Meinung des Kollegen, ich habe es nicht überprüft]. Es stellte sich heraus, dass alles in Ordnung war, der zu prüfende Regler blieb auf Lager). In beiden Fällen passte der Abstand der Befestigungslöcher nicht so gut, aber das sind max. 0,6 mm - einfach mit einem geeigneten Koniferen das Gehäuse "anlecken". Die Ladespannung könnte etwas höher sein (Original :14,5 V, Nennwert :14,17 und 14, 22 V - zwei Exemplare). Wenn jemand "Ströme umarmt" und die Reg. "trocken" prüfen möchte, wie die "klassischen" - geregelte Stromversorgung, Glühbirnenvoltmeter - dann darf man sehr überrascht sein. Aber einmal am Motorrad montiert alles OK. Wahrscheinlich etwas "fortschrittlichere" Technik (vielleicht - diese leichte Unterspannung ist auch nicht immer so ?) Unter Berücksichtigung des Preis- / Qualitätsverhältnisses - empfehle ich. Generell - bei Hondas (zumindest dieses Jahrgangs) muss man sich um die Ladeinstallation kümmern. Die meisten Probleme beginnen an den Steckern der 3 gelben Kabel von der Lichtmaschine. Korrosion, Oxidation, Widerstandserhöhung, Überhitzung, der Gleichrichter-Regler beginnt zu überhitzen, die interne Elektronik fällt auseinander, er regelt die Spannung nicht mehr und wir haben eine "Blase" von der Batterie. Es lohnt sich, diese Bereiche sorgfältig zu überprüfen. Ich habe etwas mehr als 80 km mit meinen Hondas (CB500, Transalp) zurückgelegt, und ich habe auch ein paar Reparaturen für Kollegen durchgeführt.

Das Produkt ist wahrscheinlich in Ordnung, aber der völlige Mangel an Dokumentation ist störend, keine Silbe über Anschluss, Spannung, Strom und Kühlbedingungen. Außerdem ist der Masseanschluss so ungünstig platziert, dass er eine vernünftige Montage unmöglich macht, die große Schraube ist den Montageschrauben im Weg. Das für MZ vorgesehene Produkt kann auch an anderen Motorrädern verwendet werden, in diesem Fall Harley Davidson 1932 und möglicherweise Nimbus

Ich bestellte es nicht für mz, sondern für suzuki ts 50 xk mit 6v-Installation und soweit ich weiß, sollte es durchgehen (wenn es so ist: oben - Spannung nicht reduziert, oben - Masse, +6 an die Zündung und an die Batterie), die Qualität des Produkts ist zufriedenstellend, aber ich empfehle diejenigen, die über den Kauf denken, um die Dimensionen zu sehen, weil es leicht zu verpassen ist und dann kann es ein Problem mit der Installation (es ist ziemlich groß).hier ist ein Link zu dem Thema auf dem Forum, wo es beschrieben wird, wie zu verbinden.

Jawa 350 Modell 634 1983. Der Spannungsregler tut seine Arbeit, die Ladung ist endlich zurück, so kann ich die Fahrt genießen. Die Montage an diesem Motorrad erfordert das Bohren eines neuen Lochs in der Halterung, da die vorhandenen Löcher nicht mit denen des Motorrads übereinstimmen. Abgesehen davon ist die Installation erfolgreich. Ich empfehle dieses Produkt!

Honda CB 500 S, 1999. Vor dem Austausch nur über 3000 U/min im Leerlauf 12,3 Volt ohne Last, nach dem Austausch 14,3 Volt nach Last 14,1-14 Volt (man müsste vor dem Austausch die Batterie und den Pradnic-Alternator selbst überprüfen) Zusammenfassend - guter Kauf Qualität / Preis Ich empfehle

Regler gekauft für eine Honda XLR 125 (97). Offensichtlich Die Stecker müssen mit denen des Honda-Kabelbaums ausgetauscht werden. Der Regler ist gut gemacht und funktioniert gut. Die Spannung bei niedriger Motordrehzahl auf dem Messgerät angezeigt wird 14,4 Volt. Guter Preis. Haltbarkeit kann ich nicht beurteilen, so weit.

Flawless Ich habe es auf einem NSU 250 max und es funktioniert perfekt. Im Allgemeinen ist alles, was ich von dieser Seite gekauft habe, das, wofür ich bezahle, und obwohl ich aus Griechenland bin, waren die Produkte, die ich bestellt habe, nicht mehr als eine Woche zu spät.

Ideal geeignet für das Kinroad xt50 Motorrad Nach dem Austausch des Spannungsreglers funktionierte das Motorrad beim Starten völlig anders + Schneller Versand Präzise Verpackung des Produkts Ich empfehle das Produkt

Ich besitze kein Motorrad, repariere es aber manchmal. Ich bin mit den gekauften Teilen und mit der Lieferzeit sehr zufrieden. Ich hatte noch keine Situation, in der etwas nicht funktioniert hat oder nicht gepasst hat.

das produkt sieht qualitativ hochwertig aus. ich konnte es aufgrund fehlender informationen auf der verkaufsseite nicht verwenden. ich brauchte es mit negativer erregung und das, was ich erhalten habe, ist mit positiver erregung.

Ich habe diesen Spannungsregler an meinem Motorrad installiert und er funktioniert einwandfrei. Die Batterie wird richtig aufgeladen, bis jetzt nichts zu sagen zu haben, ob er über die Zeit hält?

Qualität ist sehr gut für seinen Preis, keine scharfen Kanten, ich habe die schwarze Farbe statt grau wie auf dem Bild, aber ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Kauf

Der Controller funktioniert gut. Achten Sie nur auf die richtige Einstellung der Verpackung! Ansonsten ist alles in Ordnung. Ich habe es auf einem Vorkriegs-Phanomen-Bob-Motorrad verwendet, das einen Magneten hat und unter Glühbirnenknacken litt.

Das Produkt ist genau wie beschrieben und von sehr guter Qualität. Bis jetzt funktioniert es perfekt. Ein großes Plus beim Kauf des Produkts war, dass das richtige Diagramm der Positionierung der Klemmen online zur Verfügung gestellt wurde.

Der vorherige Regler, der gleiche, kaufte ich von ihnen im Herbst 2016. Ich weiß nicht, warum es so kurz gedauert hat . Ich bin die Angelegenheit zu untersuchen. Auf der anderen Seite, der Service selbst - auf einem anständigen Niveau.

Das Produkt kam pünktlich an und funktioniert einwandfrei. Es wurde auf einer 1997 Kawasaki zx6r montiert. Passt perfekt und geht wie der Originalregler. Eine gute Wahl.

keewey hurricane 50 2008r scooter der regler funktioniert ohne probleme ich musste nur den alten ausstecken und den neuen einbauen nachdem ich die Elektrik im scooter ausgetauscht hatte fing er endlich an zu funktionieren empfehle es