Kupplungs-Mitnehmer

Der Motorrad-Kupplungsdämpfer ist die Arbeitsstelle der Kupplungsscheiben, die den Antrieb von den Scheiben auf den Rest des Getriebesystems überträgt. Die Kupplungsträger, die es in verschiedenen Formen gibt, sorgen dafür, dass sich die Scheiben in der Kupplung richtig bewegen und den Antrieb auf das Rad übertragen. Der Ausfall eines Kupplungsträgers beeinträchtigt nicht nur die Übertragung des Antriebs, sondern auch die Funktion der Mehrscheibenkupplung selbst.

Kupplungsträger nach Art der in einem Mehrscheibensystem verwendeten Gänge

Eine typische Motorrad-Mehrscheibenkupplung besteht aus einer Reihe von zwei Scheibensätzen, die mit dem Antriebsstrang bzw. dem nachgeschalteten Getriebe des Einrads verbunden sind. Die Bauteile, die die Kupplungsscheiben mit dem jeweiligen System verbinden, sind der Korb und die Wellenräder oder die gesamten Kupplungskörbe. Bei Scheiben mit nach innen gerichteten Zähnen werden diese Ritzel oder inneren Kupplungskörbe als Kupplungsmitnehmer bezeichnet. Ihre Aufgabe ist es nämlich, Kraft und Drehmoment von den Kupplungsscheiben aufzunehmen und an weitere Teile des Systems weiterzuleiten.

Ungeachtet seiner Form hat der Kupplungsträger zwei wichtige Funktionen im System

Der typische Kupplungsdämpfer ist nicht nur für die Übertragung des Antriebs verantwortlich, sondern auch für die richtige Bewegung und das Einrasten der Kupplungsscheiben. Aus diesem Grund ist die Passform und Qualität des Trägers extrem wichtig. Ein beschädigter, verformter oder verschlissener Kupplungsträger behindert die Bewegung der Kupplungsscheiben und ihr Ein- und Ausrücken, was sich auch auf ihre Lebensdauer auswirkt. Ein typisches Symptom ist das schwergängige Einrücken der Kupplung. Es ist ratsam, auf ein solches Symptom schnell zu reagieren und den Zustand des Mitnehmers zu überprüfen und den beschädigten Kupplungsmitnehmer auszutauschen.

Haltbare Kupplungsträger in verschiedenen Varianten bei Gmoto.pl

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