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Artikelbewertungen
SHL M11 175cm3 1964r. Der Bausatz hat meine Erwartungen erfüllt, ich hatte keine Probleme mit dem Zusammenbau. Der Motor funktioniert sehr gut, er hat eine sehr gute Kompression. Das Aussehen ist nicht vom Original zu unterscheiden und ich bin sogar versucht zu sagen, dass es besser aussieht. Ich empfehle eine gute Alternative, wenn der Originalzylinder nicht mehr zum Weiterschleifen geeignet ist.
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Gewindereduzierer zum Reparieren eines Romet-Kopfes, passend für die meisten kommunistischen Fahrzeuge. Sie können einen beschädigten Kopf leicht selbst reparieren, Sie brauchen nur einen Bohrer und einen Gewindeschneider in der richtigen Größe.
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Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!
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Ich besitze ein SHL-Motorrad von 1967, Modell M11, Hubraum 175 ccm. Ich habe bei Gmoto einen Satz bestehend aus Zylinder, Kolben, Ringbolzen und Dichtungen gekauft, in der Hoffnung, dass es nach dem Austausch keine Probleme mit Festfressen geben würde. Und ich wurde nicht enttäuscht. Das Ganze kam in einem stabilen Karton mit Styroporeinlage. Der Zylinderguss war sauber bearbeitet und saß gut auf dem Kolben (ein nicht montierter Kolben in einem senkrecht ausgerichteten Zylinder sinkt langsam mit kleinen Sprüngen). Der Kolben hatte einen schön gefrästen Pfeil (nicht alle neuen fernöstlichen Kolben haben einen solchen) und war sehr gut auf den Bolzen aufgesetzt. Organoleptisch empfand ich die Qualität der Materialien als einwandfrei. Aber das Wichtigste war die Funktion. Nach dem Einbau des Ganzen in das Motorrad und dem Einfahren gibt es keine Probleme mit dem Anlassen des Motors, es gibt Leistung und, was am wichtigsten ist, es gibt kein Festfressen und Blockieren des Motors. Ich möchte nur hinzufügen, dass ich bisher einen neuen Zylinder und einen neuen Kolben einbauen ließ, wahrscheinlich aus chinesischer Produktion, gekauft auf einer bekannten Auktionsseite, deren Namen ich nicht nennen möchte. Aufgrund der schlechten Qualität des Materials und der hohen Wärmeausdehnung des verwendeten Metalls hat sich der Kolben oft im Zylinder festgefressen, was ein Weiterfahren unmöglich machte. Letztendlich glaube ich, dass der vorgeschlagene Bausatz eine sehr gute Wahl ist.
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Ideal für die schwierige Situation, wenn das Zündkerzengewinde bereits undicht oder ganz kaputt ist. Ohne sich auf die Suche nach einem neuen Kopf machen zu müssen (manchmal unerschwinglich oder zu horrenden Preisen), können Sie selbst in Ihrer Garage mit einer Standbohrmaschine den Schaden beheben und weiter Freude an Ihrem Oldtimer haben.
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Shl m11 1963. empfehlenswerter Bausatz, der shl sprang nach dem Einbau auf Anhieb an, der Kolben schwillt nicht an, und vorher haben sie mir das Schleifen des Originals abgenommen und es war unmöglich, den Motor blockiert zu fahren. Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich diesen Bausatz sofort gekauft.
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Das Gewinde sollte bis zum Ende durchgehen, da es beim Dezamet-Motor und beim Simson S51-Motor weit über die Kontur des Kopfes hinausragt. Man muss viel schleifen, aber dann ist das Gewinde zu klein um es einzuschrauben. Ich empfehle nicht :/
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Der zum Verkauf stehende Artikel ist wirklich ok. Die Verarbeitung ist super, sowohl Gewinde als auch Korrosionsschutz. Für diese Menge an Geld, ist es nicht wert, die Mühe der pl. Dorobek, gehen durch die Drehbänke, etc.
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