Motorrad Bremsflüssigkeiten

Motorradbremsflüssigkeit ist eine Substanz, die in den hydraulischen Bremssystemen eines Einrads verwendet wird. Anstelle der Bremsseile überträgt die Motorradbremsflüssigkeit die Kräfte, die der Fahrer auf den Hebel oder die Schnalle ausübt, auf das Bremssystem des Motorradrades. Bei unzureichender oder mangelhafter Bremsflüssigkeit besteht die Gefahr, dass die Bremsleistung stark nachlässt.

Motorradbremsflüssigkeit ersetzt die Kabel im System

Das typische Motorrad-Bremssystem benötigt ein Bauteil, das den Lenkergriff und den Fußbremshebel mit dem Radbremssystem verbindet. Ursprünglich war dieses Bauteil der Bremszug. Seine einfache Konstruktion ermöglichte es, die Bremse leicht zu betätigen, aber die Kraft, die es übertrug, wurde den Anforderungen großer Motorräder immer weniger gerecht. Von den verfügbaren Lösungen hat sich das Bremsöl, dessen Vorteile schon auf der Ebene des Aggregatzustandes zu erkennen sind, als besonders praktisch erwiesen.

Motorradbremsflüssigkeit profitiert von den Gesetzen der Flüssigkeiten

Der Hauptvorteil der Motorradbremsflüssigkeit ist die Nutzung des Pascalschen Gesetzes. Durch die Vergrößerung der Druckfläche der Flüssigkeit auf den Bremsbelag ermöglicht die Bremsflüssigkeit eine Vervielfachung der auf den Hebel wirkenden Kraft. Diese Eigenschaft erhöht die Bremsleistung des Motorrads dramatisch, was besonders bei großen, schweren und sportlichen Einrädern von Vorteil ist.

Bremsflüssigkeit für Motorräder hilft, das System flexibler zu machen

Ein weiterer Vorteil, den die Bremsflüssigkeit für Motorräder bietet, ist die Flexibilität der Bremsleitung. Hier ist es nicht notwendig, ein System mit einer bestimmten Form zu schaffen, wie es bei einem Bremskabel der Fall ist. Dieser Vorteil kommt bei Motorrädern mit komplexem Design zum Tragen, bei denen es praktisch unmöglich ist, das Kabel so zu verlegen, dass die Bremsleistung nicht beeinträchtigt wird.

Bremsflüssigkeit für ein Motorrad hat ihre Anforderungen

Neben einer Reihe von Vorteilen hat die Bremsflüssigkeit für Motorräder auch einige Anforderungen. Die Anwendung des Pascalschen Gesetzes erfordert eine absolute Dichtheit des Systems. Schon kleine Risse oder eine ungenaue Installation führen dazu, dass Bremsflüssigkeit austritt und den Druck nicht mehr auf das Bremssystem übertragen kann. Außerdem verunreinigt ein Leck im System die Motorradbremsflüssigkeit, was ihre Eigenschaften beeinträchtigt und die Gefahr birgt, dass Bauteile am Hebel oder an der Bremse beschädigt werden.

Welche Eigenschaften hat die Motorradbremsflüssigkeit?

Die Bremsflüssigkeit für Motorräder selbst muss gegen äußere Einflüsse, insbesondere gegen hohe Temperaturen, beständig sein. Häufiger und aggressiver Gebrauch des Bremssystems kann dazu führen, dass die Flüssigkeit kocht, wodurch sich ihre Eigenschaften verändern und die Bremsleistung beeinträchtigt wird. Einer der wichtigsten Parameter bei der Auswahl der Bremsflüssigkeit für Motorräder ist daher der Siedepunkt der Flüssigkeit.

Motorradbremsflüssigkeit versus Wasser

Eine gute Motorradbremsflüssigkeit zeichnet sich auch durch ihre Hygroskopizität aus, d.h. ihre Fähigkeit, Wasser aufzunehmen. Wasser kann durch kleinste Lecks in das Bremssystem eindringen und die Eigenschaften der Flüssigkeit stark beeinträchtigen. Motorradbremsflüssigkeit muss daher trotz einer gewissen Wasseraufnahme ihre Eigenschaften beibehalten. Andererseits hat selbst die beste Bremsflüssigkeit eine begrenzte Hygroskopizität, und zu viel Wasser beeinträchtigt die Bremsleistung.

Wie sind moderne Bremsflüssigkeiten beschriftet?

Bremsflüssigkeiten werden heute in verschiedenen Ausführungen angeboten. Die gängigste ist die DOT-Klassifizierung, die sich auf die Herkunft und die Eigenschaften der Flüssigkeit bezieht. In der DOT-Klassifizierung werden für ältere Fahrzeuge DOT 3-Bremsflüssigkeiten auf Basis von Glykolether, für neuere Fahrzeuge DOT 4-Bremsflüssigkeit und die weiter entwickelte DOT 4+ verwendet. Zu den langlebigsten gehören die Bremsflüssigkeiten DOT 5 und 5.1. Im Gegensatz zu den anderen sollte DOT 5 und 5.1 Bremsflüssigkeit nicht mit anderen gemischt werden, auch wenn es sich um DOT 4 oder DOT4+ Bremsflüssigkeit handelt. Das Mischen von Bremsflüssigkeiten ist zudem unter keinen Umständen zu empfehlen, da die unterschiedlichen Eigenschaften der Flüssigkeiten die Bremsleistung beeinträchtigen können.

Bremsflüssigkeitswechsel unerlässlich für den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems

Bei allen Vorteilen moderner Stoffe verliert auch die beste Bremsflüssigkeit mit der Zeit ihre ursprünglichen Eigenschaften. Besonders nachteilig ist dabei die Anwesenheit von Wasser, das den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit deutlich verschlechtert. Die Wassermenge und die Höhe des Siedepunkts können in einer guten Werkstatt überprüft werden. Überschrittene Werte erfordern nicht immer einen Wechsel der Bremsflüssigkeit, manchmal genügt es, mehr nachzufüllen. Dabei sollte man jedoch bedenken, wofür die Bremsflüssigkeit verwendet wird und wie sich eine Verunreinigung oder das Vorhandensein von Wasser auf die Bremsen und damit auf den Bremsweg und die allgemeine Fahrsicherheit auswirkt. Selbst Flüssigkeit, die keine offensichtlichen Mängel aufweist, sollte daher regelmäßig gemäß den Empfehlungen des Herstellers ausgetauscht werden.

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