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Motorrad-Bremspumpen
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18,30 CHF
Hauptbremszylinder vorne rechts Aprilia RX SX Derbi Senda Rieju MRT D50B 101 Octane - 36715
(3) 
40,81 CHF
Hauptbremszylinder hinten Derbi Senda Gilera SMT Aprilia SX RX 101 Octane - 35462
(3) 
1,25 CHF
Dichtring Dichtung Lippenring Hauptbremszylinder MZ ETZ 150 250 251 - 127099
(2) 
40,86 CHF
Bremspumpe Bremszylinder hinten Aprilia RX SX Derbi Senda Gilera RCR SMT 101 Octane - 34697
(2) 
Optionen +5 
12,71 CHF
Hauptbremszylinder vorne universal für 22mm Lenker 101 Octane schwarz - 52916
76,81 CHF
Hauptbremszylinder + Bremssattel vorne für 220mm Scheiben Simson S51 101 Octane schwarz - IP54060
mit 19
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Artikelbewertungen
Marke:Moto ventus latro Poj 50 Leider sind Teile für meine Moto schwer zu bekommen und es kommen nur Tausche in Frage .Ich war schon bei 6 Werkstätten keine konnte passen . Und hier klick klick klick und siehe da ich habe es gefunden Die Pumpe kam gut verpackt, es gab kein Problem mit dem Abschrauben, das ich bei der vorherigen Pumpe (gekauft in einem Service) ein Problem hatte, um die Flüssigkeit auszugießen. Sehr solide, ästhetisch ansprechend und sorgfältig gemacht. 5 min Montage alles in der Box benötigt gab es kein Problem mit Entlüftung . Zuvor bestellte Teile passen auch ohne Probleme auch der Kabelbaum, der für den Roller war. Ich habe noch nie enttäuscht worden und wird auch weiterhin für sicher zu verwenden. Lieferung in 2 Tagen
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Ich besitze ein 3+1 Quad 110cm aus dem Jahr 2003 und die Produkte, die ich bestellt habe, war ein linker ATV-Hauptzylinder, der sehr schnell und effizient installiert wurde. Ein Qualitätsprodukt ohne jegliche Mängel. Um es zu installieren, alles, was ich tun musste, war zwei Schrauben lösen und verbinden Sie es mit dem Druck Bremsleitung. Außerdem musste ich Bremsflüssigkeit in den Behälter des Hauptzylinders füllen und das Bremssystem entlüften. Der Hauptzylinder hat auch einen Anschlagsensor, von dem es zwei Ausgänge zum Anschluss an das System gibt.
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Ich suchte und suchte und dachte, ich würde es nicht finden und hier so eine Überraschung toller Preis und die Ausrüstung sieht noch besser in Person als auf den Fotos:-) Ich würde ein Foto hinzufügen, aber ich habe keine Möglichkeit, weil ich einen Termin mit einem Mechaniker im Februar haben, aber ich bin glücklich, Sie zu empfehlen und ich werde etwas von Ihnen mehr als einmal kaufen. Ich habe bereits einige Dinge, die ich verwenden möchten und der Preis würde mir helfen, mein Ziel zu erreichen:-)
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Ich bin dabei meine ETZ 150 zu renovieren, gestern habe ich diesen Hauptzylinder bekommen, nachdem ich ihn angeschlossen habe, funktioniert er sehr gut, er kann das Rad hart blockieren, so dass die Bremsleistung auf einem hohen Niveau ist. Schöne schwarze Farbe passt genau richtig für meine Maschine.
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Ich habe ein zumico guowei gw50q-D . Es passt perfekt!! Schnelle Lieferung, sieht toll aus. Es tut es, s Job sehr gut. Ich bin sehr zufrieden mit dem Service. Die Website ist sehr einfach zu navigieren und der Preis ist sehr gut. Gute Qualität.
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Yamaha dt 125. solide gemachtes Produkt, macht einen guten Job, bietet gute Bremsen, sieht gut aus, vor allem die glänzenden Hebel. Ich empfehle dieses Produkt, sehr gute Qualität zu einem niedrigen Preis.
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Super Qualität und schneller Versand in die Tschechische Republik, für mich das beste Angebot. Vielen Dank, so weit große Zufriedenheit ? die Bremse bremst und hält wie sie soll. Ich kann sie nur empfehlen.
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Passt zu Benzer aston 50, Produkt wie beschrieben, Verarbeitung zufriedenstellend, Umtausch läuft reibungslos
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Verarbeitung sehr gut, Abmessungen identisch mit dem Original.ich bin sehr zufrieden. Sehr super.
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Pumpe sehr schön und gut super ich habe nicht erwartet se für 65zł so super zu sein, aber der Griff ziemlich lang
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Super Pumpe perfekt auf das ATV 200 Quad abgestimmt Preis super Qualität noch besser. Kann ich zu 100% weiterempfehlen
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Wenn Sie planen, den Hauptzylinder zu ersetzen, müssen Sie bedenken, dass dieser Hauptzylinder eine spezielle Entlüftung erfordert! Es reicht nicht aus, die Flüssigkeit einzufüllen und mit dem Ventil am Bremssattel zu spielen, sondern es muss ein Unterdruck am Ventil im Bremssattel erzeugt werden, oder es muss ein geeigneter Behälterstopfen konstruiert werden, der, wenn er unter Druck gesetzt wird, die Flüssigkeit aus dem Behälter drückt, wobei darauf zu achten ist, dass das System nicht belüftet wird, d. h. es muss der Gummi verwendet werden, der werkseitig im Behälterstopfen vorhanden ist. Der Vorgang ist nicht schwierig, aber ohne ihn ist ein Entlüften des Bremssystems unmöglich! Und es kann sein, dass Sie negative Rückmeldungen erhalten, dass die Pumpe von schlechter Qualität ist, usw. Und die Pumpe ist ziemlich schwergängig! Und wenn sie richtig entlüftet ist, funktioniert sie ohne das geringste Problem!
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Ich besitze ein 3+1 Quad 110cm aus dem Jahr 2003 und die Produkte, die ich bestellt habe, war ein linker ATV-Hauptzylinder, der sehr schnell und effizient installiert wurde. Ein Qualitätsprodukt ohne jegliche Mängel. Um es zu installieren, alles, was ich tun musste, war zwei Schrauben lösen und verbinden Sie es mit dem Druck Bremsleitung. Außerdem musste ich Bremsflüssigkeit in den Behälter des Hauptzylinders füllen und das Bremssystem entlüften. Der Hauptzylinder hat auch einen Anschlagsensor, von dem es zwei Ausgänge zum Anschluss an das System gibt.
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Ich besitze ein 3+1 Quad 110cm aus dem Jahr 2003 und die Produkte, die ich bestellt habe, war ein linker ATV-Hauptzylinder, der sehr schnell und effizient installiert wurde. Ein Qualitätsprodukt ohne jegliche Mängel. Um es zu installieren, alles, was ich tun musste, war zwei Schrauben lösen und verbinden Sie es mit dem Druck Bremsleitung. Außerdem musste ich Bremsflüssigkeit in den Behälter des Hauptzylinders füllen und das Bremssystem entlüften. Der Hauptzylinder hat auch einen Anschlagsensor, von dem es zwei Ausgänge zum Anschluss an das System gibt.
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Ich besitze ein 3+1 Quad 110cm aus dem Jahr 2003 und die Produkte, die ich bestellt habe, war ein linker ATV-Hauptzylinder, der sehr schnell und effizient installiert wurde. Ein Qualitätsprodukt ohne jegliche Mängel. Um es zu installieren, alles, was ich tun musste, war zwei Schrauben lösen und verbinden Sie es mit dem Druck Bremsleitung. Außerdem musste ich Bremsflüssigkeit in den Behälter des Hauptzylinders füllen und das Bremssystem entlüften. Der Hauptzylinder hat auch einen Anschlagsensor, von dem es zwei Ausgänge zum Anschluss an das System gibt.
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Qualitativ enttäuschend! Bremslichtschalter konnte nicht eingeschraubt werden da beide Gewinde von der Bremshebel Aufnahme und dem Schalter unsauber verarbeitet sind, musste einen neuen Schalter bestellen, Druckbolzen zum Bremszylinder war nicht richtig montiert! Alles zusammen für eine sicherheitstechnische Komponente ein absolutes NO-GO!
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Ich habe ein Peugeot XPS 50/80 Motorrad und brauchte einen guten und soliden Hauptzylinder. Dieser hier funktioniert hervorragend und der Einbau war trivial. Die goldene Farbe passt perfekt mit dem Farbschema des Motorrads würde ich jedem empfehlen :)
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Bremse Hauptbremszylinder sehr billig dennoch gibt es kein Problem mit Entlüftung sehr gut gemacht schade ich habe nicht die Bremsleitung Schraube, die auf dem Bild ist aber vielleicht ist es nur ein Fehler mit meiner Bestellung
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MZ ETZ 250,1988r, sehr gute Qualität Dichtung, problemlose Installation und Betrieb, ästhetisch gemacht und so verpackt, doppelte Lippe, die definitiv verbessert den Betrieb und die Abdichtung des Hauptzylinders.
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das Produkt ist einfache Montage montiert , benzer 50cm, ich bin zufrieden mit diesem Geschäft . Es ist in der pożo. Ich weiß, es ist nicht für dieses Fahrrad, aber ich war vor allem mit dem Tank für die Flüssigkeit betroffen der Griff übersetzt wird
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Ich kam in sehr gutem Zustand bereit, es zu setzen, um es einzustellen und verwenden Sie es 100% funktioniert alles, raten Ihnen, auch die Bremslichtschalter hinzufügen, da es nicht über sie integriert sonst alles gut.
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Magnus Jolly 4T, Verdrängung 50, Jahrgang 2008. Alles passt, die Installation ist schnell und effizient. Sieht schön aus am Motorrad montiert. Es ist von sehr guter Qualität und erfüllt seine Funktion perfekt.
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Motorrad-Bremspumpen zu den beliebtesten Motorrädern
Der Hauptbremszylinder eines Motorrads ist ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Die Motorradbremspumpe sorgt dafür, dass die Bremse in der vom Fahrer gewünschten Stärke gegen das Rad gedrückt wird. Eine defekte Motorradbremspumpe kann die Bremsleistung des Motorrads beeinträchtigen.
Die Bremspumpe eines Motorrads verbindet die Hebel mit den Bremsen
.Bei hydraulischen Bremssystemen ist die Verbindung zwischen dem Hebel oder Bremsgriff und dem Mechanismus am Rad die Bremsflüssigkeit in Leitungen. Um den Druck auf die Bremsbeläge und -scheiben zu übertragen, ist ein Element erforderlich, das den Druck des Fahrers in eine Flüssigkeitsbewegung umwandelt. Dieses Bauteil ist die Motorradbremspumpe. Der Hauptzylinder der Motorradbremse ermöglicht es, den Flüssigkeitsdruck aufrechtzuerhalten, um sicherzustellen, dass die Bewegung des Hebels auf das Bremssystem des Motorrads übertragen wird.
Bremspumpe am Motorrad wichtig, aber einfach
.Der Motorrad-Hauptzylinder ist im Grunde eine kleine Kolbenpumpe, also ein Kolben in einem Zylinder und ein daran angeschlossener Bremsflüssigkeitsbehälter. Wenn der Hebel oder die Klemme bewegt wird, pumpt die Bremspumpe am Motorrad Flüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsausgang in die Bremsleitungen und erhöht den Druck im Bremssystem. Theoretisch wird dadurch ein Verlust an Anpressdruck auf den Hebel oder die Schelle verhindert. In der Praxis wird durch den höheren Druck, den der Hauptzylinder im System erzeugt, auch die Kraft, die durch die Flüssigkeit übertragen wird, erhöht, so dass das Motorrad trotz der geringen Kraft, die auf den Hebel wirkt, bremsen kann.
Besonders beliebt ist der Hauptbremszylinder der Vorderradbremse
.Wie das gesamte Hydrauliksystem ist auch die Bremspumpe hauptsächlich mit dem Vorderrad verbunden. Deutlich seltener ist die hintere Motorradbremspumpe, die meist an großen, schweren Motorrädern verbaut wird und schon allein wegen des dort verwendeten Bremspedals eine etwas andere Bauform aufweist. Unabhängig vom Typ erfordern der hintere und der vordere Hauptbremszylinder des Motorrads Dichtheit, korrekte Montage und Einstellung. Undichte Stellen und Fehler sorgen nicht für einen optimalen Druck im Bremssystem, und Verschmutzungen führen schnell zu Schäden am Hauptbremszylinder und anderen Bauteilen.
>Motorrad Hauptzylinder bei Gmoto
.Bei uns finden Sie eine Vielzahl von Motorradbremspumpen. Wir bieten eine komplette Bremspumpe Motorrad hinten und vorne, Reparatursätze und separate Bremsflüssigkeitsbehälter. Die Eigenschaften und Parameter des Hauptzylinders finden Sie, indem Sie auf das Produkt klicken.
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