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Motorradteile
Honda CB 450 K Super Sport 1969
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375,82 CHF
Lichtmaschinenwicklungsstator mit Spannungsregler Rick's Motorsport Electric Honda - 99-111
12,46 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 13,12 CHF
Lieferung 0 CHFRadlager Athena 6302 2RS C3 SKF - MS150420130M3
22,81 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 24,01 CHF
Lieferung 0 CHFZylinderkopf Dichtung Athena OEM: 12251283010 - S410210001007
9,21 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 9,70 CHF
Lieferung 0 CHFLager Athena SKF 6303 2RSC3 17x47x14 mm - MS170470140M3
7,26 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 7,64 CHF
Lieferung 0 CHFSimmerring Satz Gabel Athena 35x46x11mm - P40FORK455115
44,20 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 46,53 CHF
Lieferung 0 CHFDichtungssatz komplett Athena - P400210850450
32,37 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 34,07 CHF
Lieferung 0 CHFMotordichtung Satz Top-End Athena - P400210600450
62,49 CHF
Slipstreamer Enterprise II Helfire Spirit Windschutzscheiben-Montagesatz - #A1A
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Artikelbewertungen
Unterbrecher bereits nach dem ersten Gebrauch. In der vorherigen Fabrik tiefen Burnout so ging mit diesem einen zu ersetzen. Ich montiert, stellte die Lücke, nahm zur Einstellung der Zündzeitpunkt auf dem "Pieper" in das Multimeter und Stille. Ich schloss die Kontakte kurz und immer noch Stille. Ich reinigte die Kontakte mit trockenem Papier, Stille. Feuchte, keine Leitfähigkeit. Nitro Wash, keine Leitfähigkeit. Nass und trocken mit 2500er Schleifpapier, keine Leitfähigkeit. Dann 1500 und schließlich 800, es begann zu leiten. Das heißt, es gab nichtleitende Oxide auf der Kontaktfläche. Leider hat das Schleifpapier Kratzer hinterlassen. Zart, aber immerhin, und schon fließt und brennt dort der Strom. Die Kontakte haften mit leichtem Spiel in der Ebene senkrecht zur Drehachse aneinander. Mit einer Zange korrigiert. Die andere Ebene ist in Ordnung. Die Kontakte überlappen die gesamte Fläche. Hammer mit hohem Überstand. Die Schraube zum Befestigen des Kabels funktioniert. Hat einen zusätzlichen Kupferstreifen unter der Feder, um die Leitfähigkeit zu verbessern. Ware vergleichbar mit dem Original, obwohl ein Made in China Produkt. Problemlos für den Zündantrieb auf den ersten 200km. Die Lebensdauer wird sich erst nach zehntausenden von km bemerkbar machen, aber darüber will ich hier nicht schreiben.
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Unterbrecher bereits nach dem ersten Gebrauch. In der vorherigen Fabrik tiefen Burnout so ging mit diesem einen zu ersetzen. Ich montiert, stellte die Lücke, nahm zur Einstellung der Zündzeitpunkt auf dem "Pieper" in das Multimeter und Stille. Ich schloss die Kontakte kurz und immer noch Stille. Ich reinigte die Kontakte mit trockenem Papier, Stille. Feuchte, keine Leitfähigkeit. Nitro Wash, keine Leitfähigkeit. Nass und trocken mit 2500er Schleifpapier, keine Leitfähigkeit. Dann 1500 und schließlich 800, es begann zu leiten. Das heißt, es gab nichtleitende Oxide auf der Kontaktfläche. Leider hat das Schleifpapier Kratzer hinterlassen. Zart, aber immerhin, und schon fließt und brennt dort der Strom. Die Kontakte haften mit leichtem Spiel in der Ebene senkrecht zur Drehachse aneinander. Mit einer Zange korrigiert. Die andere Ebene ist in Ordnung. Die Kontakte überlappen die gesamte Fläche. Hammer mit hohem Überstand. Die Schraube zum Befestigen des Kabels funktioniert. Hat einen zusätzlichen Kupferstreifen unter der Feder, um die Leitfähigkeit zu verbessern. Ware vergleichbar mit dem Original, obwohl ein Made in China Produkt. Problemlos für den Zündantrieb auf den ersten 200km. Die Lebensdauer wird sich erst nach zehntausenden von km bemerkbar machen, aber darüber will ich hier nicht schreiben.
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Die Scheibe ist prima, allerdings haben die Halteschellen nicht gepasst, trotz genauer Motorradtypangabe. Die Schellen sind viel zu klein für den Originallenker.Es war nicht so leicht Schellen im Internet zu finden die passen. Bitte prüfen sie ihr Zubehör auf Passgenauigkeit.
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