Motorrad-Ritzel aus Stahl

Stahlkettenräder sind die Übertragungskomponenten, die die Antriebskette mit dem Hinterrad des Motorrads verbinden. Die aus speziellen Stahllegierungen hergestellten Stahlkettenräder verleihen dem System Festigkeit bei geringen Bauteilkosten. Allerdings sind Stahlkettenräder auch schwerer als solche aus Leichtmetall, weshalb sie vor allem bei Motorrädern eingesetzt werden, bei denen es nicht auf ein geringes Systemgewicht ankommt.

Stahl-Kettenräder sind günstiger, aber auch schwerer als Aluminium-Kettenräder

Stahl ist das wichtigste Material, aus dem Bauteile hergestellt werden, die eine ausreichende Festigkeit erfordern. Die Verwendung von Stahl bei der Herstellung von Motorradkomponenten hat zudem den Vorteil, dass die Herstellungskosten für die einzelnen Teile gering sind. Ein typisches Bauteil des Antriebsstrangs sind daher Ritzelkettenräder aus Stahl. Billiger als die Gegenstücke aus Aluminium, werden Stahlkettenräder kaum verwendet, außer bei Sport- und leichten Geländemotorrädern, bei denen es auf geringes Gewicht ankommt.

Edelstahlzahnräder in immer moderneren Varianten

Überall dort, wo es nicht auf ein geringes Systemgewicht ankommt, sind Stahl-Hinterradschaltungen gut geeignet. Man findet sie an Tourenrädern und Klassikern, aber auch an schwereren Offroad-Modellen. Die Festigkeit des Stahls verhindert dort Schäden an den Zähnen oder den Bruch des Ritzels selbst. Weitere Vorteile bieten Stahlkettenräder, die mit moderner CNC-Technik gefertigt werden. Diese Technik sorgt für eine hohe Qualität und Genauigkeit in der Fertigung und reduziert zudem das Gewicht des Ritzels auf ein Minimum.

Stahlkettenräder nach Leistung und Anzahl der Zähne ausgewählt

Stahlkettenräder werden in der Regel für ein oder mehrere bestimmte Motorradmodelle gefertigt. Wichtige Parameter sind dabei die Anzahl der Zähne, der Innen- und Außendurchmesser sowie der Durchmesser des Befestigungsschraubenkreises, dessen Anzahl und Größe. Ein Fehler bei der Auswahl führt in der Regel dazu, dass das Ritzel nicht korrekt in das System eingebaut werden kann. Selbst wenn dies möglich ist, wird ein solches Ritzel schnell verschlissen oder beschädigt, was im Übrigen auch zu Schäden an anderen Komponenten des Antriebsstrangs führt.

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