Motorrad Kupplungsstößel-Lager

Motorrad-Kupplungsstößellager sind Bauteile, die es der Stößelstange ermöglichen, unabhängig von den Kupplungskomponenten zu arbeiten. Die systemangepasste Konstruktion des Kupplungsstößellagers ermöglicht es dem Stößel, die Position der Scheiben relativ zur Kupplungsachse zu verändern, obwohl sich die Scheiben in ständiger Bewegung relativ zum Stößel befinden. Eine Beschädigung oder Lockerung des Lagers macht sich vor allem durch Geräusche der Kupplungselemente beim Betätigen und damit beim Niederdrücken des Kupplungshebels am Lenkrad bemerkbar.

Das Kupplungsdrucklager ist für die Konstruktion eines typischen Mechanismus unerlässlich

Bei einer typischen Motorradkupplung ist das Element, das die Kupplungsscheiben auskuppelt, der Kupplungsdrücker. Das Ausrücken der Scheiben wird durch eine Hin- und Herbewegung entlang der Kupplungsachse bewirkt. Ein solcher Vorgang würde jedoch die Drehbewegung der Scheiben selbst beeinträchtigen, so dass hier der Einsatz von speziellen Lagern, den Kupplungsstößellagern, notwendig wurde.

Das Kupplungsstößellager oder Kugellager wird die Bewegung der Scheiben effektiv ableiten

Beim Kupplungsstößellager handelt es sich in der Regel um ein Kugel- oder Nadellager, das die Drehbewegung der Scheiben gegenüber dem Stößel am effektivsten abfedert. Gleichzeitig erlaubt ein solches Motorrad-Kupplungsstößellager dem Stößel, sich frei auf der Kupplungsachse zu bewegen und so die Position der Scheiben zu verändern.

Ein beschädigtes Kupplungsstößellager gefährdet das gesamte System

Der Zustand der Lagerelemente, Rollen oder Nadeln, ist von entscheidender Bedeutung für die einwandfreie Funktion des Lagers. Ihre hohe Qualität und Langlebigkeit sind dabei wichtig. Ein Schaden am Kupplungsstößellager macht sich durch ein Klappern beim Einrücken der Kupplung bemerkbar. Der Austausch des Lagers erfordert zwar eine Demontage der Kupplung, führt aber bei Nichtbeachtung zu Verschleiß und Schäden an den Scheiben und vor allem an der Stößelstange selbst.

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