Motorrad-Bremspumpen der Marke Kengo

Der Hauptbremszylinder eines Motorrads ist ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Die Motorradbremspumpe sorgt dafür, dass die Bremse in der vom Fahrer gewünschten Stärke gegen das Rad gedrückt wird. Eine defekte Motorradbremspumpe kann die Bremsleistung des Motorrads beeinträchtigen.

Die Bremspumpe eines Motorrads verbindet die Hebel mit den Bremsen

Bei hydraulischen Bremssystemen ist die Verbindung zwischen dem Hebel oder Bremsgriff und dem Mechanismus am Rad die Bremsflüssigkeit in Leitungen. Um den Druck auf die Bremsbeläge und -scheiben zu übertragen, ist ein Element erforderlich, das den Druck des Fahrers in eine Flüssigkeitsbewegung umwandelt. Dieses Bauteil ist die Motorradbremspumpe. Der Hauptzylinder der Motorradbremse ermöglicht es, den Flüssigkeitsdruck aufrechtzuerhalten, um sicherzustellen, dass die Bewegung des Hebels auf das Bremssystem des Motorrads übertragen wird.

Bremspumpe am Motorrad wichtig, aber einfach

Der Motorrad-Hauptzylinder ist im Grunde eine kleine Kolbenpumpe, also ein Kolben in einem Zylinder und ein daran angeschlossener Bremsflüssigkeitsbehälter. Wenn der Hebel oder die Klemme bewegt wird, pumpt die Bremspumpe am Motorrad Flüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsausgang in die Bremsleitungen und erhöht den Druck im Bremssystem. Theoretisch wird dadurch ein Verlust an Anpressdruck auf den Hebel oder die Schelle verhindert. In der Praxis wird durch den höheren Druck, den der Hauptzylinder im System erzeugt, auch die Kraft, die durch die Flüssigkeit übertragen wird, erhöht, so dass das Motorrad trotz der geringen Kraft, die auf den Hebel wirkt, bremsen kann.

Besonders beliebt ist der Hauptbremszylinder der Vorderradbremse

Wie das gesamte Hydrauliksystem ist auch die Bremspumpe hauptsächlich mit dem Vorderrad verbunden. Deutlich seltener ist die hintere Motorradbremspumpe, die meist an großen, schweren Motorrädern verbaut wird und schon allein wegen des dort verwendeten Bremspedals eine etwas andere Bauform aufweist. Unabhängig vom Typ erfordern der hintere und der vordere Hauptbremszylinder des Motorrads Dichtheit, korrekte Montage und Einstellung. Undichte Stellen und Fehler sorgen nicht für einen optimalen Druck im Bremssystem, und Verschmutzungen führen schnell zu Schäden am Hauptbremszylinder und anderen Bauteilen.

Motorrad Hauptzylinder bei Gmoto

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