Passwort vergessen?
Status der Bestellung
Kostenloser Versand ab Eur
Teile des Kraftstoffsystems
Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2003
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
- .
Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
. - .
Beschädigung der Kraftstoffpumpe
- .
Filterverstopfung
- .
Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
- .
Kraftstofftank und Pumpe
- .
Kraftstoffleitungen
- .
Kraftstofffilter
- .
Anschlüsse
- .
Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
Hersteller
Preis
Sortieren nach
5,57 CHF
Benzinhahn Unterdruck für 15mm Aprilia Kymco Piaggio Malaguti 101 Octane - 20480
(2) 
6,42 CHF
Benzinhahn Regelventil Kraftstoffdruck gepresst Aprilia Rally, Yamaha Jog RMS 12 167 0020 - RMS 12 167 0020
(13) 
6,73 CHF
Schwimmerventil Dellorto mit Nadel-Achse Dellorto PHVA PHBN PHVD PHVB - DL53053
(1) 
8,87 CHF
Vergaser Schwimmerkammer Gehäuse Dellorto PHVA PHVB, Starterdüse 50 - DL1554800 96
(1) ![Dysza wolnych obrotów Dellorto PHVB M5x0,75 [045]](https://img.gmoto.pl/341414/dysza-wolnych-obrotow-dellorto-phvb-m5x075-045_1_m2.webp)
Optionen +3 
Durchsuchen nach Hersteller
Artikelbewertungen
Ein professionell hergestelltes Werkzeug, ein Muss für jeden Heimwerker sowie für einen Profi in der Werkstatt.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Auf den Punkt gebracht, Sie werden nichts Besseres zu diesem Preis finden. Der Wasserhahn passt und funktioniert super. Zuerst hatte ich nach den Bildern Zweifel an der Qualität des Produktes, aber ich bin das Risiko eingegangen und habe dank dessen mein Motorrad kostengünstig repariert. Ich empfehle das Produkt jedem Die Qualität ist super. Eingepresst und hält super, kein Spiel. Ästhetisch kann ich mich nicht dazu äußern, da es bei normalem Gebrauch nicht einmal sichtbar ist. Ich empfehle es jedem.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Ich kaufte einen Vergaser Tiegel für Piaggio hexagon 150 nach einer Woche warf der Kunde in einer Beschwerde, weil der Gummi, aus dem es gemacht ist, ist nicht resistent gegen Benzin und löst sich erstens, zweitens, die Qualität der Verarbeitung hoffnungslos in der Mitte des Tiegels mit Gummi gerieben ist wahrscheinlich das letzte Mal, wenn ich etwas gekauft überhaupt von Ihnen und die Lieferzeit von der Bestellung der Ware ist ein paar Tage.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Hallo.Ich repariere oft verschiedene Motorroller,dann nutze ich auch oft den Online-Kauf von Teilen für sie. Seit ich den Motorradshop Gmoto.pl nutze, ist sowohl der Geldbeutel als auch die Qualität der bestellten Teile sehr positiv! Hervorzuheben ist auch der einfühlsame Service und die fundierte, telefonische Beratung!!! Kann ich nur wärmstens empfehlen!!!
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Von so etwas habe ich schon immer geträumt. Endlich konnte ich die Düsen gründlich reinigen . aber die Spitzen sind so scharf, dass man schon mit wenig Aufwand das Düsenloch auf die gewünschte Größe vergrößern kann. Es reinigt nicht nur, sondern vergrößert auch die Löcher. Ich empfehle es zu 100%.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Ein sehr guter Ersatz unter einem Serienzylinder, oder sogar einem 70cc. Es ist gut gemacht und sehr einfach zu montieren, der einzige Nachteil ist das Fehlen eines Kraftstoffablasses an der Unterseite des Vergasers, aber insgesamt ist es gut gemacht und empfehlenswert
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Benelli 491 98 r. Passt wie ein Handschuh Sieb sehr gute Qualität Wasserhahn selbst auch sehr gute Qualität Wasserhahn reagiert schnell auf den Druck, dank dem das Motorrad startet sofort keine Notwendigkeit, den Anlasser zu drehen, um zu entladen Ich empfehle
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Vespa S50 2t. Die Dichtung wurde für den 17,5er bestellt, die Passform war ok, minimales Wackeln beim Verdrehen der Karosserie, aber das liegt wohl daran, dass das Gummi neu und nicht geknickt war. Keine Undichtigkeiten, daher empfehle ich
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Der Vergaser passt perfekt zu meinem Roller (yamaha neos). Nach einer richtigen Einstellung ist mehr Leistung sofort spürbar. Sehr gut gemacht, sehr ähnlich wie das Original dellorto gasser.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Andere Modelle von
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 RST 1996
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2001
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2001
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2003
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2004
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2004
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Purejet 2004
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2006
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2006
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2006
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2008
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2008
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2008
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2009
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2009
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2010
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2010
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2010
- Piaggio NRG 50 1994
- Piaggio NRG 50 mc2 1998
- Piaggio NRG 50 mc2 1998
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2014
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 RST 1998
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2015
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2018
- Piaggio NRG 50 LC DT mc2 RST 1997
- Piaggio NRG 50 LC DT mc2 RST 1998
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2001
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2002
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2012
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2013
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2015
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 RST 1999
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 2001
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2002
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2009
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2012
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2013
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2014
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2016
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2017
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2018
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2019
- Piaggio NRG 50 LC DT 1996
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2020
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2000
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2005
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 2000
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Purejet 2002
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Purejet 2003
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2005
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2005
- Piaggio NRG 50 LC DT 1995
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2021
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 1999
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 1999
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 2002
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2002
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2003
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2004
- Piaggio NRG 50 LC DT mc2 1996
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2007
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2008
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2008
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2009
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2009
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2010
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2010
- Piaggio NRG 50 LC DD Power H2O 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Purejet 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2011
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD Power H2O 2012
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2012
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2012
- Piaggio NRG 50 LC DD Power H2O 2013
- Piaggio NRG 50 mc2 Extreme 2000
- Piaggio NRG 50 mc2 Extreme 2000
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Purejet 2004
- Piaggio NRG 50 mc3 2002
- Piaggio NRG 50 mc3 2003
- Piaggio NRG 50 mc3 2004
- Piaggio NRG 50 mc3 2005
- Piaggio NRG 50 mc3 2006