Untere Pleuelbolzen für Motorräder der Marke Almot

Motorrad Pleuelstangenzapfen sind die Bauteile, auf denen die Pleuelstangen an der Kurbelwelle sitzen. Auch Kurbelwellenzapfen genannt, verbinden die Kurbelzapfen nicht nur das Pleuel mit der Welle, sondern auch die Bauteile der Motorradkurbelwelle miteinander. Aus diesem Grund ist nicht nur ihre Form auf der Ebene der Verbindung zum Pleuel, sondern auch auf der Ebene der Verbindung zu den Wellenarmen äußerst wichtig.

Der untere Zapfen des Pleuels überträgt die im Brennraum erzeugte Kraft

Die im Antriebsstrang durch den Kolben erzeugte Energie wird über die Pleuelstange auf die Kurbelwelle übertragen. Bei der Verbindung mit einem Kolben wird ein separater Kurbelzapfen zu einem wesentlichen Konstruktionselement. Anders verhält es sich bei der Verbindung mit der Kurbelwelle. Der Kurbelzapfen ist nur eine Möglichkeit, die mit einer bestimmten Wellenform verwendet wird.

Unterer Stift in Systemen, die keine gründliche Schmierung erfordern

Die Lösung mit einem Bottom-Pin-Pleuel wird vor allem bei Zweitaktmotoren eingesetzt, also dort, wo keine exakte Schmierung erforderlich ist. In diesem Fall ist die Pleuelstange eine einheitliche Struktur. Stattdessen wird die Kurbelwelle aus mehreren Komponenten zusammengesetzt, wobei anstelle der Kurbelzapfen der untere Pleuelzapfen verwendet wird.

Präzision, Qualität und Einbau, oder was ein Pleuelzapfen braucht

Genauso wie der Pleuelzapfen am Kolben müssen Motorrad-Pleuelzapfen unten hohen Richtungskräften und Verformungen sowie hohen Betriebstemperaturen des Systems standhalten. Ebenso wichtig ist die korrekte Fixierung des Bolzens. Schon ein kleiner Fehler kann schnell zur Zerstörung des Pleuels und letztlich des Motorinneren führen.

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