Diese Seite ist nur in der aktuellen Sprache verfügbar

Ihr Warenkorb
check Kostenloser Versand ab Eur
check Bezahlung nach 30 Tagen
check Großhandelsbereich - B2B

Kupplungsreibscheiben der Marke Barnett

Preis

    CHF

Sortieren nach

Ergebnisse: 121
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-35-063002
Satz Barnett Carbon Kupplungsscheiben - 306-30-20016
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-35-055027
Barnett Kupplungsscheibenwandler - SP-10-15
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-48-041003
Barnett Honda CM125 Kupplungsscheibenwandler - 401-35-059057
Barnett Kupplungsscheibe - 301-48-10005

16,46 CHF

Lieferung 0 CHF

Barnett Kupplungsscheibe - 301-48-10005

Barnett Kupplungsscheibe - 301-48-10004

17,47 CHF

Lieferung 0 CHF

Barnett Kupplungsscheibe - 301-48-10004

Barnett Kupplungsscheibe - 301-48-10003
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-70-10035
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10040
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-45-10010
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10049
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10013
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10021
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10005
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10825
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10025
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10013
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10018
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-70-10017
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-70-10007
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-45-10009
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-45-10008
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-45-10016
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10012
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10006
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10018
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-45-10002
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10014
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10011
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10007
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10008
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10010
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-35-10017
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-48-10007
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-45-10022
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-90-10840
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-70-10005
Kevlar-Kupplungsscheibe Barnett - 301-70-10038
Barnett Heavy-Duty Kupplungsscheibenwandler - 502-00-01500
Barnett Heavy-Duty Kupplungsscheibenwandler - 502-00-01094
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-90-063015
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-70-063005
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-90-063049
Barnett Heavy-Duty Kupplungsscheibenwandler - 502-00-01025
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-70-063001
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-90-047049
Barnett Kupplungsscheibenwandler - 401-70-063010

Durchsuchen kupplungsreibscheiben nach Hersteller

Kupplungsreibscheiben sind Kupplungsscheiben, die mit speziellen Reibbelägen ausgestattet sind. Kupplungsreibscheiben sind die Grundkomponente für den Kupplungsbetrieb und müssen ersetzt werden, wenn die Kupplungsbeläge die Verschleißgrenze überschreiten. Bei Überschreiten der Grenze besteht die Gefahr, dass der Kupplungsmechanismus und der Antriebsstrang des Motorrads beschädigt werden.

Die Kupplungsreibscheibe unterliegt einem gewissen Verschleiß durch die jeweiligen Beläge

.

Bei der Motorradkupplung handelt es sich in der Regel um eine Mehrscheibennasskupplung. Eine große Einscheiben- oder Zweischeibentrockenkupplung ist weitaus seltener anzutreffen. In jedem Fall ist die Scheibe oder sind die Scheiben, die mit einem der Motorradteile verbunden sind, mit Reibbelägen versehen. Dies sind die sogenannten Kupplungsreibscheiben. Dank der Beläge läuft die Kupplung ruhiger und die Scheiben sind keinen heftigen Schaltvorgängen und Temperaturspitzen ausgesetzt.

>

Verschlissene Kupplungsreibscheibe eine Gefahr für die Kupplung und andere Antriebskomponenten

.

Die Kupplungsreibscheibe, die mit solchen Belägen ausgestattet ist, unterliegt einem schleichenden Verschleiß. Sobald die Grenzbelagstärke überschritten ist, muss die Scheibe oder Kupplungsreibscheibe durch eine neue ersetzt werden. Das Symptom einer verschlissenen Reibscheibe ist ein unzureichender und ungleichmäßiger Anpressdruck auf die Scheiben, der sogenannte Kupplungsschlupf, und damit die Nichtübertragung der vollen Kraft auf das Antriebsrad.

Reibscheiben werden durch falschen Einbau ihrer und der Anpresskomponenten beschädigt

.

Unzureichender Druck und Schlupf der Scheiben können durch unvollständigen Hebeldruck oder falsche Ausrichtung des Drucksystems entstehen. All dies setzt die Kupplungsreibscheiben einem schnelleren Verschleiß sowie einer Verformung und Zerstörung der Scheiben und der Kupplung aus. Aus den gleichen Gründen müssen Kupplungsreibscheiben auch richtig eingebaut werden. Sie stellt sicher, dass die Beläge gleichmäßig über die gesamte Fläche der Reibscheibe abgenutzt werden.

>

Kupplungsreibscheiben für verschiedene Typen von Motorradkupplungen bei Gmoto

.

Bei uns finden Sie Kupplungsreibscheiben für viele Motorradmodelle. Wir bieten Reibscheiben von führenden Herstellern, darunter Lucas, EBC oder Vesrah. Die Eigenschaften und Spezifikationen der Reibscheiben finden Sie, wenn Sie auf das jeweilige Produkt klicken.

>