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Artikelnummer:2981773

Mannol 7906 Energy ULTRA JP 5W-20 1L synthetisches Motoröl - MN7906-5

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Mannol 7906 Energy ULTRA JP 5W-20 synthetisches Motorenöl

Hersteller: Mannol
Herstellernummer: MN7906-5
Bestimmung: Baumaschinen,Personenkraftwagen
Viskosität: *
Typ: 4T
Kapazität: 5
Typ: synthetisch

Innovatives, energiesparendes Premium-Bisynthetik-Motorenöl (PAO + Ester) für moderne Benzin- und Dieselmotoren. Entwickelt, um die Anforderungen der US-amerikanischen, japanischen und koreanischen Automobilhersteller zu erfüllen. Konzipiert für Mehrventil-Benzinmotoren in Personenkraftwagen, leichten Geländewagen, Transportern und leichten Lastkraftwagen sowie für Geländewagen und leichte Transporter, bei denen in dieser Viskositätsklasse die Leistungsstufen API SN / ILSAC GF-5 erforderlich sind. Empfohlen für Autos: Ford, Chrysler, Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru. Das Öl ist nicht für den Einsatz in schweren LKW und ähnlichen Fahrzeugen geeignet!

Beschreibung
  • außergewöhnliche Kraftstoffeinsparung durch reduzierte Hochtemperaturviskosität HTHS und optimale Gleiteigenschaften
  • das hochwirksame Additivpaket und die niedrigviskose synthetische Basis gewährleisten einen zuverlässigen Kaltstart unter schwierigsten Bedingungen und reduzieren dadurch den Verschleiß beim Anlassen des Motors erheblich
  • bekämpft dank seiner ausgezeichneten Reinigungs- und Dispergiereigenschaften und seiner hervorragenden thermischen Oxidationsstabilität wirksam alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile während des gesamten Wartungsintervalls sauber. Hilft, bereits gebildete Ablagerungen zu entfernen
  • die Esterkomponenten des Öls bieten hervorragende Verschleißschutzeigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Festigkeit des Ölfilms, die in Verbindung mit der ausgezeichneten Pumpfähigkeit die Lebensdauer des Motors auch im Start-Stopp-Betrieb erheblich verlängert
  • kompatibel mit den neuesten Abgasnachbehandlungssystemen
  • spezielle Basis mit niedriger Viskosität zur Optimierung des Betriebs von Motoren mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und verschiedenen Ventiltriebsmechanismen (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS usw.)
  • zur Verwendung in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life) und konventionellen Motoren

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