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Kupplungsstößel lang WSK 125
42,99 CHF
Kupplungskorb WSK 125 Import
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1,78 CHF
Schaltarmfeder WSK 125 - 406255
1,33 CHF
Schaltarmfeder WSK 125 - 200236
Artikelbewertungen
Hallo und willkommen. Ich habe ziemlich viele Probleme mit dieser 1969 WSK B1 Kupplung gehabt! Tatsächlich habe ich fast alles ersetzt, einschließlich eines Satzes von Stößeln und einer Kugel. Damit war das Problem eigentlich erledigt. Die Kupplung funktioniert einwandfrei. Die neuen Stößel funktionieren gut, die Verarbeitungsqualität und die Abmessungen passen sehr gut zu den übrigen Komponenten. Ich empfehle und grüße Sie. Krzysztof
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WSK von 1969 B1, der sogenannte Zwei-Rahmen. Dichtungen passen, passen alle Löcher, bei der Demontage des Motors wieder, die mir passiert ist ;), weil Waise, um es wieder ruhig alle Dichtungen sind ganz erhalten, so gut genug gemacht. während des Betriebs, so weit nicht undicht, gut halten. Ich empfehle
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WSK B1 1971 Das einzige, was mich stört, ist die Größe der Mutter (19 mm). Sie ist viel zu groß, um mit einer Unterlegscheibe fest zu sitzen. Ursprünglich sollte die Mutter für einen 17mm Schlüssel sein. Ich mußte sie abschleifen.
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WSK 125 1981. Ein unverzichtbarer Sicherheitssatz. Besonders schätze ich die Teile für den Kupplungskorb - sie passen wie gewünscht. Material ohne Vorbehalte. Ich baue Motoren nur mit diesen Bausätzen zusammen und es ist ok.
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WSK M06 B3 1979. Der Abzieher ist perfekt gemacht. Bisher wurde es für zwei WSK-Motoren verwendet und hat einen tollen Job gemacht. Dieses Werkzeug ist unverzichtbar in kleinen und großen Werkstätten.
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Hallo, ich habe eine Buchse für eine 73r wsk 125 b3 gekauft, wenn ich mich richtig an den Jahrgang erinnere. Vom Außenmaß her ist sie eine Verbesserung, wobei die Länge durch Abschleifen auf den Motor angepasst werden muss. Denn manchmal blockiert das Getriebe nach dem Anschrauben des Motors. Es hängt alles vom Verschleißzustand unseres Motors ab. Bei meinem musste ich 0,5 mm abschleifen, damit sich das Getriebe leicht dreht. Sehr harte und verschleißfeste Bronze, ich empfehle
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Wie ich sehe, sind sie nicht mehr erhältlich und ich hoffe, Sie wechseln den Hersteller. Gegen Ende (als ich die letzten beiden Motoren zusammenbaute) war die Dichtung des Kupplungsdeckels schon maßlich aus allen Nähten geplatzt (zu groß). Auch die Dichtung für die Kurbelgehäuse kam kaum noch durch die Löcher. Ich persönlich bin fertig mit diesem Produkt. Ich hatte ein paar Bilder, kann aber nichts zum Feedback beitragen, vielleicht ein Browserfehler.
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WSK 125, 1982. Dichtungen eignen sich gut als Zusatzausstattung. Wenn es nicht möglich ist, Scans des Deckels und der Karkasse zu machen und eine eigene Dichtung auszudrucken, kann man sich auf sie verlassen. Im Falle des Deckels war ein kleiner "Eingriff" mit der Schere nützlich und das Verkleben ging ohne Probleme. Das große Plus ist das Material - Kristallit. Empfehlenswert.
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Hallo, ich bin Patryk und besitze eine WSK 125 m06 z2 aus dem Jahr 1962, und ich kaufe alle Teile und Zubehör von GMOTO. Die Teile sind immer passend und von guter Qualität, im Paket sind sie gut verpackt und geschützt. Ich kann diesen Shop nur empfehlen, gerade rechtzeitig, um Teile für unsere alten Motorräder zu kaufen.
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Die Zylinder- und Kopfdichtungen der WSK 125 sind Schlüsselkomponenten, die die Dichtheit des Systems gewährleisten. Ihre robuste Verarbeitung und das geeignete Material garantieren Zuverlässigkeit und lang anhaltenden Motorschutz. Empfohlen als unverzichtbarer Wartungsartikel für WSK 125-Besitzer.
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Ich kann diese Lager sehr empfehlen. Wie Sie wissen, war SKF schon immer eine Spitzenmarke und das wird hier bestätigt. Die Verarbeitung ist ästhetisch ansprechend, sie fressen nicht oder ähnliches, wie es bei der Konkurrenz von Anfang an üblich ist. Von den Abmessungen her sehr gut. Nach der Montage läuft das Rad wie ein Traum. Ich empfehle
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Qualitativ hochwertiges Material, öl- und fettbeständig, kann mit ein wenig Geduld in jede für die Dichtung benötigte Form geschnitten werden, immer in Reichweite, was bei einer benötigten Dichtung nicht immer der Fall ist, und kann für viele verschiedene Dichtungen verwendet werden, empfohlen
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Ich kaufte Teile für mein 1954 WFM 125 M06 erstes Modell Motor. Ich hatte Bedenken, ob ich Teile bekommen würde, die für dieses Modell geeignet sind, aber das Produkt, das ich gekauft habe, passt, die Verarbeitung ist gut. Expressversand, ich erhielt die Teile am zweiten Tag. Ich empfehle
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Alle Schlösser passen auf den S01-Motor, es gibt keine Probleme bei der Montage der Teile, die Sicherungsscheiben sind aus hochwertigem Material, sie sind nicht weich, so dass Sie 100% sicher sein können, dass sich nichts lösen wird, während der Motor läuft.
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Hallo Ich bestellte eine Ölablassschraube für wsk 125 Ich bin mit dem Kauf zufrieden Ich habe die Ware gestern erhalten und habe bereits das Teil installiert und alles ist ok Ich empfehle den Kauf von gmoto, und schließlich füge ich hinzu, dass der Preis der Produkte wirklich zufriedenstellend.
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Der Nockenwellendichtring für das WSK 125-Motorrad lässt sich mit leichtem Widerstand einführen und ist nicht undicht. Die einzige unangenehme Überraschung war eine Feder, die aus der Nut herausgesprungen ist. Zum Glück habe ich das rechtzeitig bemerkt und sie aus dem Motor gezogen.
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Ich habe Lager für die Derbi Sendy 50 gekauft, die Lager sind sehr stark und haltbar, ich bin schon 500 km gefahren und sie funktionieren Danke auch an gmoto, dass sie da sind und uns Motorradfahrern helfen, Teile zu liefern und eine gemeinsame Verbindung zu schaffen
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Der lange Stößel ist hoffnungslos, er geht jedes Mal kaputt, wenn man die Kupplung drückt, ich weiß nicht, wie es nach dem Härten sein würde, aber es lohnt sich, ein paar Zloty auszugeben und etwas Besseres zu kaufen oder es selbst aus gutem Material herzustellen, ich empfehle es nicht.
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WSK M06B3 80 r: Schöne Kugel. Leider ist sie zwar in der Größe korrekt (5mm), aber im Vergleich zur originalen Schneckenkugel zu klein und fällt beim Abziehen des Deckels auf der Motorseite heraus, bis sie mit Fett abgedichtet ist.
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WSK 125 1985. Dichtungen sehr sorgfältig und, was wichtig ist, mit dem richtigen Material gemacht. Die Form ist perfekt, die Löcher an den richtigen Stellen, die alle ohne Korrekturen perfekt haften wie benötigt. Ich empfehle.
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Motorrad SHL 150 1958. Ablassschraube - Ölschraube mit Magnet. Passt sehr gut in das Gewinde im Kurbelgehäuse. Hält nach dem Festziehen die Dichtheit und sammelt zusätzlich Metallspäne, die beim Original fehlten. Ich empfehle
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Die Teile wurden schnell und effizient geliefert und waren in perfektem Zustand. Sie passen perfekt auf ein 1968 shl m11w Motorrad mit einem w2a Motor und einer Kettenkupplung mit einem Rollendurchmesser von 6 mm.
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Ich habe eine Dichtung für den Auspuff eines DZIKA gemacht (Ja, so ein alter, treuer, guter alter Dzik). Die Dichtung funktioniert gut, ich würde es jedem empfehlen, der ein ungewöhnliches Fahrzeug hat und Schwierigkeiten hat, eine passende Dichtung zu finden.
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Der Ball ist atemberaubend rund, glänzend und gleichmäßig rollend. So einen guten Kauf habe ich schon lange nicht mehr gemacht. Ich empfehle ihn uneingeschränkt weiter.
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Ich habe keine Vorbehalte. Sehr gutes Qualitätsprodukt. Es passt perfekt. Ich bin seit Jahren ein treuer Käufer von diesem Verkäufer, große Auswahl, hohe Qualität, keine Beschwerden. Sachkundiges Verkaufspersonal auf hohem Niveau.
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Das Pad ist schön rund und glänzt sogar in der Sonne, und was die Abmessungen angeht, ist es ein Meisterwerk unter den Pads. Zögern Sie nicht, es zu kaufen, denn es gibt keine Notwendigkeit, Zeit zu verschwenden, unnötig zu denken. Ich empfehle.
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WSK 125 ccm, M06B-3, 77r. ästhetisch gemacht und in der Firma Tasche verpackt, die Feder nicht herausspringen, gut montiert und, was noch wichtiger ist, nichts undicht, empfehle ich Grüße aus der Nähe von Świdnik
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Die Idee eines Magneten ist nicht neu, und ich hatte vor, selbst etwas Ähnliches zu bauen, und mit diesem hier müssen wir nicht kombinieren, die Schraube ist so gefertigt, dass sie zusammen mit einer Messing-Dichtungsscheibe perfekt passt.
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Motorrad WSK 125, ich habe die Unterlegscheibe für den Kupplungskorb für WSK 125 gekauft, war wie beschrieben. Ich bewerte die Qualität als sehr gut, aber es passt nicht sehr gut, so dass es zu locker sitzt.
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WSK Ölablassschraube wie sie sein soll, nämlich mit Magnet. Die meist angebotenen Schrauben ohne Magnet, die etwas billiger sind, fangen leider keine Späne auf und das verkürzt die Lebensdauer unseres Motors.
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Ich kaufte die Teile für meine 1954 WFM 125 M06 erste Modell Motor. Das gekaufte Produkt passt, Verarbeitungsqualität in Ordnung. Expressversand, ich habe die Teile am zweiten Tag erhalten. Ich empfehle
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WFM M06 - S01 Motor - ursprünglich ist der Motor mit 4 Schrauben der gleichen Länge befestigt. Dieses Kit hat zwei 10mm längere Schrauben, völlig unnötig. Es sollten 4 identische Schrauben für den S01-Motor sein.
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