Zündspulen für Motorräder der Marke Kengo

Motorrad-Zündspulen sind Bestandteile der Zündanlage, die den von Zündkerzen verwendeten Hochspannungsstrom erzeugen. Die Zündspule ermöglicht die Erzeugung eines Lichtbogens in der Zündkerze und damit die Zündung des Gemisches im Brennraum. Eine defekte Zündspule für ein Motorrad behindert oder verhindert den ordnungsgemäßen Betrieb des Verbrennungsmotors.

Zündspule eine Quelle von Hochspannungsstrom

Motorräder sind ein typisches Beispiel für Fahrzeuge mit Ottomotoren, bei denen für die Zündung des Gemisches in der Schlafkammer ein Zündelement, ein sogenannter Funke, der durch elektrische Energie erzeugt wird, erforderlich ist. Der Funke in den Zylindern wird von einer speziellen Zündkerze erzeugt, aber es ist ein Strom mit sehr hoher Spannung erforderlich, der nicht mit dem normalen Niederspannungsstrom im elektrischen System des Motorrads vergleichbar ist, um in der Zündkerze schnell einen Funken zu erzeugen. Neben der Zündkerze benötigt die Zündanlage daher ein Element, das den normalen Niederspannungsstrom in einen Strom umwandelt, der den Bedürfnissen der Zündkerze entspricht. Das Bauteil, das den Strom für die Zündkerze erzeugt, ist die Motorrad-Zündspule, die den Hochspannungsstrom erzeugt, der durch die Zündkabel zur Zündkerze geleitet wird.

Die Zündspule funktioniert nach dem Prinzip eines Transformators

Eine Motorradzündspule ist quasi ein kleiner Transformator, der aus einer Primär- und einer Sekundärwicklung mit unterschiedlicher Windungszahl besteht. Der von der Batterie fließende Strom erzeugt durch Induktion ein Magnetfeld in der Primärwicklung der Zündspule. Wenn ein Funke benötigt wird, bricht der Unterbrecher oder das Zündmodul dieses Feld zusammen, was eine Spannung von 250 bis 400 Volt erzeugt. Die hundertfache Windungszahl der Sekundärwicklung der Zündspule vervielfacht diese Spannung auf die von der Zündkerze benötigte Höhe.

Hochspannung setzt Zündspulen einem schnellen Verschleiß aus

Durch die hohe Spannung und bis zu mehreren tausend Sprüngen pro Minute verschleißt die Zündspule allmählich. Aus diesem Grund ist bei der Zündspule vor allem Qualität gefragt. Wenn eine alte oder minderwertige Zündspule im System vorhanden ist, hat das Motorrad Zündprobleme und verliert an Leistung. Die ersten Anzeichen für eine defekte oder verschlissene Zündspule sind ungleichmäßiger Motorlauf, Ruckeln und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Ohne auf die Symptome eines Zündspulenausfalls zu reagieren, setzt eine minderwertige, verschlissene oder beschädigte Spule den Motor ernsthaften Schäden aus. Um den Zustand der Spule und der Zündanlage zu überprüfen, muss der Widerstand der Wicklungen geprüft werden, der bestimmt, ob die Zündspule den Strom richtig umwandelt.

Eine Zündspule braucht auch eine geeignete Abdeckung

Aus den gleichen Gründen sind auch der Einbau der Spule in das System und die Dichtheit der Abdeckung, die die Zündspule vor äußeren Einflüssen oder Stromsprüngen schützt, wichtig. Bei einem Einbaufehler besteht die Gefahr, dass der Hochspannungsstrom nicht abgeleitet wird und die Spule beschädigt wird. Durch ein Undichtwerden der Abdeckung kann der Strom in der Spule aus dem System entweichen und weniger die Zündspule, sondern andere Komponenten des Motorrads beschädigen. Eine weitere Problemquelle kann eine unzureichende Stromzufuhr zur Spule sein, so dass sie zu langsam arbeitet und der Motor nicht effizient zünden kann. Eine verschlissene oder beschädigte Zündspule muss ersetzt werden, wobei der Austausch der Zündspule bedeutet, dass nur eine Spule mit den gleichen Spezifikationen verwendet werden darf.

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