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19,57 CHF
Zündspule 6V Taiwan Simson MZ - 233679
15,01 CHF
MZ ETZ 250 251 Zündspule - 232777
5,70 CHF
Schwungradschraube M72 - 216499
103,28 CHF
Ständergenerator org 6V MZ - 215775
17,26 CHF
Tomos Spulenmodul - 185523
11,43 CHF
steuerteil Elektronik Simson - 136631
28,29 CHF
Zündspule Simson S50 DUO PLITZ - 119061
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Artikelbewertungen
EMPFEHLEN !!! Super Shop :) haben alle Teile - Kontakt zufriedenstellend.gute Qualität Teile - große Auswahl Schnelle Lieferung ! ! ! Auswirkungen der Arbeit und neue Teile auf dem Bild :)
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Ich habe ein WFM-Motorrad aus dem Jahr 1962 mit einem S 34-Motor und möchte es wieder zum Laufen bringen. Beim Kauf muss ich mich an einer Auswahl von Teilen von SHL- und WSK 175-Motorrädern orientieren. Der Platin-Zündunterbrecher, den ich gekauft habe, passt zu meinem Oldtimer-Motorrad, obwohl er sich in der Befestigung des Abstreiffilzes unterscheidet. Bei meiner S34 ist der Filz separat angebracht.
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Ich habe Teile für einen 89er Ogar 200 bestellt. Platten von sehr guter Qualität, Montage verlief ohne Komplikationen. Ich empfehle Gmoto, die besten Teile zu tollen Preisen nur von ihnen. Expressversand, natürlich InPost Easypack, die bequemste Form des Versands, erhielt ich das Paket nach 11 Uhr Ich empfehle!
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Nach dem Wechsel der Zündung von Platinum auf Ducati Energy hat der Motor eine Frühzündung und die Simson klingt nicht mehr wie eine typische Simson, aber sie dreht besser, der Kraftstoffverbrauch ist um mindestens 0,5l/100km gesunken. Der einzige Nachteil ist, dass die Einstellung etwas Arbeit macht, aber insgesamt kann ich es empfehlen.
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Die Platten passen nach leichtem Abschleifen des Lochs im Hammer, weil es zu eng war, nach leichtem Absägen passt es ohne Spiel, ich musste auch den Kontakt an der Basis des Unterbrechers leicht biegen, um die Elemente gleichmäßig zu berühren, nach einem Moment des Bastelns passt es perfekt. Ich empfehle.
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Ich weiß nicht warum, aber nachdem ich die Nocke auf den Markierungen zum Rotor positioniert habe (getestet an mehreren Rotoren, sogar an einem hier neu gekauften), stimmt die Einstellung der Zündung nicht überein, d.h. die Zündung öffnet die Platten im falschen Moment, man muss die Nocke im Verhältnis zu den Markierungen um etwa 15-20* verschieben.
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Ich habe einen Romet 200 mit einem Motor aus einem 88 Jahre alten Warbler und es war ein wirklich guter Kauf. Er wurde ohne Probleme eingebaut 0 Modifikationen, alles passte wie es sollte. ICH EMPFEHLE den Einkauf bei GMOTO SHOP IHR LADEN IST EIN ERFOLG GUT VERPACKT ELEGANTISCH SCHNELLE LIEFERUNG DANKE UND AUFRICHTIGKEIT
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Jawa 50 Mustang. Ein unverzichtbarer Artikel bei der Überholung eines Funkenschutzes. Vor allem bei Motorrädern, die einer Generalüberholung unterzogen werden, wie in meinem Fall. Das Teil hat das Motorrad sofort "wiederbelebt", was Hoffnung auf weitere Fortschritte machte.
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Die Flicken passen nicht auf die MZ ETZ 250 wegen der Passform, der Teil, der gegen die Nocke drücken sollte, erreicht die Nocke nicht und so kann man die Zündung nicht einstellen (vielleicht wegen der alten Nocke), aber die alten Flicken passen ohne Probleme.
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Morynka 50 ccm Baujahr 1986, die Basis des Zündschlosses war ziemlich "beschädigt". Die Jahre der Nutzung hatten ihre Arbeit getan und die elektrische und Zündausrüstung musste auf eine neue Basis bewegt werden.
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jawa 350 TS 1989 ein sehr gutes produkt ich empfehle die montage von 2 spulen hat eine weile gedauert ohne probleme ich kann es nur empfehlen nach der montage von allem hat das jawa motorrad in 2 kappen gezündet das motorrad wurde 3 jahre lang nicht benutzt der funken war sehr gut
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Der Schaft passt nicht auf die sr50, weil der Magneto zu tief sitzt und nicht festgezogen werden kann. Beim Austausch des Keils stellt sich heraus, dass der Magneto eine größere Rille hat als der Keil.
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Leider war ich von den Platten und dem Unterbrecher ein wenig enttäuscht, denn im zusammengebauten Zustand passen die Platten nicht perfekt zusammen, sie sind leicht versetzt zueinander, aber sie erfüllen ihre Aufgabe und funktionieren einwandfrei.
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Jawa 23: Als die ursprünglichen Sicherungsautomaten ausliefen, begannen die Probleme. Es war unmöglich, die Kontakte gleichmäßig auszurichten. Nachdem der Motor ein paar Minuten gelaufen war, löste sich alles auf. Jetzt ist es soweit in Ordnung.
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Gekauft in Ermangelung eines tschechischen Äquivalents. Ogar 200, Abmessungen wie das Original, obwohl das Kontaktmaterial brennt schnell aus, obwohl das gesamte Zündsystem in Ordnung ist
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