Adapter und Nieten für Kettenräder der Marke Drag Specialties

Ritzeladapter und Nieten sind Montagekomponenten, die den einfachen Austausch und Einbau einer Vielzahl von Ritzeln im Antriebsstrang ermöglichen. Nieten und Ritzeladapter machen es überflüssig, das Ritzel direkt an der Achse des Motorrads zu befestigen, was den Austausch erleichtert und die Palette der Systemänderungen erweitert. Bei Beschädigung des Adapters oder der Nieten besteht die Gefahr, dass das Ritzel, die Kette und sogar der Antriebsstrang des Motorrads beschädigt werden.

Der Nieten- und Ritzeladapter trennt das Ritzel in zwei Teile

Theoretisch könnte das hintere Ritzel die Kraft vom Motor direkt auf das Motorradrad übertragen. Eine solche Konstruktion würde jedoch ein Ritzel mit einer komplexen Form und der Fähigkeit erfordern, einer großen Belastung standzuhalten. Um die auf das Ritzel ausgeübte Kraft zu verringern, wird das Ritzel mit dem Rad verbunden, in der Regel durch einen speziellen Adapter und Nieten. Bei dieser Anordnung ist der Ritzeladapter für die Verbindung dieses Teils des Getriebes mit dem Rad verantwortlich. Der Ritzeladapter hingegen ist wesentlich einfacher, und es genügen die entsprechenden Ritzelnieten, um ihn in das System einzupassen.

Nieten und Ritzeladapter machen es einfach, ein verschlissenes Ritzel zu ersetzen und die Parameter des Systems zu ändern

Der Vorteil eines separaten Ritzels besteht beispielsweise darin, dass es im Falle einer Beschädigung oder eines Verschleißes leichter ausgetauscht werden kann. Dies ist sinnvoll, da die Zähne des Ritzels aufgrund ihrer Funktion zu den am stärksten beanspruchten Komponenten des Systems gehören. Ebenso lässt sich das Kettenrad leicht durch ein anderes mit anderen Eigenschaften ersetzen. Hierfür ist lediglich die Auswahl des Innenmaßes des Ritzels für den Adapter und dessen fachgerechter Einbau notwendig. Der Ritzeladapter selbst geht wesentlich seltener kaputt. Tritt er dennoch auf, muss er ausgetauscht werden. Beschädigte oder verschlissene Ritzeladapter drohen die Position des Ritzels zu verändern, die Kraftübertragung auf das Rad zu behindern und damit sogar Ausfälle im Antriebsstrang zu verursachen.

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