Honda XL 125 Varadero

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Bei der Vorderradaufhängung müssen mehrere Komponenten in einer bestimmten Position miteinander verbunden sein und dabei ein Spiel in der Bewegung haben. Aus diesem Grund verwendet Honda XL 125 Varadero hier eine Vielzahl von Lagern, einschließlich der Räder und des Steuerrohrs. Richtig ausgewählte und eingebaute Lager begrenzen die gegenseitige Bewegung der Komponenten auf das vom System vorgegebene Maß. Aufgrund ihrer Funktion verschleißen die Lager der Vorderradaufhängung und müssen nach einer gewissen Zeit ausgetauscht werden. Kontrollieren Sie daher das System regelmäßig und reagieren Sie schnell auf Unregelmäßigkeiten. Die Kosten für den Austausch der Lager sind um ein Vielfaches geringer als die Kosten, die Ihnen und [dem Motorrad] bei einem Schaden an der Aufhängung entstehen.

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All Balls Athena FAG Honda OEM JMT NTN Prox SKF Tourmax

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Kugellager Lager 6202 2RS SKF 15x35x11 mm Kawasaki Aprilia Suzuki

(4)

-5%

Radlager Athena 6202 2RS1 C3 SKF - MS150350110M3

9,93 CHF

Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 10,45 CHF

Radlager Athena 6202 2RS1 C3 SKF - MS150350110M3

5,26 CHF

Lager Kugellager 6302 FAG C3 2RS MZ ETZ Jawa WSK - 216475

(2)

18,09 CHF

Radlager Satz komplett All Balls Racing - 25-1312

(1)

1,03 CHF

Dichtring JMP

38,70 CHF

Lenkkopf Kegelrollenlager All Balls Racing - 22-1011

18,84 CHF

Radlager Satz komplett Tourmax mit Simmerringen WBK-019 - WBK-019

28,42 CHF

Lenkkopf Kegelrollenlager JMT

(2)

41,46 CHF

Lenkkopf Kegelrollenlager Tourmax SSH750 - SSH750

Artikelbewertungen

2020-02-25, 22:28

Johan

Gebraucht für Honda FT 500 1983. Innerhalb einer Stunde eingebaut (nach Demontage & Vorbereitung = Entfernung der alten Lager). Habe 50 mm pvc Rohr verwendet, um die untere Schale einzutreiben; Dichtheit der Passung war, wie es sein sollte. Habe die mitgelieferte Unterlegscheibe nicht verwendet, sondern eine eigene von 30x36x3 mm angefertigt, damit die originale Gummidichtung unter dem (inneren Teil) des Lagers sitzen konnte. Die originale untere Unterlegscheibe (0,8 mm dick) wurde wieder verwendet, um die Dichtung zu schützen. Die (obere) Einstellmutter trägt ebenfalls eine dünne Scheibe. Ich musste den Zapfen (für die Abschirmung, auf der Mutter) zu einer Fase abschleifen, da er gerade den Radius des oberen Lagerinnenrings berührte. Auf dem 3. Bild, wo das Schild unter der Mutter liegt: rote Pfeile = Innendurchmesser des Zapfens schleifen, Schild passt am Außendurchmesser (oben wie abgebildet). Habe einen 2. Satz für meine Honda XBR 500 bestellt.

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Geprüfte Bewertung

2018-08-05, 12:42

Hubert

Sehr gute Lager. Günstiger Preis. Die Qualität ist viel besser als die der chinesischen oder anderen 8PLN-Produkte. Es lohnt sich, ein paar Groschen dafür auszugeben, da sie zuverlässig sind und garantiert funktionieren, im Gegensatz zu billigeren Ersatzteilen, die mir einmal großen Schaden zugefügt haben. Sie sind nicht teuer und die Qualität ist sehr gut. Ich kann sie nur empfehlen.