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Bremssattelkolben Reparatursatz mit Dichtungen Tourmax CPK-409 - CPK-409
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22,30 CHF
Bremssattelkolben Reparatursatz mit Dichtungen Tourmax CPK-408-L - CPK-408-L
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Artikelbewertungen
Das ganze Set passt perfekt. Ich empfehle die Regeneration einer gebackenen Kupplung. Zuvor war es unmöglich, es zu bewegen, aber jetzt kann es mit den Fingern geöffnet werden.
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Ich habe ein Yamaha XJR 1300 Motorrad und brauchte Dichtungen und Abdeckungen für die Lags. Die Abdeckungen an der Vorderradaufhängung waren noch original und ich wollte einfach, dass das Aussehen gleich bleibt. Aus diesem Grund habe ich dieses Kit gekauft. Und die gute Qualität des Produkts erwies sich als ein Plus. Die Kappen und Dichtungen sind recht flexibel und passen perfekt an ihren Platz. Ich bin sehr zufrieden. Ich empfehle es weiter.
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Ich besitze eine 1991 Youngtimer Kawasaki ZZR1100, die nicht mehr bremst. Nur 3 der 8 Kolben funktionierten, und einen der Kolben habe ich beim Herausziehen zerstört. Es stellte sich heraus, dass der Tourmax-Kolben perfekt in den gereinigten Bremssattel passte. Das Gewicht des Kolbens unterscheidet sich nicht von dem des Originals, so dass wir uns der Qualität sicher sein können. Ich empfehle.
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Ich besitze eine 1991 Youngtimer Kawasaki ZZR1100, die nicht mehr bremst. Nur 3 der 8 Kolben funktionierten, und einen der Kolben habe ich beim Herausziehen zerstört. Es stellte sich heraus, dass der Tourmax-Kolben perfekt in den gereinigten Bremssattel passte. Das Gewicht des Kolbens unterscheidet sich nicht von dem des Originals, so dass wir uns der Qualität sicher sein können. Ich empfehle.
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Honda VFR 750 1995. Passt perfekt. Nach dem Ersetzen der Dichtung und Feder die Kupplung funktioniert wie neu. Das Foto ist irreführend, weil die kleine Dichtung nicht in dem Kit vorhanden ist, es sei denn, ich hatte ein defektes Paket, zum Glück war die alte in gutem Zustand ( es hat keinen Einfluss auf die Dichtheit des Antriebs ).
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Passt perfekt, auf und arbeiten. Es dauerte zehn Tage oder so zu kommen, aber das Wichtigste ist, dass das Teil ist völlig kompatibel trotz des Alters des Motorrads. Vfr 750 f aus dem Jahr 91, in 34 Jahren das erste Teil, das bricht.
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