Mannol 7107 TS-7 BLUE UHPD 10W-40 10L LKW-Motorenöl - MN7107-7

Synthetisches Allwetter-Motorenöl für schwere und schnelllaufende Dieselmotoren der neuesten Generation, mit und ohne Turboaufladung, die unter schwierigen Bedingungen mit schwefelarmem Kraftstoff betrieben werden. Das Öl hat Straßen- und Labortests bei VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK und RENAULT erfolgreich bestanden und verfügt über deren schriftliche Freigaben. Geeignet für alle Arten von Schwerlast-Dieselmotoren auf der Straße (Kofferzugmaschinen, Busse usw.), im Gelände (Bauwesen, Bergbau, Landwirtschaft) und für Spezialmaschinen europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller, die die Anforderungen der Euro I - V und VI erfüllen, wobei die Leistungsstufe CK-4 oder niedriger ist.
Bei Verwendung von CK-4-Ölen mit Kraftstoff, der mehr als 15 ppm Schwefel enthält, sind die Empfehlungen des Motorenherstellers für die Wartungsintervalle zu beachten.

• eine erstklassige synthetische Basis mit einem innovativen Additivpaket, das sich durch eine optimale Viskosität über einen weiten Temperaturbereich auszeichnet, bietet ideale Anti-Reibungs-, Anti-Verschleiß- und Anti-Abrieb-Eigenschaften, um die Lebensdauer der Ausrüstung in allen, auch den extremsten, Betriebsarten über einen weiten Temperaturbereich deutlich zu verlängern und erhebliche Kraftstoffeinsparungen zu ermöglichen
• Die stabile synthetische Basis verleiht dem Öl eine verbesserte thermische Oxidationsstabilität, die in Verbindung mit den hervorragenden detergentlösenden Eigenschaften und dem niedrigen Aschegehalt die Bildung von Kesselstein und Verlackungen wirksam reduziert, alle Arten von Ablagerungen verhindert und die Motorteile, insbesondere die Kolben-Zylinder, über den gesamten Zeitraum zwischen den Ölwechseln in perfektem Zustand hält.
• die einzigartige Formulierung gewährleistet die Alterungsbeständigkeit des Öls und reduziert dank der Verringerung der Verdampfung und des hohen Flammpunkts die Bildung von Kesselstein auf "Altöl", wodurch es in Motoren mit einer langen Lebensdauer von bis zu 60 000 km und in konventionellen Motoren verwendet werden kann
• dank seiner synthetischen Basis verfügt die optimale Viskosität über ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften, einschließlich eines niedrigen Stockpunkts, sowie über eine gute Pumpfähigkeit des Öls und eine gute Fahrbarkeit der Motorkomponenten bei niedrigen Temperaturen, einen leichten "Kaltstart" (bis zu -30 °C) und einen geringeren Verschleiß beim Anlassen
• kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch den Einsatz der Low SAPS-Technologie
• schützt Motorenteile wirksam gegen alle Arten von Korrosion
• hat eine reduzierte Schaumbildung und verhindert effektiv Luftansammlungen
• wirkt dem Anstieg der Scherkräfte während des Betriebs, der durch den Anstieg der Viskosität aufgrund der Rußdispersion verursacht wird, wirksam entgegen
• ist geeignet für Motoren, die mit Flüssigerdgas (LNG) und Erdölgas (LPG) betrieben werden