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Kaltstartautomatik für Motorräder

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Elektronisches Ansaugmagnetventil Dellorto PHVA 12 17.5 - 86781 Elektronisches Ansaugmagnetventil Dellorto PHVA 12 17.5 - 86781
Dünnes Magnetventil 2T - 59477

5,07 CHF

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Dünnes Magnetventil 2T - 59477

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Magnetventil automatische Ansaugung kurz 4T GY6 - 186112 Magnetventil automatische Ansaugung kurz 4T GY6 - 186112
E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller - 56904 E-Choke Kaltstart Kaltstarter GY6 4-Takt Roller - 56904
Ansaugsatz für Simson-Vergaser 16N1 16N3 101 Octane - IP49156
Choke Starterschieberkappe Feder Kolben Simson S51 - 337692
E-Choke für Suzuki Morini Derbi Italjet 101 Octane - 24338
-25%
Abdeckung des Ansaugmagnetventils 1 Stück GY6 4T - 234642Abdeckung des Ansaugmagnetventils 1 Stück GY6 4T - 234642

0,40 CHF

Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung:  0,54 CHF

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Abdeckung des Ansaugmagnetventils 1 Stück GY6 4T - 234642

Ansaugmagnetventil Typ 2 Piaggio - 230428 Ansaugmagnetventil Typ 2 Piaggio - 230428

6,43 CHF

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Ansaugmagnetventil Typ 2 Piaggio - 230428

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Einlass-Magnetventil 8 mm Yamaha MBK - 230429 Einlass-Magnetventil 8 mm Yamaha MBK - 230429

6,03 CHF

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Einlass-Magnetventil 8 mm Yamaha MBK - 230429

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Magnetventil automatischer Einlass 7 mm Yamaha MBK - 230430 Magnetventil automatischer Einlass 7 mm Yamaha MBK - 230430
Ansaugmagnetventil ATV 250 Motor 172MM - 186114 Ansaugmagnetventil ATV 250 Motor 172MM - 186114
Starterhebel Chokehebel Chrom Simson S50 S51 SR50 - 91498 Starterhebel Chokehebel Chrom Simson S50 S51 SR50 - 91498
Ansaugmagnetventil 2T - 75422 Ansaugmagnetventil 2T - 75422

5,29 CHF

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Ansaugmagnetventil 2T - 75422

Starthebel Choke am Bowdenzug Lenker passend für Simson - 61987 Starthebel Choke am Bowdenzug Lenker passend für Simson - 61987
Elektro-Magnetventil 2T Keeway Kingway - 56786

3,74 CHF

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E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-1024
Dellorto Handabsaugung VHST - DL16621

18,88 CHF

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Dellorto Handabsaugung VHST - DL16621

E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-2002
E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-2003
Choke Knopf für Mikuni Vergaser 20-24 mm DMP Choke Knopf für Mikuni Vergaser 20-24 mm DMP
JMP Automatischer Choke für Roller

10,72 CHF

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JMP Aerox Adly Absaugautomat

9,64 CHF

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JMP Aerox Adly Absaugautomat

Moose Racing Automatik-Saugmaschine Reparatursatz - 46-1019 Moose Racing Automatik-Saugmaschine Reparatursatz - 46-1019
Moose Racing Automatik-Saugmaschine Reparatursatz - 46-1001
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Moose Racing Automatik-Saugmaschine Reparatursatz - 46-1025 Moose Racing Automatik-Saugmaschine Reparatursatz - 46-1025
-25%
Tec Mikuni TK Ansaugmagnetventil - TC295.025

8,33 CHF

Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung:  11,11 CHF

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Tec Mikuni TK Ansaugmagnetventil - TC295.025

Tec Mikuni Ansaugmagnetventil - TC295.028
Tec Automatik-Saugleitung O-Ring - TC106.001
E-Choke JMP

8,95 CHF

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E-Choke JMP

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E-Choke JMP

10,26 CHF

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E-Choke JMP

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E-CHOKE REP STZ ABR - 46-2001

17,91 CHF

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E-CHOKE REP STZ ABR - 46-2001

E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-1056
E-CHOKE REP STZ ABR - 46-1055

22,70 CHF

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E-CHOKE REP STZ ABR - 46-1055

E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-1054
E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-1045
E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-1044
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E-Choke Reparatursatz All Balls Racing - 46-1037
E-CHOKE REP STZ ABR - 46-1034

12,47 CHF

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E-CHOKE REP STZ ABR - 46-1034

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Kaltstartautomatik für Motorräder zu den beliebtesten Motorrädern

Automatik ist die umgangssprachliche Bezeichnung für Magnetventile, deren Aufgabe es ist, den Motorradmotor auf den Betrieb vorzubereiten. Mit einer Automatik kann der Motor direkt nach dem Start mit einer höheren Drehzahl laufen und so schneller seine optimale Betriebstemperatur erreichen.

Der Ansaugautomat ist eines der einfachsten elektrischen Bauteile im Zusammenhang mit dem Betrieb des Vergasers. Er funktioniert nach dem Prinzip eines Thermostatventils mit einem Schlagbolzen. Sein Kernstück ist ein bimetallgesteuerter Stößel, der sich oberhalb des Schlagbolzens befindet. Beim Einschalten der Zündung wird das Bimetall erwärmt und verändert die Stellung des Stößels, wodurch das Ventil mit dem Schlagbolzen geschlossen wird. Dies geschieht in der Regel über einen Zeitraum von ein bis zwei Minuten, abhängig von der Temperatur, bei der das System startet.

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Probleme im Zusammenhang mit der Ansaugautomatik lassen sich in zwei Kategorien einteilen. Die erste ist ein Problem mit der effizienten Erfassung des Vorhandenseins einer Zündung. Kurzschlüsse, undichte Stellen oder Schäden an diesem Teil der Automatik führen dazu, dass sich das Bimetall nicht ausreichend erwärmt und somit die Bewegung von Stößel und Schlagbolzen ermöglicht.

Die zweite Kategorie ist das Problem mit dem Zündzeitpunkt.

Die zweite Kategorie hingegen sind mechanische Probleme im Inneren der Automatik. Verschmutzung oder Beschädigung des Schlagbolzens oder des Stößels führen dazu, dass sie nicht mehr effizient arbeiten können. Andererseits kann eine Beschädigung der Feder, die die Position des Schlagbolzens steuert, wenn der Motor ausreichend erhitzt ist, den Motorbetrieb beeinträchtigen, da das Ventil nicht geschlossen wird, wenn seine Öffnung für den effizienten Betrieb der Antriebseinheit nicht mehr erforderlich ist.

Die zweite Kategorie sind mechanische Probleme im Inneren der Automatik.

Unser Angebot an Ansaugautomatiken ist für den Einbau in viele Motorräder mit Vergasern erhältlich. Wir bieten eine breite Palette von Magnetventilen an, sowohl komplett als auch in ihren Hauptkomponenten, die auch in Reparatursätzen enthalten sind. Die Eigenschaften, der Typ und die Parameter des Bauteils sind durch einen Klick auf das jeweilige Produkt verfügbar.