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(49) - Dichtungsart: ohne Ringe
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Artikelbewertungen
Die Kette sieht solide aus und fühlt sich solide an, sie muss nicht alle 300 km nachgespannt werden, und das bei Vollgas mit 12 PS, stärker als eine Standard-DID, man muss nur aufpassen, dass sie nicht irgendwo scheuert, weil sie ziemlich breit und schwer ist, für schwächere Motoren würde ich sie nicht unbedingt empfehlen
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Die DID 428VX Antriebskette ist ein Produkt, das unter Motorradfahrern einen guten Ruf genießt, vor allem bei denen, die eine robuste und langlebige Lösung für Motorräder suchen. Es handelt sich um eine hochbelastbare Kette, die für Sport- und Leistungsanwendungen geeignet ist. Ihr X-Ring-Design anstelle der herkömmlichen O-Ringe sorgt für eine bessere Abdichtung, weniger Reibung und eine längere Lebensdauer. Das bedeutet weniger häufiges Nachstellen und längere Schmierintervalle. Darüber hinaus schätzen viele Nutzer das relativ geringe Gewicht, das sich in einer besseren Fahrdynamik und einem geringeren Leistungsverlust niederschlägt. Alles in allem ist die DID 428VX eine Antriebskette, die ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer bietet, was sie zu einer beliebten Wahl in ihrer Klasse macht.
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Ich habe die Antriebskette an einer Kawasaki Eliminator 125, Baujahr 1998, montiert, die Kette ist anständig verarbeitet, man sieht auf den ersten Blick, dass es sich nicht um einen billigen Ersatz handelt. Alle Glieder sind mit besonderer Präzision gefertigt und, was am wichtigsten ist, das Produkt war gut vor äußeren Einflüssen geschützt (Original-Folienverpackung). Montage, natürlich, ohne irgendwelche Probleme.
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Kette sehr gut gemacht. Die Passform ist perfekt. Ich kann sie wirklich empfehlen. Nachdem ich seit der Montage ca. 300 km gefahren bin, habe ich noch nichts nachziehen müssen. Es ist, wie es war der Tag, als ich es auf, so ist es wahrscheinlich, eine lange Zeit dauern.
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