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Motorradteile
Honda TRX 500 FE2 Foreman ES PS 2014
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- Typ: Gel-Batterie
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- Typ: Gel-Batterie
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Optionen +3 6,60 CHF
Ölablassschraube magnetisch JMP Bolt M12 X 1.50 mm 15 mm Alu Racing schwarz
(11) 
1,95 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 2,05 CHF
Lieferung 0 CHFÖlfilter Athena FFC022 (HF112) - FFC022
(2) 
Optionen +3 
15,25 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 20,33 CHF
Lieferung 0 CHFBremsbeläge vorne/hinten Ferodo FDB381SG Offroad Sintered
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
Optionen +24 36,86 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 40,95 CHF
Lieferung 0 CHFSteuerkette DID SCR0409SV-104 geschlossen
(4) 
40,45 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 42,58 CHF
Lieferung 0 CHFBremsscheibe EBC MD 6302 D vorne - MD6302D
Optionen +2 151,01 CHF
Wossner Kolben 4047D050 Honda 4T TRX 500 FE FA FP FM 12-19 92,50 mm 10,6:1
Optionen +2 34,65 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 38,50 CHF
Lieferung 0 CHFSteuerkette DID SCA0409SV-104 offen mit Nietschloss
(3) 
Optionen +2 34,65 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 38,50 CHF
Lieferung 0 CHFSteuerkette DID SCA0409SV-104 geschlossen
(3) 
Optionen +2 16,66 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 17,54 CHF
Lieferung 0 CHFBremsbeläge TRW Lucas MCB 538 SI 1x Satz (2 Stück)
rodzaj:
113,29 CHF
BS Batterie Lithium-Ionen-Akku mit Anzeige 12V 4Ah BSLI-05 LiFePO4 - 360105
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
110,41 CHF
BS Batterie Lithium-Ionen-Akku mit Anzeige 12V 4Ah BSLI-04 LiFePO4 - 360104
- Typ: Lithium-Ionen-Batterie
70,12 CHF
BS Batterie BTX14AH Max YTX14A-BS 13Ah wartungsfreie geflutete 240A Batterie - 300863
- Typ: wartungsfrei
24,01 CHF
Bremssattelkolbensatz All Balls vorne Honda TRX 420 07-21 TRX 500 12-19 TRX 520 20-22 - 18-9030
24,01 CHF
Bremssattelkolbensatz All Balls vorne Honda TRX 500 05-14 TRX 680 Rincon 06-22 - 18-9031
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Artikelbewertungen
Ich empfehle diesen Stecker nicht unbedingt. Dem ersten Anziehen mit einem Drehmomentschlüssel hat der Stecker nicht standgehalten, lange bevor das richtige Anzugsdrehmoment erreicht war. Ich kann nicht sagen, woher die positiven Kommentare unter diesem Produkt kommen, vielleicht ist es bei größeren Steckerdurchmessern besser. In meinem Fall endete ein einfacher Ölwechsel damit, dass ich mein Motorrad einen ganzen Tag lang auseinander- und wieder zusammenbauen musste, um das gebrochene Gewinde und das Magnesium, das in die Ölwanne gefallen war, zu entfernen. Die Passung selbst ist auch nicht korrekt, die Originalschraube hat mehr als die doppelte Gewindelänge.
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1988 Honda NX 500 Dominator und es passt perfekt. Sie ist solide und verhält sich bei Kontakt mit dem Steckschlüssel nicht wie Knetmasse, wie die alte Schraube. Ich habe bereits 1.500 Kilometer zurückgelegt. Alles in bester Ordnung. Interessante Option mit der magnetischen Spitze. Empfehlenswert.
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Hallo ich besitze eine Honda VTR1000 F 1997 habe ich mir für wenig Geld einen Spiegel gekauft, der haltbar ist, nicht wie dieser chinesische Mist, der bei höherer Geschwindigkeit einknickt und bei langsamer Geschwindigkeit vibriert Mit gutem Gewissen empfehle ich den Shop Gmoto.pl
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1. Schraube 12, das ist eine Größe 17? Die Gewinde passen, aber. 2. sie ist beim Aufschrauben gerissen und hat ein Stück Gewinde in der Ölwanne hinterlassen. 3. Sie wollen einen Herzinfarkt während eines Ölwechsels erleben? Nur 14,80!
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Der Bolzen ist professionell gemacht und hält den ganzen Weg nach unten. Es wird sicherlich nicht ein Tropfen fallen. Der Magnet am Ende ist so stark, dass ich Mühe hatte, ihn vom Werkzeugwagen zu lösen. Ich empfehle
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Steckergewinde ok und das war's auch schon. Leider tut der Magnet praktisch nicht seine Arbeit. Eine Verschwendung von Geld für diesen speziellen Stecker.
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Die magnetische Ölablassschraube von JMP (M12 x 1,50 mm, 15 mm, Alu Racing, schwarz) macht an sich einen sehr hochwertigen Eindruck. Die Verarbeitung ist top, das Aluminium wirkt stabil und sauber eloxiert, und der Magnet an der Spitze sitzt fest und kräftig - genau so, wie man sich das bei einem Racing-Teil vorstellt. Gerade bei regelmäßiger Wartung oder ambitionierter Fahrweise ist so ein Magnet echt sinnvoll, um Metallabrieb im Öl frühzeitig zu erkennen und Schäden vorzubeugen. Die Schraube hätte perfekt an meine Yamaha MT-03 (Baujahr 2016) gepasst - Gewinde passt, Länge passt, alles super. Leider musste ich sie trotzdem retournieren, weil kein Dichtring mitgeliefert wurde. Das ist zwar in der Artikelbeschreibung so nicht falsch dargestellt, aber ich hatte ehrlich gesagt erwartet, dass bei einem solchen Produkt ein passender Kupfer- oder Aludichtring dabei ist - vor allem weil es sich um einen sicherheitsrelevanten Teil handelt und die meisten anderen Anbieter den Ring direkt mitliefern. Ohne passenden Dichtring hätte ich entweder improvisieren oder nochmals extra nachbestellen müssen. Fazit: Top Qualität, sieht super aus, Magnetfunktion sehr sinnvoll - aber achte beim Kauf darauf, dass kein Dichtring enthalten ist. Wenn man den separat bestellt oder noch einen zuhause hat, ist die Schraube absolut empfehlenswert!
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Honda Dominator NX650 Wenn Sie sich fragen, ob es sinnvoll ist, Motorradzubehör im Versandhandel zu kaufen, dann rechnen Sie die Zeit aus, die Sie im Verkehr verbringen, um zu den Geschäften zu gelangen, um die gewünschten Artikel zu besorgen. Meine Berechnung zeigt, dass es sich für ein paar Zloty nicht lohnt, das Auto zu starten. Ich habe alles, was ich brauche, bei Gmoto gefunden. Sowohl der Preis als auch die Lieferzeiten sind vorbildlich. Ich empfehle.
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Ich verwende genau diese magnetische Ölablassschraube an jeder Honda, die ich habe. Die Schraube korrodiert trotz rauer Witterungsbedingungen nicht, fängt keine Ablagerungen ein und, was am wichtigsten ist, sie ist nicht undicht. Der Magnet fängt tatsächlich metallische Flecken ein und verliert nicht an Kraft.
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Ein gutes Hilfsmittel für den Winter, um die Auspuffanlage zu verschließen und das Eindringen von Wasserdampf, Staub oder Schlamm zu verhindern. Es lohnt sich, vor dem Kauf den Durchmesser des Auspuffrohrs zu überprüfen, denn Sie könnten überrascht sein.
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Kawasaki z750 erste Generation. Beim Ölwechsel war alles glatt und angenehm. Die Schraube wurde mit dem Werksdrehmoment angezogen. Es läuft nichts mehr aus, sieht schön aus und hat einen Magneten. Ich empfehle :)
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