Kaltstartautomatik für Motorräder

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Häufig gestellte Fragen – Kaltstartautomatik für Motorräder

Die Ansaugautomatik ist ein elektromechanisches Bauteil, das im Volksmund oft als Magnetventil bezeichnet wird und den Kaltstartvorgang des Motors unterstützt. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Kraftstoff-Luft-Gemisch während der Warmlaufphase so zu regulieren, dass der Motor mit einer leicht erhöhten Drehzahl startet. Dadurch erreicht die Antriebseinheit wesentlich schneller ihre optimale Betriebstemperatur, was den Verschleiß mindert und für einen stabilen Leerlauf sorgt, bevor der Motor vollständig warm ist.

Das System arbeitet nach dem Prinzip eines Thermostatventils, dessen wichtigster Teil ein bimetallgesteuerter Stößel über einem Schlagbolzen ist. Wenn die Zündung aktiviert wird, erwärmt sich das Bimetall durch elektrischen Strom und dehnt sich aus, wodurch der Stößel allmählich seine Position verändert. Dieser Prozess drückt den Schlagbolzen nach unten, um das Ventil zu schließen, was in der Regel in einem Zeitraum von etwa ein bis zwei Minuten nach dem Start geschieht.

Elektrische Fehler äußern sich meist dadurch, dass die Erwärmung des Bimetalls ausbleibt, was oft auf Kurzschlüsse, undichte Stellen oder beschädigte Zuleitungen zurückzuführen ist. In einem solchen Fall erhält das System kein korrektes Signal über das Vorhandensein der Zündung, wodurch der Stößel und der Schlagbolzen unbeweglich bleiben. Das Ventil schließt dann nicht wie vorgesehen, was dazu führen kann, dass der Motor auch im warmen Zustand zu fett läuft und unnötig viel Kraftstoff verbraucht.

Mechanische Probleme im Inneren der Automatik entstehen häufig durch Verschmutzungen oder physische Beschädigungen, die den Schlagbolzen oder den Stößel in ihrer Bewegung blockieren. Auch eine Beschädigung der Rückholfeder kann dazu führen, dass der Schlagbolzen nicht mehr in die korrekte Position gebracht wird, sobald der Motor warm genug ist. Wenn das Ventil aufgrund solcher mechanischen Hindernisse nicht schließt, wird der Motorbetrieb dauerhaft gestört, da das System fälschlicherweise weiterhin im Kaltstartmodus verbleibt.

In vielen Fällen ist ein kompletter Austausch des gesamten Bauteils nicht zwingend erforderlich, da wir neben vollständigen Einheiten auch Reparatursätze mit den wichtigsten Komponenten anbieten. Einzelne Teile wie der Schlagbolzen oder die Feder können oft separat gewechselt werden, um mechanische Defekte gezielt und kostengünstig zu beheben. Es ist jedoch ratsam, bei einem Defekt das gesamte Bauteil gründlich zu prüfen, da bei tiefgreifenden Beschädigungen am Gehäuse oder dem Bimetall-Element ein kompletter Ersatz die sicherste Lösung für einen reibungslosen Motorlauf ist.

Unser Angebot umfasst eine breite Palette an Ansaugautomatiken, die für den Einbau in viele verschiedene Motorräder mit Vergasern konzipiert sind. Um die richtige Wahl zu treffen, sollten Sie den Typ und die technischen Parameter Ihres aktuellen Bauteils mit den Spezifikationen in unserem Onlineshop vergleichen. Durch einen Klick auf das jeweilige Produkt erhalten Sie Zugriff auf alle detaillierten Eigenschaften und Maße, um sicherzustellen, dass das gewählte Magnetventil exakt zu Ihrem Fahrzeugmodell passt.

Antwort: Dieser Prozess geschieht in der Regel in einem Zeitraum von etwa ein bis zwei Minuten nach dem Start des Motors.

Antwort: Bei fehlender Erwärmung des Bimetalls durch elektrische Fehler bleiben der Stößel und der Schlagbolzen unbeweglich, wodurch das Ventil nicht wie vorgesehen schließt.

Antwort: Verschmutzungen oder Beschädigungen am Schlagbolzen, am Stößel oder an der Rückholfeder können die korrekte Positionierung des Ventils blockieren.

Antwort: Wenn das Ventil aufgrund mechanischer Hindernisse nicht schließt, läuft der Motor auch im warmen Zustand mit einem zu fetten Gemisch.

Antwort: Die Reparatursätze enthalten wichtige Komponenten wie den Schlagbolzen oder die Feder, die separat gewechselt werden können.

Antwort: Ein kompletter Ersatz ist bei tiefgreifenden Beschädigungen am Gehäuse oder am Bimetall-Element die sicherste Lösung für einen reibungslosen Motorlauf.

Antwort: Der Typ, die technischen Eigenschaften und die genauen Maße des aktuellen Bauteils müssen exakt mit den Spezifikationen des gewählten Magnetventils übereinstimmen.

Artikelbewertungen

Marek

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vor 8 Jahren

FERRO SKUTER 50cm Problemlose Montage Das Teil passte perfekt an die Stelle des defekten Teils der Verkäufer hat den Auftrag in kürzester Zeit erledigt. Ich empfehle den Shop für alle Benutzer von Motorrädern

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Marek

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vor 8 Jahren

Dünnes Magnetventil 2T

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Andrzej

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vor 2 Jahren

Ich war auf der Suche nach einem Magnetventil für eine Suzuki AN 125, und es stellt sich heraus, dass dies das gleiche ist wie das für die oben genannte. Die Abmessungen passen perfekt. Gut und es funktioniert großartig. Ich empfehle AK

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Andrzej

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vor 2 Jahren

Ansaugmagnetventil Typ 2 Piaggio

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Fred Goulin l'Aigle

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vor einem Jahr

Hallo Danke, Vielen Dank, ich bin sehr zufrieden, 100% validiere ich. Bis bald für neue Stücke. Mit freundlichen Grüßen Fred

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Fred Goulin l'Aigle

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vor einem Jahr

Magnetventil automatischer Einlass 7 mm Yamaha MBK

Hallo Danke, Vielen Dank, ich bin sehr zufrieden, 100% validiere ich. Bis bald für neue Stücke. Mit freundlichen Grüßen Fred

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Lukasz

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vor 4 Jahren

Yamaha Teos 2001 Jahr 125 Kapazität, automatische funktioniert gut Ich bin mit meinem Kauf zufrieden, ich empfehle aufrichtig das Geschäft Gmoto.p l

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Lukasz

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vor 4 Jahren

Einlass-Magnetventil 8 mm Yamaha MBK

Yamaha Teos 2001 Jahr 125 Kapazität, automatische funktioniert gut Ich bin mit meinem Kauf zufrieden, ich empfehle aufrichtig das Geschäft Gmoto.p l

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Adrian

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vor 5 Jahren

Gilera Runner SP 50 Motorrad. Top Qualitätsprodukt. Der Einbau hat gut geklappt. Ich bin mit dem Produkt zufrieden. Ich empfehle es weiter.

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Adrian

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vor 5 Jahren

Elektronisches Ansaugmagnetventil Dellorto PHVA 12 17.5

Gilera Runner SP 50 Motorrad. Top Qualitätsprodukt. Der Einbau hat gut geklappt. Ich bin mit dem Produkt zufrieden. Ich empfehle es weiter.

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Karel

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vor einem Jahr

Voll funktionsfähiges Produkt, das für kleinere Motorroller geeignet ist. Ich bin mit dem Produkt zufrieden und es erfüllt die erforderlichen Funktionen für eine gute Motorfunktion...

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Karel

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vor einem Jahr

E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller

Voll funktionsfähiges Produkt, das für kleinere Motorroller geeignet ist. Ich bin mit dem Produkt zufrieden und es erfüllt die erforderlichen Funktionen für eine gute Motorfunktion...

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wacław

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vor 8 Jahren

Ich besitze eine Yamaha VIRAGO 750, eine Aprilia Atlantic 125 und eine Puch Carbon 50. Ich bin mit meinem Kauf und dem Service sehr zufrieden - bravo.

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wacław

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vor 8 Jahren

Elektronisches Ansaugmagnetventil Dellorto PHVA 12 17.5

Ich besitze eine Yamaha VIRAGO 750, eine Aprilia Atlantic 125 und eine Puch Carbon 50. Ich bin mit meinem Kauf und dem Service sehr zufrieden - bravo.

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PAULINA

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vor 7 Jahren

EIN SEHR GUTES QUALITÄTSPRODUKT FÜR NICHT VIEL GELD, DIE VERARBEITUNG IST SOLIDE UND ÄSTHETISCH ANSPRECHEND. DAS PRODUKT FUNKTIONIERT EINWANDFREI.

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PAULINA

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vor 7 Jahren

Dünnes Magnetventil 2T

EIN SEHR GUTES QUALITÄTSPRODUKT FÜR NICHT VIEL GELD, DIE VERARBEITUNG IST SOLIDE UND ÄSTHETISCH ANSPRECHEND. DAS PRODUKT FUNKTIONIERT EINWANDFREI.

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Andzej

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vor 5 Jahren

Yamaha Majesty 1999 Sehr gute Qualität der Teile, die perfekt passen und der Einbau verlief ohne Probleme.

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Andzej

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vor 5 Jahren

Einlass-Magnetventil 8 mm Yamaha MBK

Yamaha Majesty 1999 Sehr gute Qualität der Teile, die perfekt passen und der Einbau verlief ohne Probleme.

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Tomasz

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vor 7 Jahren

Simson s51. Das Produkt erfüllt meine Erwartungen. Es ist aus gutem Kunststoff gefertigt. Es gab kein Problem mit seiner Montage

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Tomasz

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vor 7 Jahren

Starthebel Choke am Bowdenzug Lenker passend für Simson

Simson s51. Das Produkt erfüllt meine Erwartungen. Es ist aus gutem Kunststoff gefertigt. Es gab kein Problem mit seiner Montage

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Sascha

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vor 5 Monaten

Top-Qualität, genau wie ich es mir erhofft hatte. Nochmals vielen Dank, ich werde hier auf jeden Fall wieder einkaufen.

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Sascha

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vor 5 Monaten

Elektronisches Ansaugmagnetventil Dellorto PHVA 12 17.5

Top-Qualität, genau wie ich es mir erhofft hatte. Nochmals vielen Dank, ich werde hier auf jeden Fall wieder einkaufen.

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slawomir

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vor 10 Jahren

Moped 4t alles ist in Ordnung ich sehr empfehlen, sehr schnellen Versand und hohe Qualität der Dienstleistung

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slawomir

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vor 10 Jahren

E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller

Moped 4t alles ist in Ordnung ich sehr empfehlen, sehr schnellen Versand und hohe Qualität der Dienstleistung

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slawomir

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vor 10 Jahren

Moped 4t alles ist in Ordnung ich sehr empfehlen, sehr schnellen Versand und hohe Qualität der Dienstleistung

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slawomir

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vor 10 Jahren

E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller

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Paweł

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vor 9 Jahren

Die bestellte Ware kam schnell und problemlos an und wurde bereits am Roller montiert und funktioniert einwandfrei.

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vor 9 Jahren

E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller

Die bestellte Ware kam schnell und problemlos an und wurde bereits am Roller montiert und funktioniert einwandfrei.

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Michał

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vor 6 Jahren

Einbaumaße sowie Bedienung in bester Ordnung. Passt auch für Chinese ATV 150 automatic 4T.

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Michał

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vor 6 Jahren

E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller

Einbaumaße sowie Bedienung in bester Ordnung. Passt auch für Chinese ATV 150 automatic 4T.

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Sylwester

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vor 8 Jahren

Wie in der Beschreibung beschrieben funktioniert es einwandfrei, ich empfehle diese Seite, um mein Fahrrad fliegen wie verrückt zu bekommen.

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Sylwester

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vor 8 Jahren

Elektro-Magnetventil 2T Keeway Kingway

Wie in der Beschreibung beschrieben funktioniert es einwandfrei, ich empfehle diese Seite, um mein Fahrrad fliegen wie verrückt zu bekommen.

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arkadiusz

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vor 7 Jahren

Es war kein Problem mit der Installation alles passt perfekt. Nach dem Zünden des Rollers das Ventil funktioniert, wie es sollte.

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arkadiusz

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vor 7 Jahren

E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller

Es war kein Problem mit der Installation alles passt perfekt. Nach dem Zünden des Rollers das Ventil funktioniert, wie es sollte.

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marcin

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vor 10 Jahren

simson s51 enduro hubraum 49cm prod jahr 1986 super produkt nach dem original

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marcin

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vor 10 Jahren

Starthebel Choke am Bowdenzug Lenker passend für Simson

simson s51 enduro hubraum 49cm prod jahr 1986 super produkt nach dem original

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Majsterr

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vor 6 Jahren

Romet 727 Elektroventil passt wie das Original, Kabellänge perfekt, zu empfehlen.

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Majsterr

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vor 6 Jahren

E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller

Romet 727 Elektroventil passt wie das Original, Kabellänge perfekt, zu empfehlen.

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Justyna

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vor 10 Jahren

Waren von sehr guter Qualität zu niedrigen Kosten.

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Justyna

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vor 10 Jahren

Starthebel Choke am Bowdenzug Lenker passend für Simson

Waren von sehr guter Qualität zu niedrigen Kosten.

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Kaltstartautomatik für Motorräder zu den beliebtesten Motorrädern

AGM

Fighter 25 Firejet 25 Firejet 50

ATU

Generic 50 AC Spin GT 50 2T AC Explorer Race Formula 50 4T City Star 50 4T

Adly/Herchee

RS 50 Thunder Bike 50 GTA 50 Panther 50

Aeon

Revo 50

Cobra 50 Minikolt 50

Aiyumo

Young 50 Aruba 50

Aprilia

SR 50 Habana 50 RX 50 Mojito 50 SX 50 Scarabeo 50 Area 51 Mojito 125

Azel

Aries 50 4T

Baotian

BT49QT-6A1 50 4T BT49QT-18E1 50 2T Rebell BT49QT-9 50 4T Sprint BT49QT-12P1 50 4T Tiger BT49QT-2A 50 4T Big Panther BT49QT-12E3 50 4T Rocky BT49QT-12G1 50 4T BT49QT-10 50 4T

Barton

Gtr 50 4T Falco 50 Galactic 50 2T Citizen 50 4T Energy 50 2T Pony 50 4T

Beeline

Veloce 50 4T Veloce 25 4T

Benelli

Pepe 50 Quattro NoveX 50 K2 50 491 Spring 50

Benzer

Dacota 50 Indiana 50 Ohio 2T 50 Daytona 4T 50 Mastic 4T 50 Oregon 50

Quebec 50 Syracuse 50

Benzhou

YY50QT-2 50 YY50QT-10 50 YY50QT-6 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-6E 50 YY50QT-8 50 YY50QT-15 50 YY50QT-21 50

Beta

Ark 50 RR 50 Eikon 50 LC

Buffalo/Quelle

Wind 50 4T RS 700 50 Silverfox 50 Speedy 50 4T KVR 50 4T ZX 50 4T

CPI

Oliver 50 Aragon 50 Popcorn 50 Aragon 25 Formula 50 Popcorn 25 Hussar 25

Daelim

SJ 50

GZ 50 Message

Derbi

Vamos 50 Atlantis 25 GP1 50 Boulevard 50 GPR 50 Senda 50 Predator 50 Variant 50

Ecobike

BT49QT-12F 50 Tanco 4T

Ering

Retro 50 Hero 50 4T Rocky 50 4T

Warrior/Rebel 50 4T Big Panther 50 4T Speedy 50 4T Smart Rider 25 4T

Ferro

301 50 603 50 604 50 801 50 302 50 802 50

Flex Tech

Fun 50 4T X2 50 LJ5LA 4T Firenze 50 4T Topspeed 50 4T

Napoli 50 4T X1 50 Venus II 50 4T FanRoller 50 4T

Gb motors

Toxic 50 2T Neox 50 4T Pinacolada 50 4T

Generic

Ideo 50 XOR 50 XOR 50 Stroke XOR 50 Competition Roc 50 Onyx 50

Giantco

Venus I 50 Lambros 50 Venus II 50 4T Dolphin Twin 50 Venus IID 50 Cyrus 50 4T Cyclop 50 2T G-Buddy 50

Gilera

Runner SP 50 Runner 180 Runner 125 Stalker 50 Runner 50 DNA 50 Runner SP 180

Storm 50

HM-Moto

Derapage 50

Hercules

SR 50 Samba

Honda

SGX 50 Sky NH 50 Lead SJ 50 Bali SFX 50 SH 50 NSR 50 SRX 50 Shadow ND 50 Melody

Huatian/Lintex

HT50QT-6 50

HT50QT-16 50 Jet 50

Inca

Lambros 50

Italjet

Formula 50 Dragster 50 Torpedo 50 Jet-Set 50

Jinlun

JL50QT-5 50 JL50QT-9 50 JL50QT-4 50 JL50QT-6B 50

Jonway

Shark 50

YY50QT-6A 50

Junak

607 Vintage 50 609

KTM

Ark 50 Go 50 Kross 50

Keeway

RY8 50 Hurricane 50 F-Act 50 RY8 25 Milan 50 Matrix 25

Focus 50 Goccia 50

Kingway

Coliber Classic 50 Coliber Smart 50 Forever 50 Hooligan 50 Fox 50 Gallus 50 Cobra 50 Coliber Sport 50

Kinroad

XT50QT-2

Kreidler

Flory 50 Jigger 25

Jigger 50 RC 50

Kymco

Grand Dink 50 Agility 50 Super 8 50 Top Boy 50 ZX 50 Like 50 KB 50 DJ 50

Lifan

S-Ray 50 LF50QT8A 50 S-Power 50

Longjia

RS.LJ50QT-L 50

MBK

YH 50 YP 125 YE 50 YQ 50 CW 50 Booster YN 50

Malaguti

F15 50 Firefox F12 50 Phantom Yesterday 50 CR1 50 Crosser F10 25 Jetline Ciak 50 F10 50

Moto Magnus

Solatio 50 Ibizzo 50 Passo 50 Rally 50 T-Rex 50

Moto Ventus

Modo 50 Balica 50 Prymus I 50 Prymus II 50 Skyline 50

Motobi

Flaming 50 Spider 50 Żbik I 50

Żbik II 50 Orlik I 50 Rocky 50 Sowa II 50 Wilga II 50

Motowell

Magnet 50 Yoyo 50 Kid 2 50

PGO

Big Max 50 G-Max 50 T-Rex 50 Tornado 50 PMX 50

Pegasus

Sky 50 Corona 50 S 25 S 50 R 25 R 50 P 50 P 25

Peugeot

Ludix 50 Kisbee 50 Speedfight 2 50 Speedfight 4 50 Vivacity 50 Trekker 50 V-Clic 50

Looxor 50

Piaggio

NRG 50 Liberty 50 Fly 50 Free 50 Zip 50 TPH 50 Typhoon Zip II 50 TPH 50

Qingqi

QM50QT-6A 50 QM50QT-2 50 QM50T-10A 50 QM50QT-6D 50 QM50QT-10A 50

Quest

Q7 50 Q3 50

RMMotor

Oxygen 50 RS 50 RX 7 50

Rex

RS 500 Milano 50 RS 450 RS 600 RS 750 RS 900 Imola 50 y 25

Rieju

MRT 50 Toreo 50 RS-1 50 MRX 50 RRX 50

Romet Arkus

RXL 50 767 747 Retro 50 717 787 777 Delivery 50

Router

Bassa 50 Pluss 50 Delux 50 Traffico 50 City Line 50 Grande 50 Sport 50

SFM

Speedjet 50

SYM

Jet 50 DD 50 Mask 50 Flash 50 Red Devil 50 Super Fancy 50

Orbit 50 Jungle 50

Sachs

49er 50 Limbo 50 Speedforce 50

Sherco

SE 50 SM 50

Simson

S51 S53 KR 51/2 Schwalbe S70 SR 80 S83

Skutery z Chin

YY50QT-7A 50 BT49QT-10 50 49er 50 4T BT49QT-18F1 50 Tanco 49 BT49QT-28A 50 Zico QM50QT-6A(A) 50 QM50T-10A(A) 50 BT50QT-9N 50

Suzuki

AY 50 Katana AH 50 Address TS 50 TR 50 UF 50 Estilete

TGB

101S 50 R 50 309 50

Tauris

Brio 50 Cubana 50 Capri 50 Brisa 50

Toros

El Rio 50

Vespa

LX 50 S 50 ET2 50 Primavera 50 LXV 50

Liberty 50 Sport

Yamaha

YQ 50 Aerox YN 50 Neos CS 50 YE 50 Zest PW 50 NS 50 Aerox YA 50 Axis YH 50 Why

Yuki Moto

Rally 50 4T Dragon 50 Whip 50

Zipp

Quantum 50

Rooster 50 2T Steed 50 4T Basic 50 4T Tops 50 4T Toxic 50 4T Superray 50 4T Vasto 50 4T

Zongshen

Wind 25 4T Wind 50 4T

Zumico

Aion 50 2T Quick 50 4T Avatar 50 4T Dynamic 50 4T Ignis 50 2T

Automatik ist die umgangssprachliche Bezeichnung für Magnetventile, deren Aufgabe es ist, den Motorradmotor auf den Betrieb vorzubereiten. Mit einer Automatik kann der Motor direkt nach dem Start mit einer höheren Drehzahl laufen und so schneller seine optimale Betriebstemperatur erreichen.

Der Ansaugautomat ist eines der einfachsten elektrischen Bauteile im Zusammenhang mit dem Betrieb des Vergasers. Er funktioniert nach dem Prinzip eines Thermostatventils mit einem Schlagbolzen. Sein Kernstück ist ein bimetallgesteuerter Stößel, der sich oberhalb des Schlagbolzens befindet. Beim Einschalten der Zündung wird das Bimetall erwärmt und verändert die Stellung des Stößels, wodurch das Ventil mit dem Schlagbolzen geschlossen wird. Dies geschieht in der Regel über einen Zeitraum von ein bis zwei Minuten, abhängig von der Temperatur, bei der das System startet.

Probleme im Zusammenhang mit der Ansaugautomatik lassen sich in zwei Kategorien einteilen. Die erste ist ein Problem mit der effizienten Erfassung des Vorhandenseins einer Zündung. Kurzschlüsse, undichte Stellen oder Schäden an diesem Teil der Automatik führen dazu, dass sich das Bimetall nicht ausreichend erwärmt und somit die Bewegung von Stößel und Schlagbolzen ermöglicht.

Die zweite Kategorie ist das Problem mit dem Zündzeitpunkt.

Die zweite Kategorie hingegen sind mechanische Probleme im Inneren der Automatik. Verschmutzung oder Beschädigung des Schlagbolzens oder des Stößels führen dazu, dass sie nicht mehr effizient arbeiten können. Andererseits kann eine Beschädigung der Feder, die die Position des Schlagbolzens steuert, wenn der Motor ausreichend erhitzt ist, den Motorbetrieb beeinträchtigen, da das Ventil nicht geschlossen wird, wenn seine Öffnung für den effizienten Betrieb der Antriebseinheit nicht mehr erforderlich ist.

Die zweite Kategorie sind mechanische Probleme im Inneren der Automatik.

Unser Angebot an Ansaugautomatiken ist für den Einbau in viele Motorräder mit Vergasern erhältlich. Wir bieten eine breite Palette von Magnetventilen an, sowohl komplett als auch in ihren Hauptkomponenten, die auch in Reparatursätzen enthalten sind. Die Eigenschaften, der Typ und die Parameter des Bauteils sind durch einen Klick auf das jeweilige Produkt verfügbar.