Passwort vergessen?
Status der Bestellung
Kostenloser Versand ab 10000 Eur
Motorrad Ladesystem - Ersatzteile
Honda CB 500
Hersteller
Preis
Sortieren nach
120,51 CHF
Spannungsregler YM1000N - YM1000N
93,14 CHF
Spannungsregler TRR6330 - TRR6330
50,12 CHF
Honda Spannungsregler - 681107
114,31 CHF
Motoplat Honda Spannungsregler - 2600
147,96 CHF
Motoplat Kawasaki Spannungsregler - 2425
185,18 CHF
Tecnium Spannungsregler - 2425-0E
265,93 CHF
Spannungsregler - 230-58055
53,72 CHF
GZ-Spannungsregler GZRY10 - GZRY10
76,82 CHF
Regler Gleichrichter JMP
87,56 CHF
Elektrosport-Spannungsregler - ESR580
Durchsuchen nach Hersteller
Artikelbewertungen
Honda CBR 600F 2000. Der Regler funktioniert wie erwartet + guter Preis. Ich hatte zuvor einen maßgefertigten Regler getestet, den ich bei reg_mot.republika.pl gekauft hatte, und musste leider feststellen, dass er im Stillstand Strom zog und ziemlich viel größer als ein Standardregler war und eine Neuanordnung von Komponenten unter der Verkleidung erforderte. Der Tour-max-Regler hat die gleiche Größe wie das Original und funktioniert vorbildlich. Ich bin zufrieden, ich empfehle ihn!
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Honda CBR 600F 2000. Der Regler funktioniert wie erwartet + guter Preis. Ich hatte zuvor einen maßgefertigten Regler getestet, den ich bei reg_mot.republika.pl gekauft hatte, und musste leider feststellen, dass er im Stillstand Strom zog und ziemlich viel größer als ein Standardregler war und eine Neuanordnung von Komponenten unter der Verkleidung erforderte. Der Tour-max-Regler hat die gleiche Größe wie das Original und funktioniert vorbildlich. Ich bin zufrieden, ich empfehle ihn!
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Ich habe eine Replika 2003 honda magna 125ccm Ich habe lange nach Ladegeräten im Internet gesucht und habe sie schließlich hier gefunden schnelle Lieferung Ich habe sie beim ersten Mal angezündet gute Qualität Produkt solide Ich empfehle
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Ich empfehle ihn für die CB500 - er passt perfekt. Der Kühlkörper sorgt für ausreichende Kühlung, der werkseitige hatte das nicht und es gab ein Problem.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Vor etwa einem Jahr habe ich einen Kollegen mit einer Honda CB500 - wahrscheinlich 1998 - ausgestattet, und bis heute hat er sich nicht beschwert. Kürzlich hatte ein anderer Kollege ein Ladeproblem (ebenfalls CB500, 1999) und bat mich um Rat (der vorherige Regler - "mehr Marke", sprich viel teurer - schien die Batterie zu überladen [Meinung des Kollegen, ich habe es nicht überprüft]. Es stellte sich heraus, dass alles in Ordnung war, der zu prüfende Regler blieb auf Lager). In beiden Fällen passte der Abstand der Befestigungslöcher nicht so gut, aber das sind max. 0,6 mm - einfach mit einem geeigneten Koniferen das Gehäuse "anlecken". Die Ladespannung könnte etwas höher sein (Original :14,5 V, Nennwert :14,17 und 14, 22 V - zwei Exemplare). Wenn jemand "Ströme umarmt" und die Reg. "trocken" prüfen möchte, wie die "klassischen" - geregelte Stromversorgung, Glühbirnenvoltmeter - dann darf man sehr überrascht sein. Aber einmal am Motorrad montiert alles OK. Wahrscheinlich etwas "fortschrittlichere" Technik (vielleicht - diese leichte Unterspannung ist auch nicht immer so ?) Unter Berücksichtigung des Preis- / Qualitätsverhältnisses - empfehle ich. Generell - bei Hondas (zumindest dieses Jahrgangs) muss man sich um die Ladeinstallation kümmern. Die meisten Probleme beginnen an den Steckern der 3 gelben Kabel von der Lichtmaschine. Korrosion, Oxidation, Widerstandserhöhung, Überhitzung, der Gleichrichter-Regler beginnt zu überhitzen, die interne Elektronik fällt auseinander, er regelt die Spannung nicht mehr und wir haben eine "Blase" von der Batterie. Es lohnt sich, diese Bereiche sorgfältig zu überprüfen. Ich habe etwas mehr als 80 km mit meinen Hondas (CB500, Transalp) zurückgelegt, und ich habe auch ein paar Reparaturen für Kollegen durchgeführt.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Der Electrosport-Spannungsregler ist für eine effiziente Wärmeableitung ausgelegt, was seine Haltbarkeit erhöht. Der Hersteller hat darauf geachtet, spezielle Kühlrippen am Gehäuse zu verwenden, um die Wärmeabfuhr während des Betriebs zu unterstützen. Dadurch sollte es bei normalem Motorradbetrieb keine Überhitzungsprobleme geben. Wenn man jedoch längere Touren oder Fahrten in heißer Umgebung plant, lohnt es sich, über eine zusätzliche Kühlungsunterstützung nachzudenken - zum Beispiel durch eine Verbesserung des Luftstroms um den Regler. Man könnte den Einbau eines Lüfters in Erwägung ziehen oder einfach dafür sorgen, dass der Regler genügend Platz hat, um die Wärme abzuleiten, was seine Lebensdauer verlängert und die Leistung verbessert.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Einbau: perfekte Passform in den Rahmenlöchern (Honda CBR 600F4) Betrieb: Leerlaufspannung 13,4-13,7 Volt, maximale Ladespannung 14,4-14,6 Volt (hält bis zur Abschaltung, gemessen mit einem Messgerät) Preis ziemlich exorbitant, obwohl die Parameter widerspiegeln, was es sein sollte. Billiger chinesische ich Angst vor, während hier gibt es mehr Vertrauen in die Qualität des Produkts.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Einbau: perfekte Passform in den Rahmenlöchern (Honda CBR 600F4) Betrieb: Leerlaufspannung 13,4-13,7 Volt, maximale Ladespannung 14,4-14,6 Volt (hält bis zur Abschaltung, gemessen mit einem Messgerät) Preis ziemlich exorbitant, obwohl die Parameter widerspiegeln, was es sein sollte. Billiger chinesische ich Angst vor, während hier gibt es mehr Vertrauen in die Qualität des Produkts.
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Honda CB 500 S, 1999. Vor dem Austausch nur über 3000 U/min im Leerlauf 12,3 Volt ohne Last, nach dem Austausch 14,3 Volt nach Last 14,1-14 Volt (man müsste vor dem Austausch die Batterie und den Pradnic-Alternator selbst überprüfen) Zusammenfassend - guter Kauf Qualität / Preis Ich empfehle
Bewertung automatisch übersetzt
Geprüfte Bewertung
Wir haben Motorrad Ladesystem - Ersatzteile zu Honda CB 500
- Honda CB 500 F 2013
- Honda CB 500 F 2014
- Honda CB 500 F 2015
- Honda CB 500 FA ABS 2013
- Honda CB 500 FA ABS 2014
- Honda CB 500 FA ABS 2015
- Honda CB 500 FA ABS 2016
- Honda CB 500 FA ABS 2017
- Honda CB 500 FA ABS 2018
- Honda CB 500 X 2015
- Honda CB 500 XA ABS 2013
- Honda CB 500 XA ABS 2014
- Honda CB 500 XA ABS 2015
- Honda CB 500 XA ABS 2016
- Honda CB 500 XA ABS 2017
- Honda CB 500 XA ABS 2018
- Honda CB 500 1995
- Honda CB 500 2001
- Honda CB 500 2003
- Honda CB 500 FA ABS 2019
- Honda CB 500 XA ABS 2019
- Honda CB 500 FA ABS 2020
- Honda CB 500 XA ABS 2020
- Honda CB 500 1994
- Honda CB 500 1996
- Honda CB 500 1997
- Honda CB 500 1998
- Honda CB 500 1999
- Honda CB 500 2000
- Honda CB 500 2002
- Honda CB 500 X 2013
- Honda CB 500 X 2014
- Honda CB 500 F 2016
- Honda CB 500 F ABS 2022
- Honda CB 500 X ABS 2022
- Honda CB 500 F ABS 2021
- Honda CB 500 X ABS 2021
- Honda CB 500 2000
- Honda CB 500 Sport 2000
- Honda CB 500 X ABS 2019
- Honda CB 500 SC 1983
- Honda CB 500 SC 1984
- Honda CB 500 SC Nighthawk 1983
- Honda CB 500 X ABS 2023
- Honda CB 500 X 2017
- Honda CB 500 X 2016
- Honda CB 500 X 2018
- Honda CB 500 F ABS 2023
- Honda CB 500 F 2019
- Honda CB 500 F 2018
- Honda CB 500 F 2017
- Honda CB 500 Cup 1999
- Honda CB 500 F ABS 2024
- Honda CB 500 F ABS 2025
- Honda CB 500 X ABS 2024
- Honda CB 500 X ABS 2025
- Honda CB 500 Hornet ABS 2024
- Honda CB 500 Hornet ABS 2025