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Ich habe diesen Reflektor für meine 2007er Yamaha Drag Star 650 gekauft. Ich hatte schon einen ähnlichen auf meiner Intruder, also beschloss ich, ihn auch hier aufzukleben, nicht nur für die Sicherheit, sondern auch für die Schönheit. Ich habe ihn auf die Rückseite der Beifahrer-Rückenlehne geklebt. Wirklich präzise gemacht mit praktischem Selbstklebeband. Die ganze Arbeit zwei Minuten, sieht toll aus, als ob es schon immer da war! Viele Grüße Maciek
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Ich beschäftige mich mit der Restaurierung von Prl-Motorrädern und war auf der Suche nach einem Online-Shop mit guter Qualität Teile. Gummis auf dem Tank passen sehr gut sind perfekt wie das Original ZMD vor der Montage waschen mit Extraktion Benzin Sprühkleber gedrückt und es hält. Sicherlich werden Sie den Kauf des besten Ersatzes auf dem Markt nicht bereuen Klinkenmotoren können die Qualität der Materialien in gmoto viel besser verstecken empfehlen
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WSK 125 1983 Buchsenmaterial und Abmessungen passend. Es ist gut, dass der Außendurchmesser im "Plus" ist. Es ist möglich, die Buchse perfekt auf die Maße der "abgenutzten" Innenseite der Laschen zu bearbeiten. Wenn man das bei einer engen Passung macht, muss man aufpassen, dass man die Buchse nicht erwärmt (das Maß vergrößert sich). Nach der Bearbeitung lohnt es sich, die Hülse in Öl zu "tränken" und erneut zu probieren.sehr gute Verarbeitung - ein großes Plus.
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Die neuen Buchsen sind deutlich kleiner als die Originalbuchsen. Die Länge ist: 39mm, während die alte Buchse 70mm war. Die Dicke an der schmalsten Stelle: 25 mm, gegenüber 2,4 mm bei der alten Buchse. Dicke an der breitesten Stelle: 30mm, und bei der alten Buchse ebenfalls 30mm Der Durchmesser der Bohrung beträgt 20 mm, bei der alten Buchse 1,8 mm. Nachdem die Buchse in den Kipphebel eingesetzt wurde, funktioniert sie perfekt.
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Schablonen für die wsk große Sache, in ein paar Minuten können Sie ein perfektes Muster auf dem Element haben, sind die Schablonen sehr gute Qualität und vor allem nicht verlassen Leim auf dem geklebten Element nach dem Abreißen it off.RECOMMEND TO PEOPLE REFURBISHING MOTORCYCLES!
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WSK 125 1983 Das Buchsenmaterial und die Abmessungen sind bestens geeignet, obwohl der Innendurchmesser aufgrund des Verschleißes des Zuges im "Minus" von 0,2-0,3 mm liegen könnte. Zusammenbau ohne Probleme. - Eine weitere "Front-End" funktioniert, wie es sollte.
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WSK 125 1979 und 1980 Gummis originalgetreu reproduziert. Material und Verarbeitung sehr gut. Die Montage erfolgt am besten mit normalem Butaprene. Einfach die Oberfläche gut mattieren und entfetten und es hält wie es soll.
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Hallo, die Buchsen sind nicht anders als das Original Ich besitze eine wfm 125 und habe sie restauriert und ich kaufe alle Teile bei Ihnen, weil Sie die meisten haben und die Preise angemessen sind.
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Es passt perfekt, das Material ist in Ordnung, es ist ein wenig kürzer als das Original, aber das beeinträchtigt es nicht und alles funktioniert gut. Ich empfehle es ohne zu zögern.
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WSK 125 1983. Passt perfekt auch mit dem Original-Schalldämpfer. Qualität der Chrom sehr gut. Das Aussehen ist auch auf einem hohen Niveau. Die Installation hat kein Problem gewesen.
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WSK 125 (neuer Typ). Ziemlich weiches und angepasstes Gummi, ästhetisch gemacht. Mit Butaprene auf Metall und Gummi geklebt. Der Effekt ist auf dem beigefügten Foto zu sehen.
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Wsk 125 1974 passt wie angegossen Ich empfehle es allen, die ihre alten Geräte restaurieren Ich habe noch einige andere Teile bestellt und bin zufrieden.
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WSK 125 M06 B3, 1984. Tülle aus verzinktem Draht, sieht besser aus als das Bild von der Website, hart, biegt sich nicht, solide. Empfohlen :)
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Sehr gute Qualität für gutes Geld, ich habe lange nach so einem Aufkleber gesucht, er ist einfach zu montieren und der Effekt ist einfach schön, ein Klassiker 100%.
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motorrad wsk 175 kobuz von 1979 zweites foto wsk kobuz von 1984 passt sehr gut ausführung ok. wie auch die härte des materials
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Wsk 125 b3 1975 Passt perfekt. Ich empfehle das Produkt. Netter und unkomplizierter Shop-Service. Ich empfehle, hier einzukaufen.
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WSK 125 1982 Eine perfekte Nachbildung des Originals. Einfacher Zusammenbau. Das Material ist auch ok - die Beschichtung ist haltbar und ästhetisch ansprechend.
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Der Vergaser ist nach dem Einbau sofort einsatzbereit, die Verarbeitung unterscheidet sich nicht vom Original, zuverlässige Ware für nicht viel Geld.
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WSK M06 B3 1981. Dem Original nachempfunden. Qualität der Beschichtung und Ästhetik auf hohem Niveau. Einfache Montage.
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Ich habe diese Gummis an einer Wsk 175 montiert. Sie sehen sehr schön aus, sind von guter Qualität und die Montage war einfach. Sehr zu empfehlen
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WSK M06 B3 1985. Verarbeitung, Material und Ästhetik auf hohem Niveau. Einfache Montage - bequemer ohne Rad.
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Sieht gut aus. Passt perfekt mit dem Tank. Pairs schön mit dem orangefarbenen Tank. Hält die Knie schön.
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Sehr zufriedenstellende Qualität im Vergleich zu dem Preis. Sie erfüllen zu 100% ihren Zweck, sehr zu empfehlen. Ein gelungener Kauf
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WSK M06 B3 1985. Hergestellt nach dem Vorbild des Originals. Verzinkt und ästhetisch ansprechend, ziemlich steifes Material. Einfache Montage.
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WSK 125 M06 B3, 1984. Ästhetisch gemacht, und was noch wichtiger ist, sieht aus wie das Original. empfehlen.
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WSK 125 M06 B3, 1984. Ästhetisch gemacht, und was noch wichtiger ist, sieht aus wie das Original. empfehlen.
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Ich habe die Batterie für einen elektrischen Jeep für meinen Sohn gekauft. Sie lädt schnell und hält lange. Auf jeden Fall zu empfehlen.
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Ich besitze eine 80 Jahre alte wsk 125. Die Teile, die ich bei Ihnen bestellt habe, erfüllen alle Eigenschaften, die sie haben sollten.
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Die Durchgangsbohrung ist dem Original nachempfunden. Galvanik sehr ästhetisch ansprechend. Einfache Montage.
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WSK 1982. Passt wie immer ohne jegliche Kombination. Material und Ästhetik sehr gut.
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Die Gummis passen sehr gut und verleihen dem Motorrad Charakter, den ich jedem empfehlen kann.
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Der originale Vergaserzapfen geht nicht bis zum Anschlag in diesen Vergaser hinein - er muss montiert werden. Es handelt sich um eine Version mit einem Schwimmer ohne Nadel und einem Kraftstoffabsperrventil mit einer Kugel. Dieses Ventil hat einmal geklemmt, und nach einer durchwachten Nacht musste ich eine Weile überlegen, warum das Motorrad nicht ansprang. Ich brauchte nur auf die Schwimmerkammer zu klopfen, und schon war alles in Ordnung. Sollte sich die Situation wiederholen, wird man sich das ansehen müssen. Von diesen Unannehmlichkeiten abgesehen, ist alles in Ordnung. Nach dem Einstellen des Gemischs auf 1,5 Umdrehungen sprang der Motor beim dritten Kick an. Nach einer schnellen Einstellung hat er einen graubraunen Kerzenkragen bekommen, so dass er ohne Probleme gibt. Der kalte Motor springt beim zweiten Tritt an. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Kauf. Ich bedaure, dass ich so viel Zeit damit verbracht habe, mich über den Originalvergaser zu ärgern. Meiner Meinung nach macht es keinen Sinn, Geld für ein Original in unbekanntem Zustand auszugeben, es sei denn, jemand will 100% Originalteile und der Betrag von 500zł für einen Vergaser + Überholung ist kein Problem. Generell empfehlenswert!
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Ich besitze ein WSK 125 Motorrad und bin gerade dabei, es zu überholen, im Zusammenhang mit der Überholung der vorderen Stoßdämpfer habe ich den Kauf von zwei oberen Buchsen getätigt. Nach Erhalt der Bestellung sieht man auf den ersten Blick, dass eine der Buchsen größer ist als die andere. Nach einigem Herumfräsen stellte sich heraus, dass die eine 31x35,5x41 groß war, was ich bestellt hatte, während die andere die Maße 31x35,5x51 hatte. Ich versuchte anzurufen, aber die Hotline sagte, ich sei der erste in der Warteschlange für einen Anruf, und das dauerte mehrere Minuten. Ich weiß nicht, wie lange man auf eine Verbindung warten muss, aber es ist viel zu lange und es gibt keine andere Form von Konak.
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Die Hinterradniete für die WSK 125 ist ein Produkt, das meine Erwartungen voll erfüllt. Ihre präzise Herstellung garantiert Haltbarkeit und Sicherheit beim Fahren. Das bei der Herstellung verwendete Material zeichnet sich durch eine hohe Belastbarkeit aus, was bei einem Motorrad wie der WSK 125 von entscheidender Bedeutung ist. Die Montage verlief dank der genau aufeinander abgestimmten Maße reibungslos. Eine gute Wahl für jeden, der Qualität und Zuverlässigkeit zu schätzen weiß. Ich würde sie jedem Liebhaber klassischer Motorräder empfehlen - diese Nieten sind ein echter Hit!
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Die Beläge sind dem Original entsprechend gemacht. Ich weiß noch, wie es mit den neuen Vueskas aussah und bin mega zufrieden mit dem Kauf. Für die Montage empfehle ich wieder das bewährte Budaprene - den Kleber sowohl auf den Tank als auch auf die Gummis auftragen - eine dünne Schicht. Warten, bis der Kleber matt wird, leicht trocknet und aufkleben. Das Ganze kann mit Zimmermannszwingen durch entsprechend profilierte Leisten "verschraubt" werden. Meine WSK hat das seit einigen Jahren im Einsatz und weder Regen, Sonne noch Benzin haben dem Gummi geschadet. Kann ich nur empfehlen.
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G20 Dichtung mit Respekt gekauft, aber es stellte sich heraus, ein Volltreffer.Das Ergebnis ist identisch, abgesehen von dem Fehlen des Namens des Originals.Nach einer problemlosen Installation der Motor ohne Probleme gestartet.Ein paar Tage vergangen, und ich fahre jeden Tag ohne Probleme.wsk B3 82 r. Ich empfehle im Allgemeinen Einkauf 'gmoto' Ich habe es für eine ganze Weile verwendet und es gibt nicht unbedingt etwas zu beanstanden.Sie müssen nur wissen, was Sie wollen, lesen Sie die Beschreibung und bestellen.Grüße .
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Hallo, WSK 125 M06B3, Bj. 1974 Ich hatte Schwierigkeiten beim Aufsetzen, der Gummi geht sehr hart in den Rückstand, bin mir nicht sicher, ob es so aussehen soll. Einmal montiert, ist es sehr schwer, die Höhenstufe einzustellen. Für diejenigen, die ein ähnliches Problem haben, würde ich vorschlagen, die Überladebrücke mit Öl zu schmieren, und es wird in glatt gehen. Material und Ästhetik ok, ich denke, der Innendurchmesser könnte etwas größer sein und alles wird gut.
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Der Vergaser ist sehr schlecht gemacht, weil der Hauptteil unter der Drosselklappe sehr locker sitzt, obwohl er fest sitzen sollte. Es gibt noch weitere gravierende Mängel, die ich nicht einmal erwähnen werde. Alles in allem wäre ein Vergaser ohne eigene Überarbeitung mit Teilen eines alten Vergasers völlig ungeeignet für das Motorrad.
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Erstens gibt es einen Fehler in der Beschreibung, die Länge der Hülse ist 50 mm - man muss sie auf 40,50 kürzen, weil die Steckschlüsseleinsätze und die Mutter nicht passen.Zweitens ist der Außendurchmesser 36,5 mm - man muss ihn auf 35,9 abschleifen - eine lange und mühsame Arbeit.Die Qualität der Hülse scheint sehr gut zu sein, aber das Schleifen auf die erforderlichen Maße ist ein Alptraum.
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Ich besitze ein 1983 WSK 125 KOS Motorrad und habe bei gmoto gekauft: hinterer Spritzschutz mit Reflektor KOS WSk 125 . Ich habe den Spritzschutz bereits ohne Probleme an den Kotflügel montiert. Die Verarbeitung ist ästhetisch ansprechend und entspricht meinen Vorstellungen.
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