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O-Ringe für Motorräder - einzeln und im Satz
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Artikelbewertungen
Hallo zusammen. Ich war dabei, Dichtungen in meinem 1969 WSK B1 Motor zu ersetzen, der schon seine Jahre und seinen Materialverschleiß hat, ich kaufte einen O-Ring der gleichen Dimensionen in einem Geschäft und er erfüllte seine Aufgabe nicht, da er undicht war, also bestellte ich das oben genannte Produkt und setzte es auf und das Problem mit dem Ölaustritt hörte auf (scheinbar das gleiche und nicht das gleiche). Ich empfehle und beste Grüße.
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Hallo zusammen. Ich habe einen 1969 WSK B1 und habe zusammen mit dem Austausch des O-Rings der Schaltwelle auch den Austausch des Anlasserwellendichtrings vorgenommen. Das Produkt ist von guter Qualität, der Austausch verlief korrekt und reibungslos und, was am wichtigsten ist, es gibt keinen Ölaustritt. Sehr empfehlenswert und mit freundlichen Grüßen.
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EMPFEHLEN !!! Super Shop :) haben alle Teile - Kontakt zufriedenstellend.gute Qualität Teile - große Auswahl Schnelle Lieferung ! ! ! Auswirkungen der Arbeit und neue Teile auf dem Bild :)
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Oring verwendet auf WSK 125, aus sehr gutem Material, sehr gute Größe, Produkt wie beschrieben.
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Der O-Ring ist von guter Qualität, entspricht der Beschreibung in der Anzeige, und ist zu einem sehr guten Preis.
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Mein Kommentar wird die gleiche für fast 10 Teile sein (und das ist nicht das Ende), weil jeder von ihnen mir hilft, wieder auf meinen Kindheitstraum, meines Vaters WSK Motorrad aus den alten Jahren, vernachlässigt von der Zeit :) Was die Qualität betrifft, so ist sie so, wie ich sie erwartet habe, was großartig ist, auch der Service und der Versand sind auf hohem Niveau. Es war das erste Mal, dass ich GMOTO benutzt habe, aber sicher nicht das letzte Mal, denn ich bin sehr positiv überrascht. Ich empfehle es wärmstens und werde sicher wiederkommen :)
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Mein Kommentar wird die gleiche für fast 10 Teile sein (und das ist nicht das Ende), weil jeder von ihnen mir hilft, wieder auf meinen Kindheitstraum, meines Vaters WSK Motorrad aus den alten Jahren, vernachlässigt von der Zeit :) Was die Qualität betrifft, so ist sie so, wie ich sie erwartet habe, was großartig ist, auch der Service und der Versand sind auf hohem Niveau. Es war das erste Mal, dass ich GMOTO benutzt habe, aber sicher nicht das letzte Mal, denn ich bin sehr positiv überrascht. Ich empfehle es wärmstens und werde sicher wiederkommen :)
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Hallo, ich habe ein atypisches Moped sachs madass mit 139fmb Motor, bestellte einen Satz Zylinder + Kopf 72 4T 139FMB die Bestellung selbst mit Versand verlief sehr reibungslos, Zylinder ok leider war der Kopf nicht mehr 100% wie er sein sollte, hauptsächlich geht es um das Finish scharfe Kanten mit zahlreichen Bearbeitungsflecken, dazu der Guss wahrscheinlich aus Bierdosen, da für mich der Kopf selbst nichts wert ist, ist es besser, mehr zu zahlen und etwas von besserer Qualität zu kaufen
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Der O-Ring passt sehr gut! Leider in meinem Motorrad die Kette rieb das Kurbelgehäuse, das Schweißen und Nachfräsen der Stelle, wo der O-Ring sein sollte, nach der Montage der Artikel der Motor nicht mehr blutet. Die Passform ist sehr gut! Funktioniert sehr gut mit der Anlasserwelle. Motor wie neu, der Bereich um die Kette und die Abdeckung an der Welle trocken und sauber.
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Hallo, ich bin Patryk und besitze eine WSK 125 m06 z2 aus dem Jahr 1962, und ich kaufe alle Teile und Zubehör von GMOTO. Die Teile sind immer passend und von guter Qualität, im Paket sind sie gut verpackt und geschützt. Ich kann diesen Shop nur empfehlen, gerade rechtzeitig, um Teile für unsere alten Motorräder zu kaufen.
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Hallo, ich bin Patryk und besitze eine WSK 125 m06 z2 aus dem Jahr 1962, und ich kaufe alle Teile und Zubehör von GMOTO. Die Teile sind immer passend und von guter Qualität, im Paket sind sie gut verpackt und geschützt. Ich kann diesen Shop nur empfehlen, gerade rechtzeitig, um Teile für unsere alten Motorräder zu kaufen.
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Der O-Ring ist aus einem sehr guten Material und die Abmessungen passen perfekt, so dass die Montage des gesamten Bauteils überhaupt kein Problem war. Ich würde dies auf jeden Fall jedem empfehlen, der eine Überholung plant, da man das Problem der Undichtigkeit mit wenig Aufwand beseitigen kann.
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Super, extra, phänomenal, weil sie dies und das geschickt haben. Die Transaktion ist wie ein Märchen, bis mein Höschen nass ist. Der Verkäufer ist wunderbar, empfehlenswert und lobenswert. Ich werde kurz sagen, weil hier eng sind die Meinungen: an ihn zu verkaufen, kaufen von ihm oder gelten für die Wunde. ICH EMPFEHLEN!
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Super, extra, phänomenal, weil sie dies und das geschickt haben. Die Transaktion ist wie ein Märchen, bis mein Höschen nass ist. Der Verkäufer ist wunderbar, empfehlenswert und lobenswert. Ich werde kurz sagen, weil hier eng sind die Meinungen: an ihn zu verkaufen, kaufen von ihm oder gelten für die Wunde. ICH EMPFEHLEN!
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Ogar 200 88' Nachdem ich den O-Ring zusammen mit dem Blech ausgetauscht hatte, hörte der Ölaustritt am Ständer auf. Zuvor musste ich jede Woche etwa 100 ml Öl nachfüllen. Nach dem Austausch habe ich kein, auch nicht das geringste Schwitzen des Ständers mehr bemerkt.
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Der O-Ring wurde für meine WSK 125 gekauft, da sie eine kleine Reparatur benötigte, da sie ein wenig Öl verlor, die Montage und der Einbau gingen gut, es musste nichts gefummelt oder ersetzt werden, ich empfehle
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Der O-Ring wurde für meine WSK gekauft, da sie eine kleine Reparatur benötigte, da sie etwas zu wenig Öl hatte. Die Montage und der Einbau gingen gut, es musste nichts gefummelt oder ersetzt werden, ich empfehle
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Die Bestellung war umfangreich, alles ok, nur leider war der O-Ring zu groß und ziemlich viel davon, und es ist ziemlich schwer, die Kickfeder festzuziehen, es würde sich lohnen, den Hersteller zu kontaktieren, MZ ETZ 250 Motorrad
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Komar 2351, 1976. Der O-Ring geht mit Widerstand rein und ist etwas zu dick, so dass die Welle mit Widerstand reingeht. Ich hoffe, dass es irgendwie klappen wird. Generell ist die Verarbeitung gut, die Passform ist schlechter.
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Ich schreibe ehrlich, dass dieses Stück Gummi wirklich solide gemacht ist. Scheinbar ein kleines Stück Unsinn, aber ich habe Verschiedenes erlebt und es ist wirklich aus konkretem Gummi gemacht. Ich empfehle es hundertfach. SHLa S34 Motor.
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O-Ringe für Motorräder - einzeln und im Satz zu den beliebtesten Motorrädern
O-Ringe ist die gängige Bezeichnung für kleine torusförmige Dichtungsringe. Durch ihre hohe Flexibilität können O-Ringe als technische Dichtungen an einer Vielzahl von metallischen, runden Motorradteilen eingesetzt werden. In ihrer Anwendung erfordern O-Ringe eine entsprechende Auswahl, nicht nur hinsichtlich der Abmessungen, sondern auch hinsichtlich des Materials, aus dem die O-Ringe hergestellt werden.
O-Ringe in Bezug auf Größe und Material ausgewählt
.O-Ringe sind mechanischen Beschädigungen, chemischen Veränderungen oder Temperaturschwankungen ausgesetzt. Neben der Größe werden O-Ringe daher vor allem nach dem Werkstoff der Dichtung ausgewählt. Die gängigsten O-Ringe werden aus verschiedenen Gummisorten hergestellt. Gummiprodukte haben gute mechanische Eigenschaften, Flexibilität, Beständigkeit gegen Öl, Benzin oder UV-Strahlung. O-Ringe werden aber auch aus Materialien hergestellt, die gegen andere Stoffe beständig sind. Neben Kautschuk sind auch O-Ringe aus Silikon, NBR und EPDM beliebt.
Oringe, die gegen Hydraulikflüssigkeiten oder sogar Heißwasser beständig sind.
Ohrringe, die hohen Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt sind
.Überall dort, wo O-Ringe hohen Temperaturen ausgesetzt sind, wie z.B. in Bremssystemen, werden Dichtungen mit EPDM-Technologie eingesetzt. Standard-Kautschuk-O-Ringe halten Temperaturen zwischen -30 und 110 Grad Celsius aus, was deutlich unter den Temperaturen liegt, die in vielen Bereichen des Motors und des Motorrads insgesamt herrschen. Aufgrund der Widerstandsfähigkeit der O-Ringe werden in diesen Systemen daher O-Ringe aus Elastomeren verwendet, die auch Temperaturen von über 300 Grad Celsius standhalten können. Ein weiterer Faktor, der auf O-Ringe einwirkt, sind Vibrationen. Hier sind die O-Ringe entsprechend widerstandsfähig gegen mechanische Beschädigungen durch Vibration, Reibung und andere Bewegungseinflüsse, vor allem Abrieb.
Ringe in Durchmesser und Querschnitt aufeinander abgestimmt
.In Bezug auf die Größe werden Ringe vielmehr nach Durchmesser sowie Durchmesser und Querschnittsform unterschieden. Ist der Querschnitt zu klein, kann die Dichtung nicht gefüllt werden, ist er zu groß, lassen sich die Metallteile nicht verbinden.
Eine Vielzahl von O-Ringen in vielen Größen bei Gmoto
.Bei uns finden Sie eine Vielzahl von O-Ringen, die an Motorrädern verwendet werden. Wir bieten sowohl typische öl- und benzinbeständige O-Ringe aus Gummi als auch spezielle O-Ringe aus Silikon und anderen Stoffen, die für den Einsatz in bestimmten Bereichen des Motors bestimmt sind. Die Eigenschaften und Parameter eines bestimmten O-Ringes sind durch Anklicken des Produktes verfügbar.