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KTM Husqvarna Aluminium Rolgas - 230018
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Satz Fußstützen aus Aluminium - 229953
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Zündkerze NGK BR9ECMIX Iridium Zündkerze - BR9ECMIX
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Dichtung Ventildeckel Athena - S410270015005
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6204 C4 SKF-Lager - 6204/C4
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Zylinderfuss Dichtung Athena - S410270006130
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Artikelbewertungen
Hallo! Ich habe mir vor einiger Zeit eine NGK BR9ECMIX Zündkerze gekauft und möchte meine Meinung mit euch teilen. Sie ist wirklich toll! Ich habe sofort eine Verbesserung der Leistung meines Motorrads bemerkt: ein bisschen mehr Leistung, weniger Kraftstoffverbrauch. Ich bin bereits 10 Stunden damit gefahren und kann keine Probleme feststellen. Es funktioniert genauso wie am Anfang, d.h. das Motorrad springt beim Start an, egal ob kalt oder warm, ich habe keine Probleme beim Anfahren. Die Verbesserung ist enorm im Vergleich zu meiner alten Zündkerze, mit der ich zahlreiche Probleme hatte, z.B. beim Anlassen. Ich entschied mich für eine Iridium-Zündkerze von NGK, und alle Probleme verschwanden. Ich kann dieses Produkt guten Gewissens jedem empfehlen. Es ist einfach sensationell! Mit freundlichen Grüßen
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Ich empfehle diesen Stecker nicht unbedingt. Dem ersten Anziehen mit einem Drehmomentschlüssel hat der Stecker nicht standgehalten, lange bevor das richtige Anzugsdrehmoment erreicht war. Ich kann nicht sagen, woher die positiven Kommentare unter diesem Produkt kommen, vielleicht ist es bei größeren Steckerdurchmessern besser. In meinem Fall endete ein einfacher Ölwechsel damit, dass ich mein Motorrad einen ganzen Tag lang auseinander- und wieder zusammenbauen musste, um das gebrochene Gewinde und das Magnesium, das in die Ölwanne gefallen war, zu entfernen. Die Passung selbst ist auch nicht korrekt, die Originalschraube hat mehr als die doppelte Gewindelänge.
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1988 Honda NX 500 Dominator und es passt perfekt. Sie ist solide und verhält sich bei Kontakt mit dem Steckschlüssel nicht wie Knetmasse, wie die alte Schraube. Ich habe bereits 1.500 Kilometer zurückgelegt. Alles in bester Ordnung. Interessante Option mit der magnetischen Spitze. Empfehlenswert.
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Hallo ich besitze eine Honda VTR1000 F 1997 habe ich mir für wenig Geld einen Spiegel gekauft, der haltbar ist, nicht wie dieser chinesische Mist, der bei höherer Geschwindigkeit einknickt und bei langsamer Geschwindigkeit vibriert Mit gutem Gewissen empfehle ich den Shop Gmoto.pl
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1. Schraube 12, das ist eine Größe 17? Die Gewinde passen, aber. 2. sie ist beim Aufschrauben gerissen und hat ein Stück Gewinde in der Ölwanne hinterlassen. 3. Sie wollen einen Herzinfarkt während eines Ölwechsels erleben? Nur 14,80!
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Der Bolzen ist professionell gemacht und hält den ganzen Weg nach unten. Es wird sicherlich nicht ein Tropfen fallen. Der Magnet am Ende ist so stark, dass ich Mühe hatte, ihn vom Werkzeugwagen zu lösen. Ich empfehle
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Steckergewinde ok und das war's auch schon. Leider tut der Magnet praktisch nicht seine Arbeit. Eine Verschwendung von Geld für diesen speziellen Stecker.
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Die magnetische Ölablassschraube von JMP (M12 x 1,50 mm, 15 mm, Alu Racing, schwarz) macht an sich einen sehr hochwertigen Eindruck. Die Verarbeitung ist top, das Aluminium wirkt stabil und sauber eloxiert, und der Magnet an der Spitze sitzt fest und kräftig - genau so, wie man sich das bei einem Racing-Teil vorstellt. Gerade bei regelmäßiger Wartung oder ambitionierter Fahrweise ist so ein Magnet echt sinnvoll, um Metallabrieb im Öl frühzeitig zu erkennen und Schäden vorzubeugen. Die Schraube hätte perfekt an meine Yamaha MT-03 (Baujahr 2016) gepasst - Gewinde passt, Länge passt, alles super. Leider musste ich sie trotzdem retournieren, weil kein Dichtring mitgeliefert wurde. Das ist zwar in der Artikelbeschreibung so nicht falsch dargestellt, aber ich hatte ehrlich gesagt erwartet, dass bei einem solchen Produkt ein passender Kupfer- oder Aludichtring dabei ist - vor allem weil es sich um einen sicherheitsrelevanten Teil handelt und die meisten anderen Anbieter den Ring direkt mitliefern. Ohne passenden Dichtring hätte ich entweder improvisieren oder nochmals extra nachbestellen müssen. Fazit: Top Qualität, sieht super aus, Magnetfunktion sehr sinnvoll - aber achte beim Kauf darauf, dass kein Dichtring enthalten ist. Wenn man den separat bestellt oder noch einen zuhause hat, ist die Schraube absolut empfehlenswert!
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Die Iridium-Zündkerze NGK BR9ECMIX ist ein Produkt von höchster Qualität. Sie passt sich perfekt an mein Fahrzeug an und gewährleistet einen stabilen Motorbetrieb. Dank ihres Iridium-Kerns hat die Zündkerze eine außergewöhnliche Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen, was sich in einer langfristigen Zuverlässigkeit niederschlägt. Der Motor läuft ruhiger und der Kraftstoffverbrauch ist spürbar gesunken. Der Einbau war schnell und problemlos. Die Verarbeitungsqualität ist sehr hoch und die Kerze selbst sieht ästhetisch ansprechend und solide aus. Ich würde sie jedem empfehlen, der nach einer zuverlässigen Lösung für sein Fahrzeug sucht.
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Honda Dominator NX650 Wenn Sie sich fragen, ob es sinnvoll ist, Motorradzubehör im Versandhandel zu kaufen, dann rechnen Sie die Zeit aus, die Sie im Verkehr verbringen, um zu den Geschäften zu gelangen, um die gewünschten Artikel zu besorgen. Meine Berechnung zeigt, dass es sich für ein paar Zloty nicht lohnt, das Auto zu starten. Ich habe alles, was ich brauche, bei Gmoto gefunden. Sowohl der Preis als auch die Lieferzeiten sind vorbildlich. Ich empfehle.
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Ich verwende genau diese magnetische Ölablassschraube an jeder Honda, die ich habe. Die Schraube korrodiert trotz rauer Witterungsbedingungen nicht, fängt keine Ablagerungen ein und, was am wichtigsten ist, sie ist nicht undicht. Der Magnet fängt tatsächlich metallische Flecken ein und verliert nicht an Kraft.
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Instrument sehr gut gemacht. Passt die Lags auf der Honda CBR 929 RR Motorrad. Erleichtert die Wartung der Vorderradaufhängung erheblich. Dank ihm ist das Risiko der Beschädigung / Kratzer der Lags während der Installation der Pfanne und Dichtungsmittel minimal. Empfohlener Kauf.
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Tolles Werkzeug. Hat mir sehr geholfen, neue Dichtungen anzubringen. Der Preis ist der Qualität angemessen. Würde ich jedem empfehlen, der sich die Arbeit am Stoßdämpfer erleichtern und das Risiko von Chromschäden minimieren möchte.
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Kawasaki z750 erste Generation. Beim Ölwechsel war alles glatt und angenehm. Die Schraube wurde mit dem Werksdrehmoment angezogen. Es läuft nichts mehr aus, sieht schön aus und hat einen Magneten. Ich empfehle :)
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