Kupplungskörbe der Marke Prox

Der Kupplungskorb ist eine Komponente einer Mehrscheibenkupplung für Motorräder, die den Kupplungsmechanismus mit den anderen Komponenten des Antriebsstrangs verbindet. Mit den Kupplungsscheiben verbunden, ermöglichen Motorrad-Kupplungskörbe das einfache Trennen der Scheiben einer Mehrscheibenkupplung unter Beibehaltung ihrer Anordnung. Ein beschädigter Kupplungskorb behindert die Funktion der Kupplung und die Kraftübertragung auf den Rest des Getriebes.

Kupplungskorb der äußere Teil eines Mehrscheibensystems

Bei einer typischen Mehrscheibenkupplung, wie sie bei Motorrädern verwendet wird, greifen Scheibensätze mit Hilfe von Zähnen, die sich an der Innen- bzw. Außenseite der Scheiben befinden, in die Kraft- und Drehmomentübertragungselemente ein. Während für Scheiben mit Innenverzahnung lediglich ein entsprechendes Ritzel auf der Welle, der so genannte Mitnehmer, benötigt wird, ist das Element, das außen mit den Scheiben verbunden ist, ein spezielles Gehäuse, der so genannte Kupplungskorb.

Welchen Schäden sind Kupplungskörbe bei Motorrädern ausgesetzt?

Der Kupplungskorb, der die Kraftübertragung mit dem Gehäuse verbindet, besteht im Wesentlichen aus sogenannten Bolzen. Deren Versagen, vor allem die Verformung, ist die häufigste Art des Kupplungsversagens. Schon ein verformter Bolzen behindert deutlich die Leichtgängigkeit der Kupplungsscheiben und deren Ein- und Auskuppeln. Ohne Reaktion auf einen beschädigten Bolzen wird der gesamte Kupplungskorb in kurzer Zeit beschädigt, und es besteht die Gefahr, dass das Getriebe oder sogar der Motor beschädigt wird, weil die Systeme beim Gangwechsel nicht mehr auskuppeln können.

Neben der Verformung des Kupplungskorbes kann es auch zu einem Spiel im System kommen

Neben der Verformung der Bolzen kann es bei Motorrad-Kupplungskörben auch zu Spiel kommen. Diese sind vor allem bei der Verbindung des Korbes mit den Scheiben gefährlich. Spiel beschleunigt deutlich den Verschleiß der Scheiben und setzt die Korbstifte der Verformung aus und kann auch zum ungeplanten Ein- oder Auskuppeln der Kupplung führen. Ein Symptom für Spiel ist ein geräuschvoller Kupplungsbetrieb. Aus diesem Grund muss der Kupplungskorb sorgfältig eingestellt werden, nicht nur in Bezug auf den Durchmesser und die Anzahl der Bolzen, sondern auch in Bezug auf deren Breite.

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