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Motorrad Elektrik und Beleuchtung
Honda CB 500 S Sport 2000
Motorradelektrik ist heute eine ganze Reihe von Komponenten, die richtig behandelt werden müssen. Wie hält man die Motorradelektrik in gutem Zustand und wie geht man effektiv mit eventuellen Problemen um? Achten Sie auf diese wenigen Punkte.
Wie pflegt man die verschiedenen Komponenten des Systems?
.Jedes Bauteil der Motorradelektrik müssen Sie beobachten und bei Schäden schnell reagieren. Schon der Ausfall eines einzigen Kabels oder einer einzigen Verbindung kann schlimme Folgen auf der Straße oder im Gelände haben, zumindest aber kostspielige Reparaturen. Aus diesen Gründen:
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Kümmern Sie sich um Ihre Stromquelle und Batterie
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Die Basis des elektrischen Systems eines Motorrads ist die Stromquelle. Die Lichtmaschine oder der Alternator liefern den Strom, den Sie für den Betrieb des Motors, der elektrischen Geräte oder der Grundbeleuchtung benötigen. Achten Sie auf den Anschluss an den Motor, den Betrieb sowie den Spannungsregler, der den Strom in einen für die Motorradelektrik geeigneten Strom umwandelt. Bei der Batterie ist nicht nur auf die Ladung, sondern auch auf den Zustand zu achten. Ausgelaufene und verschlissene Komponenten erlauben es nicht, überschüssige Energie zu speichern und riskieren die Beschädigung anderer Komponenten Ihres Einrads.
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Auf die Verkabelung und den Anschluss des Motorrads achten
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Kein System kann effizient arbeiten, wenn die einzelnen Komponenten nicht mit den richtigen Kabeln verbunden sind. Im Fall der Motorradelektrik müssen Kabel und deren Kabelbäume auf die Parameter des zu übertragenden Stroms und die Bedingungen, unter denen sie den Kern schützen, abgestimmt sein. Ebenso wichtig sind ihre Endverschlüsse, ohne die das Kabel keinen Strom aufnehmen oder übertragen kann.
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Reagieren auf den Verschleiß typischer elektrischer Komponenten
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Viele Komponenten der Motorradelektrik nutzen sich mit der Zeit ab. Ein typisches Beispiel sind Glühbirnen, die nicht nur durch eine plötzliche Beschädigung aufhören zu leuchten. Einige Komponenten der Elektrik Ihres Motorrads können prophylaktisch ausgetauscht werden, bei anderen müssen Sie schnell reagieren, wenn sie nicht mehr funktionieren. Achten Sie darauf, denn wenn Sie nicht reagieren, kann Sie das viel mehr kosten als der Austausch eines elektrischen Bauteils.
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Warten Sie nicht mit dem Austausch oder der Reparatur von elektrischen Bauteilen am Motorrad
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Die Motorrad-Elektrik ist entscheidend für Fahrleistung und Sicherheit. Wenn die Zündung ausfällt, kann der Motor nicht reibungslos laufen, und wenn die Lampen beschädigt sind, werden andere Verkehrsteilnehmer nicht über Ihre Absichten, Handlungen oder sogar Ihre Anwesenheit auf der Straße informiert. Reagieren Sie sofort, auch wenn der Schaden Sie zunächst nicht am Fahren hindert. In vielen Fällen führt ein Aufschub der Reparatur oder des Austauschs zu erheblich höheren Kosten oder zu einer ernsten Gefahr im Straßenverkehr.
Was gibt es sonst noch Wissenswertes über die Motorradelektrik?
.Bei der Auswahl von Komponenten für die Motorradelektrik sind eine ganze Reihe von Parametern zu beachten. Dies gilt insbesondere für nicht genormte Komponenten, die Sie anstelle eines Standardprodukts einsetzen wollen.
Was zeichnet die für ein bestimmtes Motorradmodell bestimmten Komponenten aus?
.Es gibt mehrere Gründe, warum elektrische Bauteile ausschließlich für ein bestimmtes Motorradmodell bestimmt sind. Zu den wichtigsten gehören:
- Form und Lage .
- Parameter des verwendeten Stroms .
- Schutz vor Beschädigung
Benutzen Sie unsere Suchmaschine und finden Sie das Modell und den Jahrgang Ihres Motorrads, um die richtigen Produkte dafür auszuwählen. Bedenken Sie jedoch, dass einige von ihnen bei aggressiver Fahrweise oder häufigem Gebrauch mehrerer elektrischer Geräte ihre Aufgabe nicht erfüllen können. Entscheiden Sie sich für Produkte, die auch unter rauen Bedingungen und bei rauer Fahrweise Strom liefern.
>Wie wählt man universelle Komponenten aus?
.Die oben genannten Vorschläge sollten Sie auch auf Universalprodukte anwenden. Auch hier kommt es nicht nur auf die Abmessungen und Parameter des Kabels, der Glühbirne oder des Steckers an, sondern auch auf die Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen und die Fähigkeit, ihre Funktion unter verschiedenen Bedingungen zu erfüllen. Dies gilt insbesondere für nicht genormte Ersatzkabel, die zwar einige Eigenschaften hinzugewinnen, dafür aber andere einbüßen.
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Hersteller
Preis
Sortieren nach
0,98 CHF
Lampe 12V4W BA9S JMP Osram 1590181
Optionen +2 
rodzaj:
- Typ: wartungsfrei
25,09 CHF
DZE Honda Anlasserrelais - 10422-01
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
4,12 CHF
Lampe H4 12V60/55W Osram - 64193
- Typ: Gel-Batterie
rodzaj:
- Typ: Gel-Batterie
rodzaj:
- Typ: Gel-Batterie
36,20 CHF
Anlasser-Relais 67-803 - 67-803
92,71 CHF
Spannungsregler TRR6330 - TRR6330
19,08 CHF
CPS25-Zündspule - CPS25
50,26 CHF
Honda Spannungsregler - 681107
20,97 CHF
Honda Anlasserrelais - 185019
rodzaj:
- Typ: Gel-Batterie
1,90 CHF
Glühbirne BAY15D 12V 21/5W - 19737
2,03 CHF
Glühbirne BA15S 12V 10W - 19731
113,77 CHF
Motoplat Honda Spannungsregler - 2600
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
rodzaj:
- Typ: wartungsfrei
11,57 CHF
DZE Honda Blinkerunterbrecher - 883-01
1,43 CHF
Motorroller Glühlampe BA15S 12V 21W
0,99 CHF
Motorroller Glühlampe BAU9s 12V 2W
rodzaj:
- Typ: wartungsfrei
Artikelbewertungen
Romet Soft Chopper 125 Die Lampe ist im Durchmesser 3cm größer als die Werkslampe und so wollte ich es auch haben. Nach einer kleinen Modifikation der Lampenfassungen und des Anschlussblocks sieht sie perfekt aus. Das glatte Glas und der hervorragende Spiegel geben in Kombination mit der 55W Birne ein viel stärkeres Licht als die werksseitige 30W Lampe. Die Verarbeitung der Lampe ist sehr gut, solide und ästhetisch ansprechend. Einzige Bemerkung zum etwas kleinen Kabelloch - in der Soft verstecken sich im Inneren der Lampe mehrere Kabelbündel und Stecker. Nach ein paar Versuchen habe ich es geschafft, alles durchzuquetschen und es ist perfekt. Ich empfehle die Lampe, ich hoffe, dass die fehlende Homologation keine Probleme bei der Inspektion oder bei Straßenkontrollen verursachen wird.
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Ich empfehle ihn für die CB500 - er passt perfekt. Der Kühlkörper sorgt für ausreichende Kühlung, der werkseitige hatte das nicht und es gab ein Problem.
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Vor etwa einem Jahr habe ich einen Kollegen mit einer Honda CB500 - wahrscheinlich 1998 - ausgestattet, und bis heute hat er sich nicht beschwert. Kürzlich hatte ein anderer Kollege ein Ladeproblem (ebenfalls CB500, 1999) und bat mich um Rat (der vorherige Regler - "mehr Marke", sprich viel teurer - schien die Batterie zu überladen [Meinung des Kollegen, ich habe es nicht überprüft]. Es stellte sich heraus, dass alles in Ordnung war, der zu prüfende Regler blieb auf Lager). In beiden Fällen passte der Abstand der Befestigungslöcher nicht so gut, aber das sind max. 0,6 mm - einfach mit einem geeigneten Koniferen das Gehäuse "anlecken". Die Ladespannung könnte etwas höher sein (Original :14,5 V, Nennwert :14,17 und 14, 22 V - zwei Exemplare). Wenn jemand "Ströme umarmt" und die Reg. "trocken" prüfen möchte, wie die "klassischen" - geregelte Stromversorgung, Glühbirnenvoltmeter - dann darf man sehr überrascht sein. Aber einmal am Motorrad montiert alles OK. Wahrscheinlich etwas "fortschrittlichere" Technik (vielleicht - diese leichte Unterspannung ist auch nicht immer so ?) Unter Berücksichtigung des Preis- / Qualitätsverhältnisses - empfehle ich. Generell - bei Hondas (zumindest dieses Jahrgangs) muss man sich um die Ladeinstallation kümmern. Die meisten Probleme beginnen an den Steckern der 3 gelben Kabel von der Lichtmaschine. Korrosion, Oxidation, Widerstandserhöhung, Überhitzung, der Gleichrichter-Regler beginnt zu überhitzen, die interne Elektronik fällt auseinander, er regelt die Spannung nicht mehr und wir haben eine "Blase" von der Batterie. Es lohnt sich, diese Bereiche sorgfältig zu überprüfen. Ich habe etwas mehr als 80 km mit meinen Hondas (CB500, Transalp) zurückgelegt, und ich habe auch ein paar Reparaturen für Kollegen durchgeführt.
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Der Electrosport-Spannungsregler ist für eine effiziente Wärmeableitung ausgelegt, was seine Haltbarkeit erhöht. Der Hersteller hat darauf geachtet, spezielle Kühlrippen am Gehäuse zu verwenden, um die Wärmeabfuhr während des Betriebs zu unterstützen. Dadurch sollte es bei normalem Motorradbetrieb keine Überhitzungsprobleme geben. Wenn man jedoch längere Touren oder Fahrten in heißer Umgebung plant, lohnt es sich, über eine zusätzliche Kühlungsunterstützung nachzudenken - zum Beispiel durch eine Verbesserung des Luftstroms um den Regler. Man könnte den Einbau eines Lüfters in Erwägung ziehen oder einfach dafür sorgen, dass der Regler genügend Platz hat, um die Wärme abzuleiten, was seine Lebensdauer verlängert und die Leistung verbessert.
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Geprüfte Bewertung
Ich war nicht überzeugt, denn was kann man schon für 150 Pfund inklusive Porto erwarten. Als die Lampe ankam, war ich sehr positiv überrascht. Sie ist recht solide, das Chrom ist perfekt, die Verarbeitung lässt nichts zu wünschen übrig - sensationelles Preis-/Leistungsverhältnis. Ich werde sie in die GSX600F 99' einbauen, leider ist nach dem Schleifer nur noch ein nacktes Ei übrig ;) Zusammenfassend kann ich das Produkt nur empfehlen!!!
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Honda CB 500 S, 1999. Vor dem Austausch nur über 3000 U/min im Leerlauf 12,3 Volt ohne Last, nach dem Austausch 14,3 Volt nach Last 14,1-14 Volt (man müsste vor dem Austausch die Batterie und den Pradnic-Alternator selbst überprüfen) Zusammenfassend - guter Kauf Qualität / Preis Ich empfehle
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Can AM Spyder. Kerzen für dieses Modell. schneller Versand. große Auswahl. es gibt nicht viele Geschäfte, die eine solche Auswahl und Fähigkeit haben, Teile für bestimmte Marken und Modelle zu finden. sogar die etwas exotischen. Ich empfehle !!!
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Kawasaki Z750 2008, wurde die Wahl durch längere Lebensdauer bestimmt, ist es widerstandsfähiger gegen Vibrationen und Stöße, die in den Einsatz übersetzt - wir werden während des Betriebs überprüfen:) Solide gemacht, empfehle ich.
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Ich habe mir eine getestete Batterie geholt. Die vorherige, genau die gleiche, hat bei richtiger Handhabung 8 Jahre in einer 2001er GSF600 Bandit gehalten, also bin ich mit der Langlebigkeit und Zuverlässigkeit dieser Batterie zufrieden.
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