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Als ein außerhalb des Motorblocks liegendes Bauteil benötigt der Vergaser eine geeignete Verbindung zwischen diesen Systemen. Hier verwendet BMW K 1600 einen Vergaserstutzen, ein speziell verstärktes Rohr, in dem das im Vergaser erzeugte Gemisch in die Zylinder fließt. Neben der Dichtheit und Montage des Vergaserstutzens ist für BMW K 1600 auch die richtige Form dieses Bauteils wichtig. Sie sorgt dafür, dass das Gemisch beim Durchfluss nicht auf Widerstand stößt und kein Rückfluss in den Vergaser erfolgt. Aus ähnlichen Gründen sollten Sie regelmäßig den Zustand des Stutzens und seiner Anschlüsse überprüfen und bei Beschädigung nicht zögern, den Vergaserstutzen durch einen neuen zu ersetzen.

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