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17,39 CHF
HLP Bremshebel silber - 3017025
- Einbauseite: rechts
- Typ: Gel-Batterie
- Typ: Gel-Batterie
0,82 CHF
Kunststoff Halter ABS
![Ventileinstellplättchen ProX 7.5 mm [1.275 mm]](https://img.gmoto.pl/175363/plytka-zaworowa-prox-75-1275-mm_1_m2.webp)
13,91 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 14,64 CHF
Zündkerze NGK CR9EIA-9 Iridium Kawasaki Suzuki Yamaha - CR9EIA-9
(5) 
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
- Typ: Gel-Batterie
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
Optionen +5 
85,99 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 95,54 CHF
Kette Antriebskette DID 520 VX3 114 X-Ring G&B offen mit Clipschloss gold
(24) 
29,67 CHF
Kettenreiniger Set JMC Motorrad
Optionen +7 6,23 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 6,56 CHF
Ritzel vorne JT JTF565.14, 14 Zähne Teilung 520
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Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 117,95 CHF
Kette Antriebskette DID 520 ERS3 114 G&G offen mit Nietschloss gold
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12,92 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 13,60 CHF
Luftfilter Filter Hiflo Filtro HFA 2610 - HFA2610
(2) 
Optionen +17 66,64 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 74,05 CHF
Kette Antriebskette DID 520 VO 114 O-Ring offen mit Clipschloss
(4) 
Optionen +4 126,95 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 141,06 CHF
Kette Antriebskette DID 520 ZVMX 114 X-Ring G&G offen mit Nietschloss gold
(3) rodzaj:
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Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 37,78 CHF
Kette Antriebskette DID 520 114 offen mit Clipschloss
(21) 
Optionen +4 8,16 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 8,59 CHF
Ritzel vorne JT JTF565.13SC, 13 Zähne Teilung 520 SC
(7) 
25,70 CHF
Vertex-Wasserpumpendichtung - 503000
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Artikelbewertungen
Ich empfehle diesen Stecker nicht unbedingt. Dem ersten Anziehen mit einem Drehmomentschlüssel hat der Stecker nicht standgehalten, lange bevor das richtige Anzugsdrehmoment erreicht war. Ich kann nicht sagen, woher die positiven Kommentare unter diesem Produkt kommen, vielleicht ist es bei größeren Steckerdurchmessern besser. In meinem Fall endete ein einfacher Ölwechsel damit, dass ich mein Motorrad einen ganzen Tag lang auseinander- und wieder zusammenbauen musste, um das gebrochene Gewinde und das Magnesium, das in die Ölwanne gefallen war, zu entfernen. Die Passung selbst ist auch nicht korrekt, die Originalschraube hat mehr als die doppelte Gewindelänge.
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1988 Honda NX 500 Dominator und es passt perfekt. Sie ist solide und verhält sich bei Kontakt mit dem Steckschlüssel nicht wie Knetmasse, wie die alte Schraube. Ich habe bereits 1.500 Kilometer zurückgelegt. Alles in bester Ordnung. Interessante Option mit der magnetischen Spitze. Empfehlenswert.
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Hallo ich besitze eine Honda VTR1000 F 1997 habe ich mir für wenig Geld einen Spiegel gekauft, der haltbar ist, nicht wie dieser chinesische Mist, der bei höherer Geschwindigkeit einknickt und bei langsamer Geschwindigkeit vibriert Mit gutem Gewissen empfehle ich den Shop Gmoto.pl
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1. Schraube 12, das ist eine Größe 17? Die Gewinde passen, aber. 2. sie ist beim Aufschrauben gerissen und hat ein Stück Gewinde in der Ölwanne hinterlassen. 3. Sie wollen einen Herzinfarkt während eines Ölwechsels erleben? Nur 14,80!
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Der Bolzen ist professionell gemacht und hält den ganzen Weg nach unten. Es wird sicherlich nicht ein Tropfen fallen. Der Magnet am Ende ist so stark, dass ich Mühe hatte, ihn vom Werkzeugwagen zu lösen. Ich empfehle
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Ich schickte eine sehr herzliche und ich bin mit dem Produkt zufrieden, weil es sehr schnell alles angekommen ist, wie beschrieben. Die Abmessungen entsprechen und sehr gut mit gutem Material gemacht. Ich empfehle
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99 Honda VFR 800 FI RC46 Einfache und schnelle Montage. Der Filter ist für einen normalen Ringschlüssel geeignet. Ich verwende k&n Produkte und sie sehen gut aus und funktionieren gut. Ich empfehle
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Kawasaki Vulcan S650. Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Produkt, ein Hersteller mit einem bekannten Ruf auf dem Markt spezialisiert auf die Herstellung von Filtern für den Einsatz in der Automobilindustrie.
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Kawasaki Z900. Der Filter ist besser gemacht als das Original. Sehr gute Leichtigkeit der Installation, ich bin 100% zufrieden und empfehlen, alle
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Steckergewinde ok und das war's auch schon. Leider tut der Magnet praktisch nicht seine Arbeit. Eine Verschwendung von Geld für diesen speziellen Stecker.
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Über Hiflo und die Qualität ihrer Produkte gibt es nichts zu sagen, deshalb wähle ich normalerweise ihre Filter.
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Passende Filter für Kawasaki versys KLE 650 , der Vorteil ist, dass es eine Schlüsselkappe hat, es ist ok
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Honda Dominator NX650 Wenn Sie sich fragen, ob es sinnvoll ist, Motorradzubehör im Versandhandel zu kaufen, dann rechnen Sie die Zeit aus, die Sie im Verkehr verbringen, um zu den Geschäften zu gelangen, um die gewünschten Artikel zu besorgen. Meine Berechnung zeigt, dass es sich für ein paar Zloty nicht lohnt, das Auto zu starten. Ich habe alles, was ich brauche, bei Gmoto gefunden. Sowohl der Preis als auch die Lieferzeiten sind vorbildlich. Ich empfehle.
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Honda XL 600 V Transalp. Filter wie Filter, mit dem Auge schwer zu beurteilen. Er ließ sich leicht und angenehm einschrauben. Alles deutet darauf hin, dass er so filtert, wie Gott es vorgesehen hat. Sollte an der Stelle, wo er auf den aus dem Block herausragenden Zapfen geschraubt wird, nicht ein O-Ring sein? Ich kann nicht verhehlen, dass ich mich über den Gewinn von vierhundert Zloty freuen würde, denn ich brauche eine Kupplung und das Geld ist knapp.
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Dichtungen einwandfrei. In einem starren und sicheren Paket, eine Reihe von Dichtungen und Abdeckungen für zwei Hebel. Montage trivial einfach (für diejenigen, die mögen und haben eine Idee von DIY und kleine Reparaturen). Perfekte Passform. So weit, Null Problem und die Lags arbeiten perfekt in Kombination mit Motul 10W Öl.
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Meine Maschine ist eine 86 Honda Shadow VT 1100. Gekaufte Teile waren nicht auf diesen Jahrgang gewidmet, so dass ich als Anfänger Benutzer kaufte blind und überraschend fit. Fitting war kein Problem und das Material und die Verarbeitung einwandfrei. G Moto und Produkt auf pistket . LWG .
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Ich verwende genau diese magnetische Ölablassschraube an jeder Honda, die ich habe. Die Schraube korrodiert trotz rauer Witterungsbedingungen nicht, fängt keine Ablagerungen ein und, was am wichtigsten ist, sie ist nicht undicht. Der Magnet fängt tatsächlich metallische Flecken ein und verliert nicht an Kraft.
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Ich liebe die K&N Ölfilter. Die meisten Leute schrauben sie mit dem Gabelschlüssel an und wundern sich, wenn sie undicht werden. Handfest undrehen und wieder mit dem Tisch. Ich habe immer noch keine Probleme. Wir haben gute Erfahrungen gemacht.
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Honda Shadow VT 750 Black Spirit RC48 2003. Der Filter hat, im Vergleich zu dem vorherigen, den ich montiert hatte, eine Mutter, die es viel einfacher macht, den Filter zu montieren / zu entfernen, in Ermangelung eines speziellen Montageschlüssels. Eindeutig ein Plus.
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Kawasaki z750 erste Generation. Beim Ölwechsel war alles glatt und angenehm. Die Schraube wurde mit dem Werksdrehmoment angezogen. Es läuft nichts mehr aus, sieht schön aus und hat einen Magneten. Ich empfehle :)
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Wenn es um die Ölfilterung an unseren Motorrädern geht, ist K&N einfach eine Klasse für sich. Ich benutze sie schon ewig und obwohl es nur ein Filter ist, kann ich mir keinen anderen in meiner Maschine vorstellen. Ich empfehle.
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Hiflo 303 RC-Filter, Standardhöhe, Kapazität zu beurteilen, wie ich es zu tragen, werde ich sehen, ob der einzige Unterschied ist der Schlüssel Kappe auf dem Körper, obwohl auf den ersten Blick sieht es ähnlich. Wir werden sehen.
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Ich besitze ein Honda CBR 1000F Motorrad, Jahrgang 1966, 1000ccm Hubraum. Dies ist ein weiterer Filter von diesem Hersteller, die ich gekauft habe, und ich habe nie irgendwelche Probleme mit ihnen hatten sie immer ihren Zweck erfüllt haben.
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