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Wossner Kolben 8951D050 Polaris 4T RZR 570 12-21 Ranger 14-21 Sportsman 14-21 99,42 mm +0,5 mm
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Wossner Kolben 8951D100 Polaris 4T RZR 570 12-21 Ranger 14-21 Sportsman 14-21 99,92 mm +1,0 mm
Optionen +3 152,07 CHF
Vertex Kolben Polaris RZR 570 12-17 Sportsman 570 14-17 Große Bohrung 625ccm 103,95 mm
Rozmiar:
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Ölablassschraube magnetisch JMP Bolt M12 X 1.50 mm 15 mm Alu Racing gold
(11) 
52,69 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 55,46 CHF
Lieferung 0 CHFDichtungssatz komplett Athena (ohne Ventildeckeldichtung) - P400427870023
15,48 CHF
Einlassventil Bronco Stahl Polaris 570 12-16 RZR 900 11-14 RZR 1000 14-16 - AU-09190I
76,60 CHF
Motordichtungssatz Komplett Namura Polaris Ranger 570 14-15 RZR 570 12-15 - NA-50019F
Optionen +4 19,06 CHF
Kolbenring Satz Namura Polaris Sportsman Ranger Ace Razer Durchmesser 100,00 mm
Optionen +4 19,06 CHF
Kolbenring Satz Namura Polaris Sportsman Ranger Ace Razer Durchmesser 100,50 mm
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Kolbenring Satz Namura Polaris Sportsman Ranger Ace Razer Durchmesser 99,00 mm
Optionen +4 140,49 CHF
Kolben Satz Namura Polaris Sportsman 450 2016 Sportsman Ranger 570 14-16 RZR 570 12-16 99,44 mm
6,53 CHF
Dichtung Lichtmaschinendeckel Namura Polaris Ranger 500 570 14-18 RZR 570 12-18 - NA-50019CG
6,53 CHF
Kupplungsdeckel Dichtung Namura Polaris Sportsman Ranger RZR 570 900 1000 - NA-50090CG
48,30 CHF
Motorrad Dichtungs Satz Topend Namura Polaris Sportsman Ranger 570 14-15 RZR 570 12-15 - NA-50019T
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Artikelbewertungen
Ich empfehle diesen Stecker nicht unbedingt. Dem ersten Anziehen mit einem Drehmomentschlüssel hat der Stecker nicht standgehalten, lange bevor das richtige Anzugsdrehmoment erreicht war. Ich kann nicht sagen, woher die positiven Kommentare unter diesem Produkt kommen, vielleicht ist es bei größeren Steckerdurchmessern besser. In meinem Fall endete ein einfacher Ölwechsel damit, dass ich mein Motorrad einen ganzen Tag lang auseinander- und wieder zusammenbauen musste, um das gebrochene Gewinde und das Magnesium, das in die Ölwanne gefallen war, zu entfernen. Die Passung selbst ist auch nicht korrekt, die Originalschraube hat mehr als die doppelte Gewindelänge.
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1988 Honda NX 500 Dominator und es passt perfekt. Sie ist solide und verhält sich bei Kontakt mit dem Steckschlüssel nicht wie Knetmasse, wie die alte Schraube. Ich habe bereits 1.500 Kilometer zurückgelegt. Alles in bester Ordnung. Interessante Option mit der magnetischen Spitze. Empfehlenswert.
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Hallo ich besitze eine Honda VTR1000 F 1997 habe ich mir für wenig Geld einen Spiegel gekauft, der haltbar ist, nicht wie dieser chinesische Mist, der bei höherer Geschwindigkeit einknickt und bei langsamer Geschwindigkeit vibriert Mit gutem Gewissen empfehle ich den Shop Gmoto.pl
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1. Schraube 12, das ist eine Größe 17? Die Gewinde passen, aber. 2. sie ist beim Aufschrauben gerissen und hat ein Stück Gewinde in der Ölwanne hinterlassen. 3. Sie wollen einen Herzinfarkt während eines Ölwechsels erleben? Nur 14,80!
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Der Bolzen ist professionell gemacht und hält den ganzen Weg nach unten. Es wird sicherlich nicht ein Tropfen fallen. Der Magnet am Ende ist so stark, dass ich Mühe hatte, ihn vom Werkzeugwagen zu lösen. Ich empfehle
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Steckergewinde ok und das war's auch schon. Leider tut der Magnet praktisch nicht seine Arbeit. Eine Verschwendung von Geld für diesen speziellen Stecker.
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Honda Dominator NX650 Wenn Sie sich fragen, ob es sinnvoll ist, Motorradzubehör im Versandhandel zu kaufen, dann rechnen Sie die Zeit aus, die Sie im Verkehr verbringen, um zu den Geschäften zu gelangen, um die gewünschten Artikel zu besorgen. Meine Berechnung zeigt, dass es sich für ein paar Zloty nicht lohnt, das Auto zu starten. Ich habe alles, was ich brauche, bei Gmoto gefunden. Sowohl der Preis als auch die Lieferzeiten sind vorbildlich. Ich empfehle.
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Ich verwende genau diese magnetische Ölablassschraube an jeder Honda, die ich habe. Die Schraube korrodiert trotz rauer Witterungsbedingungen nicht, fängt keine Ablagerungen ein und, was am wichtigsten ist, sie ist nicht undicht. Der Magnet fängt tatsächlich metallische Flecken ein und verliert nicht an Kraft.
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Brach beim Anziehen ab. Nicht zu fest anziehen, wenn das Handbuch sagt 40 Nm nicht anziehen, um spez. Der Magnet geht den ganzen Weg nach unten die Schraube, so gibt es sehr wenig Material hält den Kopf an Ort und Stelle. Sah schön aus, bevor der Kopf auf den Boden fiel.
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Kawasaki z750 erste Generation. Beim Ölwechsel war alles glatt und angenehm. Die Schraube wurde mit dem Werksdrehmoment angezogen. Es läuft nichts mehr aus, sieht schön aus und hat einen Magneten. Ich empfehle :)
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