Motoröl Mannol Multifarm STOU SAE 10W-40 10L - MN2502-DR

Ein wirklich vielseitiges halbsynthetisches Allwetter-Getriebeöl (HC-Synthese) für moderne Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in Landmaschinen, die unter schwierigen Bedingungen arbeiten, sowie für mechanische Getriebe, Nassbremssysteme und sogar Hydrauliksysteme von Traktoren. Sie wurden speziell für die Lösung spezifischer Probleme von Landmaschinen entwickelt, um die Geräte zu schützen und das Beste aus ihnen herauszuholen, unabhängig von ihren Betriebsbedingungen. Es gehört zur STOU-Klasse (kurz für Super Tractor Oil Universal). Merkmale für den Einsatz von Landmaschinen sind eine hohe Abhängigkeit der Betriebsweise von den Witterungsbedingungen, die Möglichkeit des Rund-um-die-Uhr-Betriebs, die Entfernung zu Servicezentren, ein großes Sortiment an Zusatzgeräten und in der Regel eine geringe Ausbildung des technischen Personals. Durch den Einsatz von MANNOL Multifarm STOU 10W-40 werden Geräteausfälle durch falsche Ölverwendung vermieden, wenn durch die Lagerung im Freien die Kennzeichnungen auf den Behältern durch Witterungseinflüsse unleserlich werden. Die Verwendung des Öls erleichtert die Abrechnung und Lagerung. Im Einsatz genügt ein einziger Kanister, um das Problem des Nachfüllens von Öl für jedes Gerät in jeder Situation zu lösen. Geeignet für alle Arten von Schwerlast-Dieselmotoren in Landmaschinen, für die eine Leistungsstufe von CG-4 oder niedriger erforderlich ist, sowie für die stark belasteten mechanischen Getriebe dieser Geräte, für die eine Leistungsstufe von GL-4 erforderlich ist.
Geeignet für Hydrauliksysteme, hydrostatische und mechanische Getriebe, Nassbremssysteme und Lamellenkupplungen, Zapfwellen und Servolenkungen in allen Arten von Traktoren.
Kann in Benzinmotoren verwendet werden, für die die API-Stufe SF oder niedriger erforderlich ist.

• innovative Additive in Kombination mit einem hochwertigen halbsynthetischen Grundöl mit hohem Viskositätsindex sorgen für hervorragende Eigenschaften in Bezug auf Reibung, Verschleißschutz und extremen Druck, was die Lebensdauer der Anlagen in allen, auch den extremsten Betriebsarten über einen weiten Bereich von Umgebungstemperaturen erheblich verlängert und die Kraftstoffeinsparung gewährleistet
• Synthetische Komponenten in Kombination mit natürlichen Antioxidantien verleihen dem Öl eine verbesserte thermische Oxidationsstabilität, die zusammen mit den ausgezeichneten Detergenz-/Dispergiermitteleigenschaften (TBN > 10) Kohlenstoffablagerungen und Verlackungen wirksam reduziert, die Bildung von Schlamm jeglicher Art verhindert und Motor- und Getriebeteile während des gesamten Umstellungszeitraums in perfektem Zustand erhält
• die einzigartige HC-haltige Formel verleiht dem Öl Oxidations- und Alterungsbeständigkeit und reduziert dank der verringerten Flüchtigkeit und des erhöhten Flammpunkts den "Altölverbrauch"
• hat dank seiner HC-haltigen Basis mit optimaler Viskosität hervorragende Tieftemperatureigenschaften, einschließlich eines niedrigen Stockpunkts, der eine ausgezeichnete Pumpfähigkeit des Öls und die Startfähigkeit von Motor- und Getriebebaugruppen bei niedrigen Temperaturen, einen leichten Kaltstart" (bis zu -30 °C) und einen geringeren Anfangsverschleiß gewährleistet
• schützt Motor- und Getriebeteile wirksam gegen alle Arten von Korrosion und Dichtungen gegen Säuren
• hat eine reduzierte Schaumbildung
• unter Berücksichtigung der schwierigen russischen Betriebsbedingungen und der niedrigen Kraftstoffqualität wurde ein spezielles Additivpaket entwickelt