Motorradkoffer der Marke K-Max

Nur wenige Einräder haben Gepäckträger in der Karosserie. In den meisten Fällen dienen separate Motorradkoffer diesem Zweck. Mittlere und seitliche Motorradkoffer ermöglichen es, viel Gepäck zu transportieren, ohne Angst vor Verlust, Beschädigung oder Nässe zu haben. Ein typischer Motorradkoffer muss jedoch ausgesucht und angepasst werden, und bei Motorradseitenkoffern kommt es auch auf die richtige Gewichtsverteilung an.

Was typische Motorradkoffer bieten

Motorradkoffer bestehen in der Regel aus drei Komponenten. Insgesamt bieten Motorradkoffer ein Volumen von über 100 Litern und mehrere zehn Kilogramm Gepäckgewicht. Besonders groß ist der Motorrad-Mittelkoffer, der hinter dem Beifahrersitz angebracht ist. Zentrale Motorradkoffer werden oft gekauft, um Helme bei kürzeren Fahrten darin unterzubringen. Seitliche Motorradkoffer sind eher für Touren gedacht, obwohl sie für den häufigen Transport kleinerer Lasten nützlich sein können.

Was Motorradkoffer vor Beschädigungen und Gepäckschäden schützt

Motorradkoffer gibt es in vielen Varianten. Einfache Motorradkoffer sind aus Kunststoff gefertigt und bieten einen Standardschutz vor Beschädigungen. Solche Motorradmanschetten sind oft mit Reflektoren oder Bremslichtern ausgestattet. Die robustere Motorradmanschette ist aus Kunststoff oder Metall und hat eine Reihe von Verstärkungen, vor allem an den Rändern. Ein solcher Motorradschalldämpfer ist auch abgedichtet oder hat einen wasserdichten Einsatz. Es gibt auch schicke Lederkoffer für einen Chopper. Hier gibt es sowohl einfache als auch verstärkte Motorradkoffer mit Dichtungen und Schlössern.

Zentraler Motorradkoffer für Volumen, Stabilität und Motorradmaße

Der zentrale Motorradkoffer ist das größte Gepäckstück. Selbst in kleine Mittelkoffer für ein Stadtmotorrad oder einen Roller passt ein typischer Helm hinein. Der größte Motorrad-Zentralkoffer hat ein Volumen von bis zu 60 Litern. Beim Motorrad-Zentralkoffer geht es auch um Stabilität und Fahrsicherheit. Der Schwerpunkt des Einrads verlagert sich zwar leicht nach hinten, aber nicht von der Mittelachse des Motorrads weg.

Seitenkoffer für ein Motorrad sind praktisch, erfordern aber eine Vorbereitung des Gepäcks

Seitliche Motorradkoffer werden vor allem von Fernreiseliebhabern genutzt, wo sie den zentralen Motorradkoffer ergänzen. Im Durchschnitt haben starre Seitliche Motorradkoffer eine höhere Stoßfestigkeit als Packtaschen, auch wenn es sich um Lederkoffer handelt, die den zentralen Kofferraum eines Choppers ergänzen. Bei schwerem Gepäck erfordern Seitenkoffer auch eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf beiden Seiten. Die fehlende Balance wird sowohl in Kurven als auch auf der Geraden deutlich spürbar sein.

Motorradkoffer erfordern eine fachgerechte Montage

Jeder Motorradkoffer, egal welchen Typs, muss richtig montiert werden. Dazu ist in der Regel ein zusätzlicher Träger oder zumindest eine Platte erforderlich. Ist der Gepäckträger einmal montiert, lassen sich nicht wenige Schellen für Motorräder leicht von der Unterlage abnehmen. Solche Befestigungen werden sogar von einigen Motorradgespannen angeboten. Ein richtig dimensionierter und montierter Gepäckträger ist entscheidend für die Fahrsicherheit. Ein loser Motorradkoffer kann die Fahrstabilität erheblich stören und zu einem Unfall führen.

Der Motorradkofferraum kann mit nützlichem Zubehör ausgestattet werden

Motorradkoffer bieten vielleicht schon serienmäßig eine Vielzahl von Möglichkeiten. Wenn nicht, können viele davon auch separat erworben werden. Ein Motorradkoffer kann mit zusätzlichen Leuchten und Reflektoren, Beifahrer-Rückenlehnen oder Kofferraumöffnungssperren ausgestattet werden. Auch eine Abdeckung und eine Montageplatte können separat erworben werden, um die Nutzung zu erleichtern und den jeweiligen Motorradkofferraum abwechslungsreich zu gestalten.

Motorradkoffer in vielen Ausführungen und Größen bei Gmoto

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