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Motorrad Karosserie - Teile - Seite 82
Unter den Motorrädern findet man Fahrzeuge mit unterschiedlichen Designs und Stilen. Was einen bestimmten Typ und ein bestimmtes Modell eines Motorrads auszeichnet, sind die Karosserieteile. Wie pflegt man sie, was ist bei Schäden zu tun und wann lohnt es sich, sie durch eigene zu ersetzen? Achten Sie auf diese wenigen Punkte.
Wozu sind Motorrad-Karosserieteile nützlich?
.Motorrad-Karosserieteile sind eine einfache Möglichkeit, sein Fahrzeug zu individualisieren. Und dabei geht es nicht nur um den individuellen Stil. Mit einer Vielzahl von Komponenten können Sie den Komfort und die Sicherheit Ihres bevorzugten Fahrerlebnisses unter bestimmten Bedingungen verbessern.
In welchen Situationen sind Mechanikschutz-Verstärkungen sinnvoll?
.Standard Karosserieteile können den Schutz eines bestimmten Mechanismus in bestimmten Situationen verbessern. Individuell verstärkte Schutzvorrichtungen oder sogar ganze Tanks, Räder oder Spiegel können Faktoren widerstehen, die beim typischen Motorradfahren nicht vorkommen. Diese Komponenten eignen sich gut für den Einsatz auf der Rennstrecke oder im Gelände und beeinträchtigen nicht immer den Stil des Einrads.
Wie erweitern Motorrad-Anbauteile den Nutzen des Fahrzeugs?
.Eine weitere Gruppe sind Anbauteile, die den Fahrkomfort und die Sicherheit verbessern. Mit zusätzlichen Sturzpads oder Lenkern schützen Sie Ihr Motorrad vor den Folgen eines Sturzes. Ein ähnlicher Effekt lässt sich mit Schutzblechen oder praktischen Gepäckträgern erzielen. In ihrem Fall können Sie übrigens zusätzliche Funktionen mit einem Einfluss auf den Stil des Fahrzeugs verbinden.
Wie unterstreicht man den Stil eines Motorrads mit Karosserieteilen?
.Es ist jedoch nicht zu leugnen, dass viele Nutzer die Verwendung von Motorrad-Karosserieelementen modifizieren, um die Form und den Stil des Fahrzeugs zu variieren. So findet man auf dem Markt ausgefallene Spiegel, Griffe oder auch Kunststoffe, die das Einrad oder Quad von ähnlichen Bikes abheben, ohne die Sicherheit und den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.
Wie wählt man Karosserieteile für sein Motorrad aus?
.Unter den Karosserieteilen findet man sowohl solche, die speziell für ein bestimmtes Einradmodell angefertigt wurden, als auch relativ universelle. Wie wählen Sie ein Karosserieteil für Ihr Motorrad aus? Hier sind ein paar Tipps, die dir dabei helfen:
.Auf welcher Basis modifiziere ich die Karosserie eines Motorrads?
.Möchten Sie das Aussehen Ihres Motorrads verbessern? Oder geht es Ihnen darum, das Fahrverhalten unter schwierigen Bedingungen zu verbessern? Es gibt nur wenige Produkte, die beides vereinen. Achten Sie auf die Qualität und die Materialien, damit diese Ihnen langfristig einen angemessenen Schutz bieten. Bewertungen und Rezensionen von anderen Nutzern helfen Ihnen bei der Auswahl, so dass Sie herausfinden können, wie sich das Produkt in der Praxis bewährt hat.
Was ist bei der Auswahl eines Artikels zu beachten?
.Viele Karosserieteile werden für bestimmte Motorräder hergestellt. Verwenden Sie in diesem Fall unsere Suchmaschine und wählen Sie das Modell und den Jahrgang Ihres Motorrads aus. Bevor Sie universellere Produkte auswählen, sollten Sie die Abmessungen und andere wichtige Parameter des gesuchten Bauteils vorbereiten. Insbesondere die Befestigung ist wichtig, damit das neue Teil auch bei aggressiver Fahrweise seine Position im Verhältnis zum Motorrad beibehält.
Was sagt das Gesetz über Karosserieteile?
.Es ist erstaunlich, für wie viele Fahrzeugteile es gesetzliche Einschränkungen gibt. Ungewöhnliche Karosserieteile können Sie bei einer Straßen- oder Werkstattkontrolle unangenehm überraschen. Achten Sie also bei der Auswahl darauf:
-
ob das Produkt für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist
- .
ob es die erforderlichen Normen erfüllt
Nicht zugelassene Teile können im öffentlichen Straßenverkehr eine Menge Ärger bringen.
Was gehört zu einer Motorradkarosseriereparatur?
.Motorradkarosserieteile gehören zu den ersten, die bei einem Zusammenstoß oder sogar einem Überschlag beschädigt werden. Wenn sie beschädigt sind, müssen viele von ihnen leider ersetzt werden. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die die Fahrsicherheit ernsthaft beeinträchtigen und zu den gesetzlich vorgeschriebenen Bauteilen gehören.
Zögern Sie den Austausch solcher Bauteile nicht hinaus und versuchen Sie nicht, sie mit eigenen Mitteln zu reparieren. Nur bestimmte Teile lassen sich aufarbeiten und wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzen. Kratzer können Sie selbst beseitigen, Dellen in professionellen Werkstätten. Denken Sie aber daran, dass Sie dies nur tun können, wenn das betreffende Bauteil danach seine ursprüngliche Funktion beibehält.
>Wie pflegt man Motorrad-Karosserieteile?
.Die Karosserie eines Motorrads besteht aus einer Reihe von verschiedenen Komponenten. So wie sie sich in den Materialien unterscheiden, aus denen sie gefertigt sind, muss man auch bei ihrer Wartung unterschiedlich vorgehen. Bei Metallteilen wird es anders sein, bei Kunststoffen anders. In allen Fällen lohnt es sich jedoch, die wichtigsten Grundsätze zu beachten:
>- .
Waschen Sie warme Motorradteile nicht sofort nach dem Gebrauch
- .
Waschen Sie das Motorrad im Schatten, um die Wirkung der Sonnenstrahlen zu verringern
.
- .
Keine Hochdruckreiniger verwenden
- .
Sorgfältiges Waschen von Teilen, die geschmiert werden müssen
.
- .
Verwenden Sie die für das jeweilige Karosserieteil geeigneten Reinigungsmittel
Die Auswahl der richtigen Präparate und deren korrekte Anwendung erhalten das Aussehen und die Funktion der betreffenden Karosserieteile für lange Zeit.
Hersteller
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3,59 CHF
OSA-Thekenglas - 97250
Optionen +4 
6,01 CHF
MZ TS 250 Kettenschutz chrom - 91489
4,95 CHF
Typenschild MZ ETZ 250 - 91179
5,16 CHF
Typenschild MZ ETZ 251 - 91178
5,18 CHF
Typenschild ES 250/1 - 91176
5,18 CHF
Typenschild TS 250 - 91175
mit 974
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Artikelbewertungen
Ich besitze einen 1968er B1 und die Motorleistung stimmt nicht mit dem Original überein. Im Original ist es 8, und auf der Replik ist es 7,3. Soweit ich weiß, wurde in der B1 zuerst der S01-Z3 Motor mit einer Leistung von 8 eingebaut, und am Ende der Produktion der b1 bereits der S01-Z3A mit einer Leistung von 7,3, der von der B3 bekannt ist. Zur Platte selbst. Die Platte ist um ein paar Millimeter niedriger. Die Nieten müssen leider dicker gekauft werden, da die Löcher größer sind als im Original. Die Breite der Platte ist identisch mit dem Original.
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Ich habe solche Gummis bei zwei Motoren verwendet. Einem 1969 WSK b1, dem sogenannten Zwei-Rahmen, und einem 1967 SHL im Wiatr-Motor. Beide Motoren haben es gut angenommen. Dicht am Motor und dicht am Hochspannungskabel, so soll es auch sein. Ästhetisch taz gut so empfehlen und Grüße.
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WSK 125 1979. Das Design ist so original wie möglich. Material und Passform auf hohem Niveau. Ich erinnere mich, dass die vorherige Charge war mehr ästhetisch ansprechend. Stärke ist ein großes Plus.
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Hallo, ich besitze ein WSK M06 B1 Motorrad. Dies ist das x-te Mal, dass ich bei GMOTO eingekauft habe, bis jetzt passen alle gekauften Teile ohne irgendwelche "Anpassungen". Die gekaufte Platte ist identisch mit dem Original, wie man auf dem beigefügten Foto sehen kann.
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WSK 125 B3 1979. Die Gummis passen perfekt in die Löcher des originalen Sitzblechs. Ich drücke sie mit einem Autocockpit-Wartungsposter an. Nachdem das Spray verdunstet ist, sitzt der Stoßfänger fest und sicher im Loch
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EMPFEHLEN !!! Super Shop :) haben alle Teile - Kontakt zufriedenstellend.gute Qualität Teile - große Auswahl Schnelle Lieferung ! ! ! Auswirkungen der Arbeit und neue Teile auf dem Bild :)
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EMPFEHLEN !!! Super Shop :) haben alle Teile - Kontakt zufriedenstellend.gute Qualität Teile - große Auswahl Schnelle Lieferung ! ! ! Auswirkungen der Arbeit und neue Teile auf dem Bild :)
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Gummi sehr solide. Ich montiere immer die von Gmoto. Bewährtes Zeug - sie sind zäh, bleiben sehr lange flexibel und sind einfach zu montieren - nur ein wenig Polsterdichtmittel.
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Fußrasten aus hartem Stahl mit einer schönen Zinkbeschichtung. Der Nachteil ist, dass das Rohr für den Gummi nicht eingeschweißt ist und das Loch zu klein ist, da es nicht zu den neuen Fußrasten passt.
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Gummi passt perfekt in das Loch des ursprünglichen Kraftstofftanks. Passt fest, kompatibel mit der Hülse auf einer anderen Auktion. Qualität und Preis ein Plus. Ich empfehle
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Feder aus gutem Stahl, dicht gewickelt, verdichtet, was zu einer guten Federwirkung führt, was wiederum einen guten Rückschlag der Füße zur Folge hat
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WSK 125 1982. Materialqualität und Passform sind vorbildlich. Die seitlichen Löcher stören die Ästhetik ein wenig, aber das kann man ja selbst verbessern.
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Der Spritzschutz ist noch nicht montiert, der Plan ist, ihn für die SHL Gazelle M11 für den vorderen Kotflügel zu verwenden. Sieht aus wie aus der Ära
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Yamaha xj600 Diversion . Der Spritzschutz, der als Option verwendet wird, besteht den Test. Es sieht toll aus, ich legte die zweite auf dem Regal als Dekoration.
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Romet 50-T-3 Gummi von sehr guter Qualität, Installation war schnell und effizient keine Probleme. Empfohlenes Produkt
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Ok, sie erfüllen ihren Zweck. Sie sehen gut aus und es ist kein Problem, sie anzuziehen. Ich empfehle und ermutige Sie zu kaufen
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Komar 2350 , ogar 205 Gummi sehr gut gemacht, Hartgummi , Einbau ging ohne Probleme,
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WFM 125 M06 von 1961. Schablone in Übereinstimmung mit dem Original. Wurde als Schablone verwendet. Alles in Ordnung, Foto beigefügt.
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Verwendet auf SHL Gazela M17, Beifahrer Fußstütze Gummi, gute Qualität Material, Ware wie beschrieben.
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Mz etz 250 Material gut und Verarbeitung toll schöne Präsentation, Verarbeitung ästhetisch. Empfehle ich weiter!
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Komar 2350 , ogar 205 . Gummi sehr gut gemacht , Montage ging ohne ein Problem,
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Originalteile schnelle Lieferung sehr empfehlenswert
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Der Aufkleber "Complete Komar Type 2320" ist ein interessantes Produkt, das sich auf dem Markt abhebt. Er wurde für Autoliebhaber entworfen, insbesondere für diejenigen, die Details und den Retro-Stil schätzen. Der Aufkleber ist aus hochwertigen Materialien hergestellt, was seine Haltbarkeit und Witterungsbeständigkeit gewährleistet. Die Grafik stellt ein klassisches Komar-Moped dar, was den nostalgischen Charme noch verstärkt. Die Anbringung ist einfach, so dass sie auch von unerfahrenen Personen durchgeführt werden kann. Es haftet gut auf der Oberfläche und hinterlässt keine Luftblasen. Ein großartiges Accessoire für Sammler und Liebhaber von Oldtimer-Motorrädern, das jedem Fahrzeug Charakter verleiht.
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Romet Ogar 200 '89, Die Fußrasten sind gut gemacht, ich dachte, es wäre ein Problem mit der Montage aufgrund der quadratischen Loch und daher die Unfähigkeit, den Gummi zu drehen, aber es ist genug, um leicht mit einem Hammer klopfen für die Gummis in Platz gleiten. Wie für die Ästhetik - es gibt einige leichte Unvollkommenheiten in der Guss auf einer Seite, aber sie sind nicht zu bemerken, anders als das ein sehr gutes Qualitätsprodukt.
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Schön gemacht, das Gummi glänzt wie Hundeglocken. In meinem Fall, leider haben sie nicht auf der Fahrerfußraste bar passen, aber es ist eine Frage der, die die Abmessungen dieser Bars hat. Das große Plus von gmoto im Vergleich zu Verkäufern auf allegro etc. ist, dass es kein Problem mit der Rücksendung gibt, die ich ihnen gerade geschickt habe. WSK 125 GIL, M06B3, Motor S01-Z3A. Empfohlen.
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Bushings sehr solide für rometa kadet fit kaufte ich mehr, als ob sie gestorben waren. Ich empfehle den Kauf und den Laden. Ich bin überrascht von der Ehrlichkeit des Shops. Ich habe eine Bestellung dann einen zweiten Korb und sie das Geld zurück und machte in einer Reihenfolge. Die zweite Situation mit einer Lampe für rometa wurde billiger sie entfernt den Korb und machte mit einem niedrigeren Preis. Ich empfehle den Laden
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Die Hülse hat nichts mit den Hülsen zu tun, die im wsk herauskommen. In einem Motorrad, die Buchsen, die aus dem wsk hatte einen Mindestdurchmesser von fi 10mm, nicht mit Gewinde, und in diesem Fall haben wir ein Möbel Mutter Rolle. Das ist das erste Mal, dass mir so etwas passiert ist, seit ich bei dieser Firma einkaufe. Es gibt nichts zu beanstanden, denn es ist die Mühe nicht wert. Zu wenig Wert.
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Sehr schön gemacht, das Gummi glänzt wie eine Hundeglocke. Das Loch, das sie haben, ist 10mm x 10mm. also musste ich bei meinem ein bisschen mit einem Gummihammer hämmern, aber so soll es sein, wenn es gut kleben soll - die Maße der Beifahrerfußrastenleiste sind 12mm x 12mm, aber es ging rein ;). WSK 125 GIL, M06B3, Motor S01-Z3A.
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WSK 125 M06 B3 - das Loch für die Fußraste ist etwas zu eng, man muss es mit einem beliebigen Bohrer um 1 mm vergrößern und es passt problemlos in die Fußrasten (2 min Arbeit). Ich hatte das gleiche Problem mit dem Ogar 200. Auf der anderen Seite, eine solche enge Passform nach Reiben passt mir, die Gummis nicht auf den Fußrasten zu bewegen.
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Bei der Renovierung der Jawe 50 können Sie sich auf gmoto verlassen, hier können Sie alles kaufen, was Sie brauchen, auch das kleinste Detail wie Bremsbuchsen usw. Wenn es um die Renovierung von alten Mopeds oder Motorrädern geht, gibt es einige Teile, die nicht repariert werden können oder die es nicht wert sind, repariert zu werden, deshalb ist gmoto ok.
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SHL M 11 Die Buchse hat keine Abmessungen, sie ist für nichts geeignet. Ich verstehe nicht, warum sie im Angebot ist, wenn sie nicht passt? Es gibt viele Websites für verschiedene Motorräder und es ist eine Übertreibung, die M10 M 07 auf der Junak Website zu setzen, wo es kein solches Element in diesem Motorrad ist.
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Motorrad wsk 125 Bj. 1979 bei der Montage sollte man den Gummi etwas einfetten, damit er sich einfügt, da er hart ist, aber das zeigt die gute Qualität des Materials. Ein anderer Trommelstock hat mich schon 5 Jahre begleitet und hält immer noch ohne Risse. Ich kann dieses Produkt wärmstens empfehlen.
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Ich habe ein 1980 Wsk 125 Jahre altes Fahrrad und die Installation des Tankbefestigungsgummis ging schnell und reibungslos. Es handelt sich um einen Abstandsring, der zwischen dem Tank und dem Rahmen montiert wird, um Vibrationen zu dämpfen. Das Produkt wurde korrekt und nach den Maßen gemacht.
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Super, extra, phänomenal, weil sie dies und das geschickt haben. Die Transaktion ist wie ein Märchen, bis mein Höschen nass ist. Der Verkäufer ist wunderbar, empfehlenswert und lobenswert. Ich werde kurz sagen, weil hier eng sind die Meinungen: an ihn zu verkaufen, kaufen von ihm oder gelten für die Wunde. ICH EMPFEHLEN!
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Die Füße sind aus ziemlich hartem Plastik, und ich war besorgt, dass ich sie bei der Montage beschädigen würde, da sie ziemlich eng anliegen. Nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein! Einmal montiert, drehen sie sich dank der Tatsache, dass sie gut eingepasst sind, nicht mehr und die Stifte lösen sich nicht mehr. Ich empfehle !!!
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Komar 2350 1976. Solide, das Material ist nicht zu weich, es gibt keine unnötigen Überlappungen. Beim Zusammenbau gehen sie mit erheblichem Widerstand ein, was eigentlich ein Vorteil ist. Einmal montiert, bleiben sie an Ort und Stelle, fallen nicht ab und drehen sich nicht, so ist es ok.
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Schöne Griffe, überraschenderweise passen ohne Klebeband auf dem Lenkrad, ist es ein paar Zlotys für die teureren wert. Das einzige Minus ist diese Stücke von Gummi an den Enden, die Sie auf dem Foto sehen können, aber Sie können es leicht mit einem Nagelknipser beenden.
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WSK 125 Bj. 1978 Beifahrer-Fußrasten haben ein schön aussehendes quadratisches Loch, das kleiner ist als die Beifahrer-Fußrasten, aber mit etwas Öl lassen sie sich mit etwas Widerstand dehnen, aber ich denke, das ist der Sinn, damit sie halten, wie sie sollen. Ich empfehle
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Das Design spiegelt perfekt die Originalgriffe wider. Der einzige Unterschied ist in der Seite, wie die Originale hatten keine Löcher. Ansonsten sind sie sehr gut gemacht und der Durchmesser der Löcher passt perfekt auf das Lenkerrohr und die Rollgasrolle.
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Die Gummis sind in Ordnung, soweit sie gehen. Sie sitzen fest auf der Fußstütze und sehen schön aus, aber könnte ein wenig mehr ästhetisch ansprechend gemacht worden, weil die Überlappungen, die die Wirkung ein wenig verderben, aber für den Preis ist es ein sehr gutes Produkt
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