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Yamaha Neos 4T Spannungsregler 09-
32,60 CHF
Spannungsregler GZ - GZRH25
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Elektrosport-Spannungsregler - ESR012
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Spannungsregler KW1010N - KW1010N
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KNVR-900 Spannungsregler - KNVR-900
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Spannungsregler S1004B - S1004B
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Spannungsregler KM1000 - KM1000
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Spannungsregler YM1002N - YM1002N
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Spannungsregler S1012N - S1012N
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Spannungsregler S1016N - S1016N
70,50 CHF
Spannungsregler KW1024N - KW1024N
56,62 CHF
Spannungsregler HN1010N - HN1010N
93,16 CHF
Spannungsregler TRR6330 - TRR6330
55,06 CHF
Spannungsregler KW1019N - KW1019N
88,48 CHF
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80,93 CHF
Spannungsregler H1051N - H1051N
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Spannungsregler HN1014N - HN1014N
98,70 CHF
Spannungsregler HN1009N - HN1009N
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Artikelbewertungen
Der Regler ist sehr gut gemacht. Es könnte ein wenig kleiner sein, wäre es einfacher zu installieren, weil, zum Beispiel, in den Tropen ist es eng unter dem Deckel. Moto auf dem Regler funktioniert elegant, keine Probleme mit dem Laden.
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Geprüfte Bewertung
Vor etwa einem Jahr habe ich einen Kollegen mit einer Honda CB500 - wahrscheinlich 1998 - ausgestattet, und bis heute hat er sich nicht beschwert. Kürzlich hatte ein anderer Kollege ein Ladeproblem (ebenfalls CB500, 1999) und bat mich um Rat (der vorherige Regler - "mehr Marke", sprich viel teurer - schien die Batterie zu überladen [Meinung des Kollegen, ich habe es nicht überprüft]. Es stellte sich heraus, dass alles in Ordnung war, der zu prüfende Regler blieb auf Lager). In beiden Fällen passte der Abstand der Befestigungslöcher nicht so gut, aber das sind max. 0,6 mm - einfach mit einem geeigneten Koniferen das Gehäuse "anlecken". Die Ladespannung könnte etwas höher sein (Original :14,5 V, Nennwert :14,17 und 14, 22 V - zwei Exemplare). Wenn jemand "Ströme umarmt" und die Reg. "trocken" prüfen möchte, wie die "klassischen" - geregelte Stromversorgung, Glühbirnenvoltmeter - dann darf man sehr überrascht sein. Aber einmal am Motorrad montiert alles OK. Wahrscheinlich etwas "fortschrittlichere" Technik (vielleicht - diese leichte Unterspannung ist auch nicht immer so ?) Unter Berücksichtigung des Preis- / Qualitätsverhältnisses - empfehle ich. Generell - bei Hondas (zumindest dieses Jahrgangs) muss man sich um die Ladeinstallation kümmern. Die meisten Probleme beginnen an den Steckern der 3 gelben Kabel von der Lichtmaschine. Korrosion, Oxidation, Widerstandserhöhung, Überhitzung, der Gleichrichter-Regler beginnt zu überhitzen, die interne Elektronik fällt auseinander, er regelt die Spannung nicht mehr und wir haben eine "Blase" von der Batterie. Es lohnt sich, diese Bereiche sorgfältig zu überprüfen. Ich habe etwas mehr als 80 km mit meinen Hondas (CB500, Transalp) zurückgelegt, und ich habe auch ein paar Reparaturen für Kollegen durchgeführt.
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Geprüfte Bewertung
Ich bestellte es nicht für mz, sondern für suzuki ts 50 xk mit 6v-Installation und soweit ich weiß, sollte es durchgehen (wenn es so ist: oben - Spannung nicht reduziert, oben - Masse, +6 an die Zündung und an die Batterie), die Qualität des Produkts ist zufriedenstellend, aber ich empfehle diejenigen, die über den Kauf denken, um die Dimensionen zu sehen, weil es leicht zu verpassen ist und dann kann es ein Problem mit der Installation (es ist ziemlich groß).hier ist ein Link zu dem Thema auf dem Forum, wo es beschrieben wird, wie zu verbinden.
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Geprüfte Bewertung
Jawa 350 Modell 634 1983. Der Spannungsregler tut seine Arbeit, die Ladung ist endlich zurück, so kann ich die Fahrt genießen. Die Montage an diesem Motorrad erfordert das Bohren eines neuen Lochs in der Halterung, da die vorhandenen Löcher nicht mit denen des Motorrads übereinstimmen. Abgesehen davon ist die Installation erfolgreich. Ich empfehle dieses Produkt!
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Geprüfte Bewertung
Honda CB 500 S, 1999. Vor dem Austausch nur über 3000 U/min im Leerlauf 12,3 Volt ohne Last, nach dem Austausch 14,3 Volt nach Last 14,1-14 Volt (man müsste vor dem Austausch die Batterie und den Pradnic-Alternator selbst überprüfen) Zusammenfassend - guter Kauf Qualität / Preis Ich empfehle
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Geprüfte Bewertung
Regler gekauft für eine Honda XLR 125 (97). Offensichtlich Die Stecker müssen mit denen des Honda-Kabelbaums ausgetauscht werden. Der Regler ist gut gemacht und funktioniert gut. Die Spannung bei niedriger Motordrehzahl auf dem Messgerät angezeigt wird 14,4 Volt. Guter Preis. Haltbarkeit kann ich nicht beurteilen, so weit.
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Geprüfte Bewertung
Derbi Senda drd RACING Limited Edition (ebs-Motor) Die Montage ist sehr einfach und passt auf jede Derbi Senda ab 2006 oder mit einem 6-poligen Regler Sehr gute Verarbeitung.
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Geprüfte Bewertung
Der Regler, den ich gekauft habe, hatte einen breiteren Sockel, die Anzahl der Stifte stimmte überein, aber die Stifte waren auch breiter, was es unmöglich machte, den Stecker anzuschließen. Die Löcher für die Montage am Rahmen waren gut eingepasst.
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Geprüfte Bewertung
Ich besitze kein Motorrad, repariere es aber manchmal. Ich bin mit den gekauften Teilen und mit der Lieferzeit sehr zufrieden. Ich hatte noch keine Situation, in der etwas nicht funktioniert hat oder nicht gepasst hat.
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Geprüfte Bewertung
Die Produktqualität ist gut und was die Passform angeht, nicht so sehr, denn bei dem alten Regler brannten Glühbirnen durch und bei dem neuen ist eine Sicherung durchgebrannt und die Elektrik war in Ordnung
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Geprüfte Bewertung
Spannungsregler zu den beliebtesten Motorrädern
Spannungsregler halten die korrekte Spannung im Motorradsystem aufrecht
Spannungsregler ist ein Gerät im Motorrad-Ladesystem, dessen Aufgabe es ist, die von der Lichtmaschine erzeugte Spannung konstant zu halten. Durch den Einsatz eines Spannungsreglers am Motorrad werden die Batterie und damit auch der Motor beim Start nicht unkontrollierten Spannungsschwankungen ausgesetzt. Ein beschädigter oder verschlissener Spannungsregler für Motorrad erschwert das Starten des Motorrads und kann zu schnellerem Verschleiß und sogar zu Schäden an der Batterie führen.
Spannungsregler notwendig zur Aufrechterhaltung konstanter Stromparameter
.In den elektrischen Systemen von Motorrädern muss die Batterie normalerweise nicht regelmäßig aufgeladen werden. Der Strom für die Batterie und die elektrischen Geräte wird von der Lichtmaschine durch ihre Verbindung mit dem laufenden Motor erzeugt. Da der Motor jedoch unregelmäßig läuft, hat der Strom in der Lichtmaschine keinen konstanten Wert. Ein wesentlicher Bestandteil eines Motorrad-Ladesystems ist daher der Spannungsregler, ein Gerät, das die Stromparameter stabilisiert.
Wie sorgt ein Motorrad-Spannungsregler für eine konstante Stromspannung?
.Um diese Spannung zu stabilisieren, verwendet ein typischer Motorrad-Spannungsregler einen so genannten induzierten Strom. Wenn die von der Lichtmaschine kommende Spannung nicht ausreicht, erhöht der Spannungsregler für Motorräder den Wert des Einschaltstroms und ergänzt sozusagen die erforderliche Spannung. In der Praxis erzeugen Motorrad-Spannungsregler bei einer 12-Volt-Anlage eine Spannung von 14 Volt mit einer Abweichung von weniger als 1 Volt.
Ein defekter Motorradspannungsregler stört den Betrieb und erschwert das Starten des Motors
.Defekte Spannungsregler für Motorräder behindern aufgrund ihrer Funktion den Betrieb der Anlage vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Die Folge: Durch einen nicht funktionierenden Spannungsregler lässt sich das Motorrad nur schwer starten und die Batterie wird schnell entladen. Der Spannungsregler eines Motorrads ist daher eines der ersten Geräte, die bei elektrischen Problemen überprüft werden. Ist er beschädigt, sollte der Motorrad-Spannungsregler am besten ausgetauscht werden, da sonst wichtige Systemkomponenten gefährdet sind.
Spannungsregler für Motorräder von vielen Herstellern bei Gmoto.pl
.Sie finden hier eine Vielzahl von Spannungsreglern für Motorräder. Wir bieten Motorradspannungsregler für Oldtimer und klassische Einräder, sowie neue Sport- oder Tourenmotorräder. Eigenschaften und Parameter des Reglers sind durch Anklicken des Produktes verfügbar.
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